Германски железници: дължина, класове влакове

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Германските железници се считат за една от най-ефективните системи за обществен транспорт не само в Европа, но и в света. Следователно пътуването с немски влакове е не само бързо, но и удобно. Но, разбира се, такава ефективност има цена. Въпреки че компетентните туристи, използвайки различни отстъпки и тарифи, могат да пътуват из страната с доста бюджет. Сега ще ви разкажем как функционира железопътният транспорт в тази страна. Освен това ще научите как да пътувате в рамките на Германия и дори извън нея с влак по начин, който не е твърде скъп за вашия джоб.

Германия: железопътна работа

Първите влакове в тази страна се появяват през 1835 г. Тогава е открита железопътната връзка между градовете Нюрнберг и Фюрц. Двадесет и пет години по-късно осем хиляди километра железопътни линии покриват страната. ATПрез 1925 г. се появяват подобрени парни локомотиви, а през 1936 г. германските влакове поставят рекорд за скорост, достигайки двеста километра в час за първи път в света. През 1988 г. е взета още по-висока летва. Експерименталните влакове "Интерсити" показаха възможността за четиристотин километра в час. Идеята за използване на електрическа енергия в транспорта също принадлежи на германеца - Вернер Сименс. Той също така построи пробна площадка близо до Берлин. Електрификацията на германските железници започва през деветнадесети век и продължава след Първата световна война. След обединението на Германия всички железници започват да принадлежат на един държавен монопол, наречен "Deutsche Bahn". Страната е свързана с релси с онези държави, които имат еднакво междурелсие. Това са Франция, Швейцария, Полша, Чехия, Австрия, Дания, Люксембург, Холандия и Белгия. Към днешна дата дължината на железопътните линии в Германия е четиридесет и две хиляди километра. Той е шестият най-дълъг в света. Около двадесет хиляди километра са електрифицирани.

станции

Всяко железопътно пътуване започва от гарите. Ако в малките села и градове като правило има само една станция, то в големите градове има няколко. Веднага ще разберете, че пред вас е главната гара, когато прочетете името "Hoptbahnhof". Гарите в Германия най-често са оборудвани с всичко необходимо за един пътник. Дори и най-малките гари имат кафенета или бистра, билетни каси или автомати, разписания и табели, за да стигнете до пистите. Дори и да няма покрита станция, винаги има удобни пейки сстъклени стени за защита от вятъра. Повечето станции имат съоръжения за хора с увреждания и асансьори. Големите гари са цели мини-градчета. За разлика от малките гари, те са отворени денонощно и има много кафенета и ресторанти, както и търговски галерии и бутици. Някои станции имат вериги супермаркети тип Lidl. Съхранение на багаж има на повечето гари в страната. Туристите предпочитат автоматични, защото са по-удобни и по-евтини.

Видове влакове

Всеки турист, който пътува в Германия и избира тарифа, която отговаря на неговите цели и бюджет, трябва да знае това. Като цяло германските влакове са разделени на две големи групи. Бихме ги нарекли железопътен транспорт на дълги и къси разстояния. Наричат се още линейка (багажник) и регионални. Първият обикновено е бял, а вторият червен. Но има изключения. Но тогава системата става по-сложна. Категорията "високоскоростен влак" включва "Intercity Express", както и просто IC или EU. Пътуват в страната и в чужбина. Там принадлежат и нощните влакове с легла. Регионалните влакове са аналози на нашите електрически влакове, с тази разлика, че са неизмеримо по-чисти, по-удобни и се движат със скорост от поне сто километра в час. Крайградските влакове често заменят метрото и трамваите. Пушенето е забранено във всички видове влакове. Това правило е в сила от няколко години.

Най-бърз

Влакът ICE (Германия) или "Intercity Express" се считависока скорост, достигаща триста километра в час. Освен това прави минималния брой спирки. Локомотивът му е като сребърен куршум. Но доста често на практика скоростта на такъв влак не се различава много от другите основни линии. Intercity е добре да използвате, ако изминавате разстояние от петстотин до шестстотин километра и например пътувате от Кьолн до Берлин или Мюнхен. Така не само спестявате час или час и половина, но и не правите прекачвания, които са неизбежни при други видове влакове. Те също така предлагат високо ниво на комфорт. Тези влакове обикновено се движат през деня. Времето за пътуване може да се сравни с пътуването с кола, но ще бъде много по-удобно!

