Задръстванията по пътищата в Русия нарастват бързо. Това не е изненадващо, защото все по-голям брой хора в страната, отивайки на пътешествие, избират кола като начин да стигнат до мястото си за почивка. Това се дължи на няколко причини наведнъж:
- спестете от тарифи;
- удобство за местно пътуване по време на празници;
- по-удобни условия за пътуване в сравнение с автобус или влак.
Е, възможността за закупуване на коли на кредит ги прави достъпни за повечето. Магистрала М4 - главният път, свързващ столицата и южната част на Русия - е един от лидерите по отношение на задръстванията през лятото. Но това не спира почиващите, защото няма други алтернативни възможности да стигнете до този регион с кола. Началото на магистралата е улица Липецкая в Москва, а крайната точка е Новоросийск.
магистрала M4 - малко история
Част от магистралата е положена покрай вече съществуващ път, построен през втората половина на деветнадесети век. Отсечката от Кашира до Воронеж е реконструирана в началото на 60-те години. При проектирането се предполагаше, че задръстванията на трасето ще бъдат ниски, така че имашеИма само две ленти за движение. Пътят се наричаше маршрут номер 5. Започна от Москва, премина през Воронеж и завърши в Ростов на Дон. Строителството започва през 1959 г. и е завършено само осем години по-късно.
В средата на осемдесетте години започна полагането на алтернативен път на територията на Московска област. Впоследствие той беше разширен до района на Тула и част от маршрута беше преместен от Старокаширската магистрала.
След разпадането на СССР магистрала М4 (Дон) беше удължена с малко по-малко от 500 км поради добавянето на нови участъци към нея на юг. В същото време тя добави към списъка на федералните магистрали. Първият платен пътен участък в Русия е въведен в Липецка област през 1998 г.
Натоварването на пистата очевидно надвишава цифрите, изчислени през 50-те години, а в началото на 2000-те започва глобална реконструкция на пистата. Към днешна дата се работи за подобряване осветеността на магистралата, полагат се участъци за заобикаляне на населени места, изграждат се разделителни огради между лентите за движение.
Модерната магистрала М4 е път с дължина над 1500 километра. Работата по модернизацията му се извършва, уви, не със същия темп, с който беше изграждането му през 60-те години. Някои области имат доста висококачествено покритие. Позволено им е да достигат скорост до 110 км/ч, така че шофирането по тях е доста удобно. Но има и проблемни области, описани по-долу.
магистрала M4 - трудни и опасни места
Основни трудности,чакане на пътника през лятото - задръствания, които възникват на някои участъци от пътя поради ремонтни дейности и голям брой превозни средства. Най-проблемните места от тази гледна точка са участъците, преминаващи през територията на Ростовска и Воронежска област, както и Краснодарския край.
Пътят се променя с естествения пейзаж. Някъде минава през равнината, на юг се вие и има стръмни спускания, изкачвания и завои. Участъкът от магистралата на територията на Ростовска област се счита за най-труден, тъй като е положен в планината и няма разделителна линия. Всичко това е съчетано с лошо качество на покритието.
През зимата могат да възникнат проблеми поради лошо време - силен вятър и снеговалеж. Пътят в планините на Краснодарския край се счита за особено уязвим участък.
Движейки се от север на юг и са близо до целта на своето пътуване, мнозина започват да бързат, обзети от желанието да стигнат до целта възможно най-скоро. Това може да изиграе жестока шега на уморен шофьор. Разбира се, разстоянието от Москва до Анапа или Геленджик може да се измине за 14-16 часа, но е по-добре да не рискувате в преследване на висока скорост.
Ако говорим за състоянието на руските пътища като цяло, тогава тази магистрала не е най-лошата. Надяваме се, че след приключване на реконструкцията пътуването по него ще донесе само положителни емоции. Ето го - магистрала М4. Отзивите за нея често плашат тези, които ще пътуват за първи път. Тези, които поради житейски обстоятелства пътуват редовно тук, съветватнощувайте, ако е необходимо, в хотел и продължете пътуването с нова сила. Допълнително предимство ще бъде наличието на двама шофьори в колата, които се сменят един друг на волана. В този случай пътуването изобщо няма да е изморително.
