Мостът между Сан Франциско и Оукланд (снимката по-долу) с право се смята за истинско чудо на строителството. В САЩ е по-известен като "Бей Бридж". Не е толкова популярен сред туристите като Golden Gate, но също така е от голямо значение за региона.
Предварителни условия за строителство
През 1869 г. Съединените щати са свързани с трансконтинентална железопътна линия. По това време Сан Франциско се смяташе за най-големия метрополис на тихоокеанското крайбрежие. От построената магистрала жителите му били отделени от залива Свети Франциск. Почти веднага след това градските власти започнаха да популяризират идеята, че е необходимо да се построи мост между Сан Франциско и Оукланд. В противен случай Сан Франциско може да загуби своето влияние и статут. Много бързо беше организирана специална комисия, чиито членове се заеха да разработват и обсъждат план за изграждане на стоманена линия. До началото на работата оставаше още много време, но началото беше направено.
Дизайн
След дълги спорове и дебати беше изготвен план за изграждането на съоръжението, според който строителството трябваше да започне в Окланд. По пътя си конструкцията трябваше да премине през т. нар. Кози остров, в който трябваше да се пробие тунел. Тази идея веднага беше критикувана. Факт е, че на това място заливът беше непредсказуем и доста дълбок. В тази връзка проектът, който беше планиран за изграждане на моста Сан Франциско-Оукланд, беше отложен за дълго време.
Градските власти се върнаха към тази идея едва през двадесетте години на миналия век. Точно по това време пада началото на автомобилния бум в Съединените щати. Нивото на инженерно развитие вече позволяваше използването на окачена конструкция, а не на опори, така че беше взето решението да се използва старият проект със съответните промени. Този път обаче имаше друг проблем. Беше свързано с местоположението на базата на американските военноморски сили на остров Козлин. Едва след болезненото популяризиране на този въпрос в Конгреса, в началото на 1931 г., е получено разрешение за започване на строителството. Трябва да се отбележи, че базата продължава да работи на острова до 1977 г.
Сграда
Мостът между Сан Франциско и Оукланд започва да се строи на 9 юли 1933 г. Строителството се ръководи от известния тогава архитект Ралф Моджески. Изпълнител беше American Bridge Company. При изграждането на Bay Bridge са приложени всички съвременни и най-известни строителни технологии. За да активиратенадеждна инсталация на опори, задържащи участъци, инженерите са разработили цяла технологична система. Неговата особеност беше, че отчиташе вида на почвата на дъното на залива и дълбочината. В същото време строителите започват да създават тунел на острова, чиято дължина е 160 метра и диаметър 23 метра. Така беше поставен световен рекорд по това време.
Отваряне
Строителните работи продължиха повече от три години. За тяхното изпълнение е изразходвано рекордно количество бетон и стомана. На 12 ноември 1936 г. се провежда тържествена церемония, на която е открит мостът между Сан Франциско и Оукланд. Тя беше посетена от губернатора Франк Мариам. След встъпителната реч той отряза „лентата“, която беше позлатена верига, с помощта на газово заваряване. Повече от 120 000 превозни средства преминаха през сградата през първия ден от нейната експлоатация. В чест на откриването на съоръжението, военноморски кораби в залива дори организираха светлинно шоу.
От първите дни на Бей Бридж цената на билета по него беше 65 цента. Това беше счетено за твърде високо и Градът намали цената до 25 цента след много критики.
Днешно състояние
Мостът между Сан Франциско и Оукланд е двустепенна структура с дължина 7,2 километра. Състои се от два участъка. Първият от тях свързва Сан Франциско с Кози остров, движението на колите по койтопреминаване през 160-метров тунел. Втората част е хвърлена между острова и Окланд. Пътуването се заплаща. Цената му е 7 долара. В същото време се плаща само при движение от изток на запад. И двете нива имат по пет ленти за автомобили. Общата им ширина е 17,5 м. Трябва да се отбележи, че по-рано долната част е била използвана за движение на влаковете, но релсите са демонтирани през 1963 година. От този момент нататък колите се движат в различна посока във всяко ниво.
Една интересна функция
Височината на "Бей Бридж" в най-високата му точка е 57 метра. Освен това на мястото му често се случват силни бури. Когато времето бушува, видимостта тук се влошава значително, следователно, стигайки до централната част на конструкцията, може да не видите земята. Не е изненадващо, че някои шофьори се страхуват да пътуват с него. Специално за такива хора мостовата администрация предлага оригинална услуга. Състои се във факта, че за малка сума от порядъка на няколко десетки долара професионален шофьор изпреварва кола през моста между Сан Франциско и Оукланд във всяка посока. Собственикът на автомобила в този момент просто се заменя на пътническата седалка.