ICE автомобили

Тук всичко е измислено за удобство на пътниците. Класът на вагона в Intercity Express е обозначен с голямо сиво число. Номерът е на електронното табло до вратата. Можете да видите и маршрута, по който се движи високоскоростният влак. Между другото, когато кацате, бъдете внимателни. Често композицията е разделена на две, а едната половина може да отиде на съвсем различно място. Вратите се затварят автоматично. Места за сядане. Втората класа обикновено има два реда двойни седалки. Между тях има проход. В центъра на колата има няколко седалки едно срещу друго. Всеки стол има маса. Под прозореца има контакт за лаптоп. WiFi е наличен в някои влакове. В подлакътника на стола има жак за слушалки, за да слушате радио. Багажът може да бъде поставен както на рафтовете над седалките, така и в специални отделения. Някои вагони имат шестместни отделения. На таблото в края е показано, сколко бързо се движи влакът. Колите обикновено са уплътнени и релсите са без фуги, така че не се чува шум.

Други магистрални влакове

Така наречените "междуградски" пътуват между големите градове на Германия. Тази маркировка се носи от обикновен бърз влак. Вече не изглежда толкова „космически“като Intercity Express. Седалките също са седнали. Повечето имат маси и контакти. Понякога има две десетместни купета за целия влак. Ако пътувате с подобна линейка до други страни, тя ще има маркировка на ЕС. Често можете да видите как пътниците пренасят вещите си до съседни места. Това е немски обичай. Такова място се освобождава само по искане на други пътници. Един от вагоните е ресторант. Разделен е на две части. В първия от тях - с бар и високи маси - можете да поръчате чай, кафе или бира. А вторият е истински ресторант със сервитьори, менюта и красиви покривки. Нощните влакове се наричат "CityNightLine". Има отделение с лежанки, където се издава спално бельо. Те обикновено свързват градски райони. Ако такива влакове се движат между европейски столици или големи градове, те са маркирани като "EuroNight".

Регионален и междуградски железопътен транспорт

Този тип влак включва не само държавни, но и частни линии. Обикновено те изминават разстояние от сто до двеста километра. Регионалните експресни влакове спират в големите градове. Немските железници имат специални разновидности на товатип влакове, които не са по някои маршрути. Те се наричат междурегионални експресни влакове. Има влакове, които правят чести спирки. Те се наричат просто регионални. Крайградският транспорт, който е част от железопътната система, е S-bahn или Stadt-bahn. Такива влакове обикновено минават през големите градове и/или свързват съседни общности. Те са част от местната транспортна мрежа. Такива влакове се движат както в тунели (вместо в метрото), така и по наземни линии (като трамваи). Могат да се използват при пътуване в рамките на града и околностите.

Какви са тарифите за бързите влакове

Германските железници изглежда имат доста объркваща система за билети на пръв поглед. Въпреки това, ако го разберете, можете да намерите големи ползи за себе си. Има така наречените базови ставки. Цените за тях, така да се каже, хапят. Ако искате да пътувате по този курс от Берлин, например до Дортмунд, тогава платете около деветдесет евро за редовен бърз влак. А Intercity Express ще струва дори сто. Едно пътуване до Дрезден от германската столица ще струва наполовина по-малко. Същата система важи и за нощните влакове. Но те са много по-скъпи. Ако тарифата от Берлин до Мюнхен струва малко повече от сто и петдесет евро при основната тарифа, тогава цената на нощния експрес ще се повиши до двеста или дори триста. В бързите влакове можете (и понякога трябва) да резервирате място - на прозореца или на пътеката. Но най-често просто купуват документ за пътуване. Без резервация на място можете да седнете на всякакви незаети места във втора класа. Ако няма свободни места, можете да останетевестибюл или ресторант.

Отстъпки

Въпреки това, ако закупите билети предварително, можете да получите намалени цени, така наречените sparprice. След това можете да отидете в същия Дортмунд за четиридесет евро. И ако разстоянието на вашето пътуване е не повече от двеста и петдесет километра, тогава можете да опитате да закупите билети за 25 и 19 Є. Вярно е, че броят им е малък и за да ги хванете, се нуждаете от доста късмет. В някои влакове, които пресичат цялата страна, можете да закупите билет с отстъпка за двадесет и девет евро. Но ще бъде почти невъзможно да го върнете, ако пътуването се провали. Искате ли да пътувате из Германия комфортно, но не на прекомерна цена? За да ви помогнем - все същата система за спрейове. Вагон от първа класа (наистина по-удобен, местата в него изглеждат като самолет) ще струва най-малко двадесет и девет евро, а за дълги разстояния - 39. Цената на нощните влакове с ранно записване също може да падне два или дори три пъти.

Групови билети по регионални маршрути

Можете да пътувате много евтино в Германия с влак. Само за това трябва да изберете специални билети с намаление за регионалния железопътен транспорт. И има много такива възможности. Например, има неограничен билет, с който можете да пътувате в цялата страна от девет сутринта до полунощ за един ден в регионални влакове (с изключение на линейки). Струва четиридесет и четири евро на човек. Дори има име „в цялата страна от край до край“. Но за такивабилетите е по-добре да отидете с компания - колкото повече хора (до пет), толкова по-добре. За всеки следващ пътник плащате осем евро. В резултат на това голямо семейство или компания от петима души могат да пътуват из страната през деня само за седемдесет и шест евро.

