ЖП гарата е мястото, на което се срещат повечето пътници и гости на града и следователно може да се припише и на онези атракции, които са отличителен белег на всяко населено място. Всеки железопътен терминал е различен и уникален по някакъв начин. Ще разгледаме жп гарата в Минск: как беше някога и как стана сега.
Първа гара в Минск
Историята на железопътния терминал в Минск датира от 16 ноември 1871 г. Тогава се състоя официалното откриване на гара Минск на жп линията Москва-Брест.
Между другото, сега малко хора знаят факта, че в историята на Минск е имало две гари. А сегашният е съвсем различен от мястото, където се е намирал предшественикът му. Първата станция се намираше там, където в момента се намира Университетът за култура и изкуства. Тогава се нарича Брест, но след известно време е преименуван на Александровски. Точно тази гара получи първите железопътни влакове с пътници. И тогава беше тук, че такъвизвестни личности като император Николай II, Йосиф Висарионович Сталин и други известни личности. Тази гара в Минск функционира до 1928 г., след което е затворена, а по време на Великата отечествена война през 1941 г. там има пожар, сградата изгоря до основи и вече не е възстановена. Това е всичко за първия железопътен терминал в Минск.
История на текущата станция
Настоящата жп гара в Минск датира от 1873 г. Построен е на новата Либаво-Роменская железница. Първоначално се наричаше Виленски или Либаво-Роменски. Тя е построена от дърво и в продължение на двадесет и пет години е останала такава. Едва през 1898 г. сградата претърпява основно преустройство, което е извършено с използването на камък. Тогава външният вид на сградата се промени коренно. Изглеждаше много красиво, елегантно и живописно, под формата на кула с две приказни кули в центъра.
За съжаление, по време на войната между СССР и Полша, сградата е получила значителни щети и по-късно е възстановена. Появи се втори етаж, на който се помещава стая за отдих и административни офиси.
Модерен терминал
През 1940 г. железопътната гара в Минск напълно губи първоначалния си вид. От тогавашните архитектурни стилове се предпочита неокласицизмът и именно в този стил по проект на архитект И. Рочаник е извършено общото преустройство на сградата. Лекотата и проветривостта на сградата изчезна, тя беше замененатежки и строги праволинейни очертания.
По време на Великата отечествена война терминалът е значително повреден, но през 1949 г. е възстановен в същия неокласически стил. През седемдесетте се разбра окончателно, че сградата има нужда от реконструкция, тъй като пътническият трафик нараства значително и гарата вече не може да се справя с него. Но едва през 1992 г. се провежда конкурс за възстановяване на сградата и проектът на известните архитекти Виноградов и Крамаренко печели.
По това време имаше значителни проблеми с финансирането, изпълнението на проекта се забави. Строителството е завършено едва през 2001 г. Можете да видите снимка на гара Минск в нашата статия.
Както виждате, те не спестиха пари за възстановяването на терминала и се оказа добре. Френски витражи, испански гранит - всичко беше направено по най-висок стандарт. Сега жп гара Минск е истинска украса на града.
Инфраструктура и пътникопоток
Адрес на жп гара Минск: площад Привокзальная, 3. Това е гигантски стоманобетонен комплекс с най-модерно покритие. Той е един от най-големите в Европа и може да побере повече от седем хиляди пътници едновременно. В близост до главния вход има туристически офис. На всички етажи на сградата има кафенета, множество търговски обекти, както и обменни бюра. Под комплекса е най-дългият подземен проход. Дължината му е 250 метра, свързва площад Привокзальная с автогара Дружная.
