Напоследък влакът се възприемаше като неудобно средство за придвижване из страната. Но с течение на времето нивото на комфорт за пътниците започна да расте. При влаковете на дълги разстояния вече е станало норма, когато удобствата включват салфетки, кърпи и хигиенни принадлежности.
Но скоростта на движение остана същата. Влаковете от ново поколение са предназначени да променят времето за пътуване и да подобрят качеството на услугата.
Sapsan: бърз транспорт
Най-новият високоскоростен влак се нарича "Сапсан". Така че железопътната компания показва, че новият подвижен състав е толкова бърз и бърз, колкото тази птица от семейството на соколите.
Специално за руската корпорация Руските железници, немският машиностроителен концерн Siemens проектира влака Sapsan, чиято схема е коренно различна от обичайнатаза много руснаци. Дизайнерската максимална скорост на новия автомобил достига 350 км/ч.
Новите влакове са базирани на платформата Velaro, модификация на влаковете ICE 3. При проектирането са взети предвид изискванията на стандартите и климатичните условия на Русия.
Влаковете се експлоатират активно в две направления "Москва - Санкт Петербург" и "Москва - Нижни Новгород". Освен това на последния клон на влака, като правило, двусистемни влакове, където при дължина на маршрута от 436 километра максималната скорост достига 160 km/h. Докато едносистемните влакове от първа посока се движат със скорост до 250 km/h с дължина 645 km.
"Sapsan" - влак от ново поколение
За разлика от обичайното оформление във влаковете на Сапсан, схемата на вагона е принципно нова. И като такъв локомотивният влак вече не е тук.
В Русия вече има опит за разработване на собствен влак със скоростни характеристики до 350 км/ч. От 1992 г. в продължение на седем години Централното конструкторско бюро по морско инженерство "Рубин" се подготвя за пускането на първия високоскоростен руски влак - "Сокол-250" (ES-250). И до 2000 г. е сглобен прототип.
Дизайнерските решения "Фалкон" нямаха аналози в практиката на домашното инженерство. Имаше следните характеристики:
- изцяло заварен корпус от лека алуминиева сплав;
- управление на влака, базирано на микропроцесорна система;
- подобрено тягово задвижване, с нов пантограф ии др.
Но разработката на Сокол-250 беше спряна и замразена, тъй като беше решено, че ще бъде по-лесно и по-изгодно да се използват разработките на Siemens с малки модификации, като се вземат предвид руските реалности.
Сапсан направи първия си полет по маршрута Москва-Санкт Петербург на 17 декември 2009 г.
Той се състоеше от 10 коли с общ капацитет над 600 пътници, покриващи целия маршрут за 3 часа и 45 минути.
Снимката по-долу показва влака Sapsan (диаграма на автомобила 4).
Къде да ям?
Във влаковете "Сапсан" схемата на вагон-ресторанта е коренно различна от традиционната концепция за "ресторант". Разделен е на две зони. Едната зона с бюфет и щандове с правостоящи места за бърза хапка, втората - с удобни седалки с маси за четирима пътника. Други пътници във влака също могат да си поръчат храна от ресторанта, а в автомобилите бизнес класа храната вече е включена в цената на билета. Комплектът за обяд и обслужване е подобен на предлаганите в самолетите.
Допълнителен комфорт
Както при въздушния транспорт, влаковете Sapsan разполагат с кола от 1-ва класа за удобство на пътниците.
Схема на местата в вагона Sapsan за пътници 1-ва класа е представена по-долу.
В допълнение към специална заседателна зала, където се купуват места за четирима души наведнъж, тукмонтирани са кожени седалки за пътниците. Сгъваеми са, с регулируем гръб не само за целия гръб, но и за лумбалната зона.
За да се увеличи удобството, има индивидуално осветление с отделна развлекателна система. Има Wi-Fi зона и възможност за презареждане на мобилни устройства.
Преходите между колите се извършват от "акордеони" без преходни врати, а междувременно самите купе са разделени с прозрачни плъзгащи се врати, оборудвани с фото сензори, и следователно се отварят/затварят автоматично.
При преминаване на целия влак, от главата до опашката, не е необходимо да полагате физически усилия за отваряне на вратите. Херметичността на външните врати е направена по такъв начин, че при температура на външния въздух от -20⁰, температурата вътре в кабината е непроменена и комфортна в целия състав.
В високоскоростните влакове Sapsan, оформлението на автомобила е обмислено по такъв начин, че големият ръчен багаж е разположен в отделно отделение, а малките предмети се вписват добре на горните рафтове.
Къде да купя билет?
Сега може да изглежда странно, че е напълно възможно да си купите билет не само в сградата на гарата, но и директно в самия влак.
Както показва карта 6 на автомобила, "Сапсан" е оборудван и със специално място за хора с увреждания. Има специална зона за инвалидни колички и няколко стола за инвалиди. За удобство на такива хора тоалетната е оборудвана със специални парапети ивходната врата на автомобила е проектирана за размерите на инвалидни колички. Билетната каса се намира в същия вагон, а за майки с бебета има малка стая с маса за повиване.
Развлекателна система
За удобство на пътниците, вагоните са оборудвани със специални монитори, които показват както рекламна информация за самия влак, така и развлекателни програми. Пътниците са оборудвани с индивидуални слушалки за еднократна употреба, между седалките е разположен контролен панел. Използвайте бутоните, за да изберете няколко радиоканала или да гледате и слушате видеоклип.
В зависимост от вида на превоза и цената на билета е възможно да се свържете с интернет услуги по пътя. В някои вагони тази услуга е налична срещу допълнително заплащане.
Също така, пътник по маршрута може да използва периодични издания, които са в специален джоб на седалката.
Всеки вагон има табло, което показва онлайн информация за температурата на въздуха и текущата скорост на влака.
Правоприлагане на пътя
На билета за този високоскоростен влак веднага привлича вниманието предупредително съобщение, че пушенето е строго забранено във влака. И това не е случайно.
По-долу е друг вагон от влака Сапсан. Оформлението на автомобил 9 изглежда така.
Всички вагони, сервизни помещения и тоалетниоборудвани със сензори, които реагират дори на най-малкия дим. Веднага щом сензорите заработят и уловят признаци на дим, целият влак автоматично намалява и спира да се движи, докато причината за дима не бъде елиминирана.
По пътя на правоприлагането непрекъснато бди специален отряд от силите на реда, както в униформи, така и в цивилни дрехи.
Като цяло, въпреки разликата в цената в сравнение с конвенционалните влакове, влакът Sapsan е в голямо търсене сред пътниците. Ако сравните цената на полета в бюджетен клас, цената може да изглежда висока. Но трябва да помним, че влакът идва почти от центъра на един град до центъра на друг. Така че за тези, които ценят времето си, Sapsan е идеалният избор!