Още по-добри възможности за подобно пътуване предоставят германските железници през уикендите. Уикенд билет има същите предимства като неограничен билет, само че е валиден от полунощ до три сутринта на следващия ден. Освен това един пътник може да се вози на него за 40 евро, а всеки следващ (до пет) плаща 4 Є. Между другото, тези билети са валидни не само за влаковете, но и за градския транспорт, както и за регионалните автобуси навсякъде в Германия.

Федерални оферти

Груповите билети за влак могат да бъдат не само за цялата страна. Германия, както знаете, е разделена на федерални провинции и всяка от тях има своя система за отстъпки при пътуване из региона. Например в Рейнланд-Пфалц регионалният билет ще струва двадесет и четири евро на човек. За всеки следващ пътник (до петима) цената ще се увеличи с още 5 Є. Интересното е, че по този начин можете да пътувате не само в тази федерална държава, но и в съседни региони - до Майнхайм и Карлсруе на юг, до Лимбург и Висбаден на изток и до Бон на север - и дори да стигнете до две граници френски градове. И ако доплатите шест евро към този билет, ще получите възможността да се возите до Люксемур. Прилага се тази отстъпкапрез делничните дни от девет до полунощ, а през уикендите - от дванадесет през нощта до три сутринта на следващия ден. А от провинция Северен Рейн-Вестфалия, с регионален билет, можете да се обадите в Холандия и да се върнете обратно. Цената му е двадесет и шест евро за първи пътник. И на "Бавария билет" отидете дори до Австрия. Пътуването от Мюнхен до Залцбург и обратно е напълно възможно за двадесет и четири евро. Има и нощни билети. Те ви позволяват да се движите в тяхната зона на покритие между 18:00 и 6:00 сутринта.

Къде да купя билети

В Германия това може да стане по няколко начина. Можете просто да отидете до жп касата на гарата („Reisenzentrum“). За влаковете по главните линии билетите могат да бъдат закупени от контролера в краен случай (но на пълна цена и без отстъпки). В регионалния железопътен транспорт е по-добре да не правите това. Ако се установи, че сте без билет, ще бъдете тежко глобени. В изключителен случай трябва сами да намерите администратора и да го информирате, че не сте успели да получите документ за пътуване. Можете да използвате и най-модерната система за онлайн резервации в Европа - уебсайтът на Deutschebahn. Именно там те изгодно купуват билети с отстъпка "Sparprice". Но за това е по-добре да се регистрирате в системата. Билет, закупен през интернет, се отпечатва на принтер. Ще трябва да го покажете и вашия идентификационен номер на контролера. Ако не сте регистрирани в системата, тогава няма да можете да закупите билет за друго лице. В този случай ще трябва да покажете на администратора и кредитната карта, с която стекупено.

Автоматични машини

Но има най-лесният и евтин начин да пътувате с немските влакове. За да направите това, трябва да закупите билети от машината на гарата. Там можете да закупите изгодни и регионални документи за пътуване, и то не само с кредитна карта, както в повечето европейски страни, а в брой, което често е удобно за чужденците. Освен това, когато купувате билети в автомат, плащате от две до пет евро по-малко, отколкото на касата. Основното нещо е да разберете как работят. Но след това веднага ще усетите ползите от тях. Освен това през нощта или на малки гари билетите могат да се купуват само от автомати. Обикновено говорят на шест езика. Бонусът е, че можете да изберете най-удобния маршрут за себе си и да го разпечатате безплатно на същата машина.

Карти за отстъпки и карти за пътуване

Понякога, особено при чести и редовни пътувания, е изгодно да купувате специални оферти от Deutsche Bahn. Това са карти от 25, 50 или 100. Цифрите показват процента на отстъпката от редовната цена на билета. Например, ако цената на едно пътуване е десет евро, тогава с карта 25 плащате седем и половина, с BahnCard 50 - пет и 100 - можете да пътувате из цяла Германия без билет изобщо. Картите са валидни за една година и са поименни. Те могат да се ползват само от едно лице – този, за когото е издаден документът. 100 карти са много скъпи и струват поне четири хиляди евро. Но не можете да комбинирате отстъпки за BahnCard и уикенд или регионални билети. Купуването на такава карта има смисъл, ако общата цена на вашите билети без отстъпки е няколкостотин евро по време надванайсет месеца. Има и общоевропейска карта за пътуване, наречена Interrail. Малко скъпо е да го използвате за пътуване в рамките на Германия, но ако планирате да пътувате до други страни или да използвате много железопътния транспорт, може да е за вас.