В Кьонигсберг (сега Калининград в Руската федерация) има една атракция - Палмбургският мост. По-скоро беше. Подпира и сега стърчи към небето, като подвижен мост. Но не е така. Местната забележителност е обрасла с многобройни приказки и легенди. Въпреки че мостът не е толкова стар, философът Имануел Кант, гражданин на Кьонигсберг, никога не го е виждал. Двата бряга на река Прегол са свързани едва през 1935г. Десет години по него се движеха коли и пешеходци и нито сънят, нито духът знаеха, че мостът е изненада. Какво беше? Това ще бъде обсъдено в статията. А също и за това каква нова жестока шега бриджът изигра с хората през януари 2015 г.
Сграда
През 1929 г. Ваймарската република разработва специална програма, според която територията на Германия трябва да бъде покрита от мрежа от автобани. В резултат на това всеки град беше включен в икономическата инфраструктура на страната. От друга страна, хиляди работници биха могли да бъдат включени в строителството. Ако си спомните историята, след поражението в Първата световна война германската икономика беше в упадък. Нивото на безработица беше ужасяващо. Ето защоизграждането на автобана реши много проблеми. Програмата беше продължена след идването на власт на Националсоциалистическата партия. Но А. Хитлер още тогава въвежда известна милитаристична идея в изграждането на автобаните. Мостът Палмбург беше връзка по пътя, свързващ Кьонигсберг (в Източна Прусия) и Елбинг (днес полският град Елблонг). Работата по изграждането му е завършена през пролетта на 1935 г. Казват, че червената лента е прерязана от самия Адолф Хитлер, който пристига по този повод в Кьонигсберг.
Етимология
Оригиналното име на моста е Palmburger Brücke. Даден е в чест на имението, намиращо се наблизо. Собственикът на малка латифундия беше човек, който беше запален по отглеждането на екзотични растения. В оранжерията му имаше и палми. Сега няма имение, няма екзотични растения. На мястото на "Палмовия град" стои незабележителното село Прибрежное. Но фермата е дала името на моста. Дълго време се наричаше така - Палмбургски.
Берлински мост - така започва да се нарича прелезът над Прегол след края на Втората световна война. В края на краищата пистата не завърши с Elbląg. От този полски град автобанът тръгна направо към Берлин. И мостът в Калининград изигра огромна роля във факта, че сега празнуваме края на Втората световна война в Европа през май, а не, да речем, през февруари. Но повече за това по-късно.
Palmburg Bridge Secret
Вече споменахме, че Адолф Хитлер е строил не просто пътища, а военни съоръжения. Това беше Палмбургският мост. Противно на външния вид и градскилегенди, той никога не е бил разведен. Конструкцията е изградена като сглобяема-монолитна. Повечето от подпорите са поставени на сушата, тъй като бреговете на Нова и Стара прегол са много заблатени. Отделни фрагменти от прелеза бяха бетонирани директно върху моста. По този начин пресичането може да се нарече разделение и надлез, но не и подвижен мост. „Изненадата“на моста беше, че минните камери бяха вградени в подпорите. Ако е необходимо, експлозивите са действали, централният елемент пада във водата, което прави невъзможно както преминаването на сухопътните войски, така и движението на кораби по реката. Но тогава, през 1935 г., мостът беше много функционален. Дългата шестстотин тридесет и три метра конструкция имаше четири ленти. Само две от тях са възстановени през съветската епоха.
Палмбург (Берлин) мост и неговата роля във Втората световна война
В края на 1944 и началото на 1945 г. съветските войски бързо настъпват на запад. Градовете бяха превзети един по един и изглеждаше, че краят на войната е близо. През януари 11-та и 39-та армии под командването на генерал-полковник К. Галицки и генерал-лейтенант И. Людников предприемат атака срещу Кьонигсберг. До края на месеца съветските войски успяха почти напълно да обградят града. Значението на Палмбургския мост се разбира както от руснаците, така и от нацистите. Зад него се простираше гладка магистрала за Берлин. Затова нацистка Германия се опита да унищожи Палмбургския мост, докато Русия искаше да го запази за по-нататъшното настъпление на своите войски.
В нощта на 29 срещу 30 януари 1945 г. комендантът на Кьонигсберг Ото Ляш взема решение. На 0часа 36 минути прогърмя експлозия. Както беше планирано от инженерите при изграждането на моста, централният фрагмент се срути във водата, блокирайки фарватера на Преголя. Офанзивата на Червената армия затъва, блицкригът се проваля. Съветските войски бяха принудени да преминат от настъпление към отбрана и "тъпчеха" пред портите на Кьонигсберг до 9 април 1945 г.
Палмбургският мост в Калининград
След войната преминаването през разклоненията на Преголя е доста лошо организирано: през влажните зони е положена пътека от дънери, а през реките - ниски дъски. Като се има предвид, че мостът беше включен в обходния маршрут около Калининград, ситуацията стана критична. На кръстовището винаги имаше задръствания, въпреки че в онези години нямаше толкова коли, колкото сега.
През 1949 г. взривеният Палмбург мост попада в кадрите на известния филм "Среща на Елба". Стар филм засне как пилоните гледат нагоре към небето. В началото на седемдесетте беше решено мостът да бъде възстановен. Две от четирите платна бяха ремонтирани с грях наполовина. През 90-те години на миналия век отново се обсъжда реконструкцията на Берлинския мост. Но парите, отпуснати за това, изчезнаха в неизвестна посока, строителството спря, никога не започна.
Берлински мост днес
В началото на 2000-те години отново се появяват проекти за реконструкция на забележителностите на Калининград. Но за тях не бяха отпуснати средства. През 2012 г. правителството реши да построи нов мост в близост доПалмбургски. Пуснато е през декември 2013 г. Тази конструкция на 22 стълба и дължина 1780 метра става част от южния околовръстен път на Калининград. През 2014 г. властите решиха да унищожат Палмбургския мост. Това, което Червената армия се опита да спаси на такава цена през 1945 г., сега подлежи на събаряне. Гражданите бяха много разстроени от смъртта на своите гледки. Но жестоката ирония на моста Палмбург беше, че той се срути сам през януари 2015 г., смазвайки до смърт двама работници и рани четирима други.
