Санкт Петербург е немислим без мостове. Предимно туристите идват тук, за да се разходят по романтичните насипи на Нева или да се возят по каналите с развлекателна лодка. И дори повече. Туристите специално стават посред нощ, за да разгледат мостовете и колко впечатляващо големи кораби плават под тях. Тези магистрали обаче, свързващи различни брегове, създават много проблеми на самите жители на Северна Палмира. Автомобилистите са особено нервни, защото мостовете на Санкт Петербург (2014 г. беше рекордна година в това отношение) бяха постоянно и често непредвидимо затваряни за ремонт. И какво ни предрича близкото бъдеще? Кой от триста моста в Санкт Петербург ще бъде затворен за реконструкция? И какъв ще бъде графикът за разпределяне на тези тринадесет, които позволяват на големи плавателни съдове да навлизат в Нева и многобройните й разклонения? В тази статия ще говорим само за Тучков мост. Неговата история, име, местоположение и дори графикът на окабеляването ще бъдат описани тук.
Местоположение
По-точното местоположение на това съоръжение е Русия, Санкт Петербург. Тучковият мост свързва двата бряга на Малая Нева. Полага се от Болшой проспект от страната на Петроград до улица Кадетская и първа линияВасилиевски остров. Намирането на този мост на картата на Санкт Петербург е доста просто. Почива на насипа Макаров на остров Василиевски. А от Петроградска страна е в непосредствена близост до булевардите Добролюбов и Болшой. Към него излиза и Ждановская насип. Най-близката метростанция до Тучков мост се нарича "Спортивна". Спирката на метрото в Санкт Петербург получи името си неслучайно. В близост се намират стадион Петровски и Спортен дворец Юбилейни. Но когато се строеше метрото, се смяташе, че станцията ще се казва "Тучков мост". Но не се получи. В близост до моста се намират и други забележителности на северната столица - катедралата княз Владимир и остров Тучков Буян.
Произход на името
Що се отнася до появата на интересно име за моста, историците имат три еднакви версии. Тази сграда е построена в средата на осемнадесети век. Мостът дълго време носеше официалното име "Николски", но популярните слухове упорито го наричаха Тучков. Най-разумно би било да се предположи, че е получил името си в чест на острова, през който минава. Има обаче мнение, че Тучков Буян е получил името си от моста, а не обратното. Един от инженерите, построили този прелез (по това време дървен) през 18-ти век, е някой си А. В. Тучков. Мостът може да бъде кръстен и на търговец, който е имал складове за дървен материал на брега на Малая Нева. През 1758 г. четирима предприемачи, сред които е Авраам Тучков, подават петиция в Сената за прехвърляне на няколко моста към тях за „наследствена поддръжка“. За това те се ангажираха да свържат остров Василиевски с Петроградската страна.
История на строителството
Артелът от четирима предприемачи удържа на думата си и още през същата 1758 г. Николски мост се появява на линията на Малия проспект на остров Василиевски. Той беше дървен. На дълбочина е съставен от понтонна част, а в плитки води се опира на купчини. Дължината му е деветстотин метра, което го прави най-дългият мост в Санкт Петербург. През 1835 г. е възстановен. Построен е земен язовир от булевард Добролюбов (тогава се нарича Александровски). Тогава Тучковият мост се превърна в подвижен. Подвижната част се състоеше от четири дървени рамки. Мостът е издигнат с помощта на конвенционални ръчни лебедки. Тази дървена сграда изгоря до основи през 1870 г. от престъпна небрежност: някой хвърли угарка от цигара. Веднага започна работа по изграждането на нов мост. През 1920 г. е преустроен в двадесет педя. Веднага след края на войната дървените части са заменени с метални. Разплодните лебедки започнаха да работят на електричество. Мостът претърпява нова реконструкция през 1960 г. Само един от двадесетте участъка беше подвижен, докато малките плавателни съдове можеха безопасно да плават под още два.
