Канадската компания Bombardier е основана през 50-те години на миналия век. До края на века в списъка на произвежданите продукти се появяват много видове оборудване, от трамваи до самолети. 90-те години бяха белязани от няколко важни събития за компанията.
Първо, корпорацията продаде акциите на своето дъщерно дружество за сухопътен транспорт, оставяйки контрола на семейство Bombardier. Второто събитие се случва през 1992 г. - от Boeing е закупен патент за производството на DHC самолети, по-известни като Dash 8. Накрая е създадена системата Quiet ("Quiet"), чието име впоследствие е сведено до едно първо характер. Завършен е само със самолети Bombardier. Самолет Q400 - машина, предназначена за къси и средни разстояния, е нова разработка на компанията. Става дума за нея, нейните възможности и заслужава днешния преглед.
Описание
Bombardier Dash 8 Q400 е нова, разширена версия на самолета на канадския производител Bombardier Aerospace. В света на производството на самолети компанията заема почетно мястотрето място след такива концерни като Boeing и Airbus. В Русия продуктите на този производител не са много известни. Доскоро канадските самолети бяха използвани само от една компания, извършваща полети в Сахалинска област. От официални източници обаче се знае, че има голяма вероятност да бъде сключено споразумение за производството на тези самолети в Русия.
За разлика от своите колеги, Bombardier Q400 е турбовитлов самолет. На крилата на автомобила са поставени два мотора. Разширената версия е в състояние да превозва около 100 пътника, което е доста сравнимо със самолета Superjet 100. В същото време, за разлика от последния, канадците разработиха самолет, предназначен за един клас. По вид на дизайна принадлежи към теснофюзелажни самолети.
В допълнение към основния модел, компанията произвежда няколко модификации, включително пътнически, товарни и дори военни версии. В същото време има поръчки за специална военноморска версия за други държави. В същото време няма особена разлика в имената на модификациите.
Функции
Bombardier Q400 получи някои интересни функции. Първият и кардинален е, разбира се, типът на двигателите. Повечето авиокомпании "обслужват" джетове. От друга страна, винтът ще бъде по-евтин както в поддръжката, така и евентуално в производството.
Втората характеристика на самолета може да се нарече пътническа кабина. В сравнение с други пътнически лайнери, това е самолет от бизнес класа. Има 4 стола на всички редове, по чифт от всекистрана на прохода. Използвайки същото сравнение, можете да видите, че местата B и E липсват.
Следващото нещо, което трябва да се отбележи, е, че крилата са прикрепени към горната част на фюзелажа, поставяйки цялото тяло по-ниско от повечето братя, което дава на самолета собствени стълби на предната лява врата.
Наличието на такава част, както и фактът, че Bombardier Q400 може да използва неасфалтирани писти за излитане/кацане, позволява да се експлоатира на малки летища.
Вътрешно оформление
Нека разгледаме типично оформление на кабината за този самолет. Тъй като рядко го срещате на руските летища, например, да вземем самолет на Air Canada. Местата на прозорците са маркирани от канадците по същия начин, както в други компании.
Тъй като има стандартни врати от дясната страна, първият ред има само две места от лявата страна. Тези седалки ще бъдат отличен избор - има много място за краката отпред, никой няма да се облегне на вас, а в същото време най-близката преграда е достатъчно далеч, за да не се чувствате сякаш гледате стената. Същите удобства ще бъдат достъпни за пътниците, заемащи места D и F на втория ред.
Може да не е много удобно за пътниците на 19-ия ред (последен). Зад гърба е вторият изход, така че най-вероятно няма да могат да се наклонят. Известен дискомфорт могат да изпитат пътниците, седнали на прозорците от 10-ия до 14-ия ред. Подредбата на крилата не позволява на гълъбите да гледат през прозореца по време на полета. Освен това в този моделдвигателите са разположени на крилата и въпреки системите за поглъщане на звука, използвани в тези самолети, може да е малко шумно.
Понякога други авиокомпании имат различно оформление, но във всеки случай трябва да имате предвид, че този самолет има турбовитлови двигатели. Следователно хората, седнали на илюминатора в средните редове, ще бъдат леко шумни, а освен това няма какво да се види. Както и в други лайнери, местата в самото начало на кабината са най-удобни, а в края на самолета ще има лоши места.
Технически данни
Е, за пълно разбиране - малко за техническите параметри. Bombardier Dash Q400, както го наричат авиомеханиците, има следните летателни възможности:
- крейсерска скорост - 667 km/h;
- максимум - 910 km/h;
- таван - 8000 m;
- обхват на полета - 2500 km;
- дължина на пистата (както за излитане, така и за кацане) - 1400 m;
- резерв на гориво - 6 500 l;
- тегло при излитане (не повече) - 29 250 кг, кацане (не повече) - 28 000 кг.
Описание на модела:
- дължина - 32,8 m;
- височина - 8,3 m;
- диаметър на фюзелажа - 2,69 m;
- площ на крилото - 63 кв.м;
- размах на крилата - 56 m;
- ширина на кабината - 2,03 m;
- дължина на кабината - 18,9 м.
Заключение
Прегледахме Bombardier Q400, който, макар и сравнително нов, изглежда остарял, тъй като използва витла вместо реактивно задвижване. Въпреки това той е доста способен да се конкурира с новата разработка на Русия, а именно Superjet 100,създадено в конструкторското бюро за граждански самолети Сухой.
