Летище Eagle се намира на шест километра от центъра на града със същото име. Горното съоръжение за транспортна инфраструктура има доста голяма писта, която е място за кацане на самолети с тегло почти сто тона.
Малко история
Летище Eagle започва да работи през 1909 г., когато от него е изпратен самолет с товар. Четири години след установяването на съветската власт в Русия е създадена въздушна станция, която се превръща в връзка между градовете Орел и Москва.
През 1923 г. маршрутът е разширен до украински Харков. От този момент нататък терминалът започна да функционира с пълна сила. Допълнителни самолети бяха закупени и поставени в баланса на транспортната компания.
Експеримент за надграждане на летището
През 1998 г. летище Орел стана привлекателно за инвеститори. Една от търговските структури изрази желание за модернизиране на сградата на терминала и пистата. След ремонта, последниятстана по-дълъг, което даде възможност за повишаване на статуса на съоръжението за транспортна инфраструктура.
Летище Eagle е реновирано от няколко години и едва в края на 1999 г. се състоя тържествено събитие, посветено на неговото откриване.
Трябва да се отбележи, че след като инвеститорът анулира договора през 2004 г., финансовото състояние на терминала започна да се влошава.
Днес се открива тъжна картина за тези, които решат да дойдат в град Орел: летището със същото име почти не работи (само една диспечерска служба за проследяване на полети). През пролетта на 2011 г. това съоръжение стана неразделна част от държавната програма, която предвижда реконструкция на големи авиационни центрове.
Какви са бъдещите перспективи на летището?
В същото време служители на Министерството на икономическото развитие на Русия по-късно съобщиха, че отпускането на бюджетни кредити от държавната хазна за ремонт на летището в град Орел изобщо не означава, че ще бъде работи на пълен капацитет, тъй като в региона няма оператор и базов превозвач. В тази връзка федералните власти препоръчаха на колегите си от региона да се съсредоточат върху други възможности за транспортна комуникация. В крайна сметка ще отнеме още десет години, преди финансовото състояние на летището да се подобри и само тогава компанията ще може да стане конкурентоспособна.
Като аргументи за вземането на такова "непопулярно" решение федералните власти цитират факта, че работата по модернизация на летищетоще струва повече от три милиарда рубли. Годишната му поддръжка ще изисква приблизително двеста милиона рубли годишно. Разбира се, регионалният бюджет "няма да тегли" такава тежест.
Експертите са сигурни, че единственият изход от създалата се ситуация е търсенето на голям инвеститор, който заедно с държавата да модернизира сериозно летище Орел.
Разписанието на полетите днес потвърждава факта, че на компанията може да се помогне да "излезе" от финансовата криза. Така например маршрутите в страната ще бъдат запазени: Сургут, Красноярск, Омск, Сочи, Анапа, Санкт Петербург. Можете също да летите извън родната си държава: Дюселдорф, Хановер, Шарм ел-Шейх, Дубай, Банкок.