Как изглежда Тучков мост днес
През 1964 г. системата Мариински е заменена от по-модерния Волго-Балтийски канал. Закъснява приемането на ново решение за преминаване на кораби с голям тонаж. Затова мостът отново беше затворен за реконструкция. Извършено е от инженерите на предприятието Lengiproinzhproekt B. B. Levin и V. V. Demchenko по проектаизвестни съветски архитекти Л. А. Носков и П. А. Арешев. Тогава е придобит Тучков мост, чийто ремонт, или по-точно пълното преустройство на който е завършен през 1965 г., модерния вид. Броят на полетите беше намален от двадесет на три. Само един от тях - в средата - регулируем. Сега по моста минават трамваи, коли, пешеходци. Естествено, за безопасност на машините и хората, конструкцията се затваря от време на време за ремонт. И това обърква обществения и частния транспорт.
чертеж на мост
Санкт Петербург не може да се нарече Венеция. Големите кораби се стремят да си проправят път в дълбините на центъра на града и не се ограничават само до паркиране на морското пристанище. Следователно, когато периодът на навигация започне в края на април, продължаващ до ноември, корабите трябва да бъдат пропуснати. Някои от тях така или иначе минават под участъци, но особено големите океански лайнери все още изискват повече пространство. Това се случва през нощните мостове. Санкт Петербург има тринадесет от тях. Това са Благовещенски, Володарски, Тучков, на които е посветена тази статия и други. За да наблюдават това действие, туристите се стичат към мостовете. За петербургците обаче това е истинска караница. През 2005 г. е построен Болшой Обуховски мост, по който можете постоянно да стигнете от единия бряг до другия. Той обаче се намира твърде далеч от центъра. Понякога е по-изгодно да изчакате възобновяването на движението по някакъв мост, отколкото да излезете на обходната магистрала.
График за окабеляване
За щастие на петербуржците и за съжаление на туристите, красивите подвижни мостове отварят своите повдигащи части само през нощта. Този спектакъл е особено красив през лятото, през белите нощи. Но кога трябва да отидете до Тучковия мост, за да му се полюбувате? Също така шофьорите, които мислят да карат през Тучков мост, се интересуват от графика за повдигане на подвижната част на конструкцията. Окабеляването се извършва два пъти на нощ. Първият път движението спира точно в два часа. Разлетите се нареждат едва в 2:55, тоест почти час можете да се любувате как големи кораби минават по Малая Нева. Вторият път окабеляването се извършва от четири и половина до пет сутринта.
Значение на Тучков мост
За Санкт Петербург тази магистрала е стратегически важна. Всички предприятия, разположени на остров Василиевски, нямат връзка с железницата и следователно единственият начин за доставка на суровини и продукти за износ е по Тучковия мост. Но не само камионите създават натоварен трафик. Мостът води до островите Крестовски, Каменни и Елагин - любимите места за почивка на жителите на Санкт Петербург. Първоначално тази структура не е проектирана за такъв трафик и затова магистралата често се реконструира и разширява. Властите предупреждават предварително кога ще бъде затворен проходът по него. Тучковият мост също се реконструира от естетически причини. И така, през 2003 г. към него е докарана подсветка, която го прави уникален и неподражаем.
Ще може ли да се любуваме на Тучков мост през 2015г
Интензивният трафик се отрази негативно на състоянието на пътната настилка. Миналата година тази важна магистрала многократно беше затваряна за ремонт. Понякога беше разрешено само еднопосочно движение. Но в края на септември проходът беше напълно затворен. Тучков мост местните власти възнамеряват да реконструират тази година. За да се избегне транспортен колапс при свързване на остров Василиевски с петроградската страна, беше решено да се остави еднопосочното движение - към центъра на града. Можете да се върнете на Биржевой мост. В същото време широчината на пътното платно на Тучково ще бъде само единадесет метра. Предвижда се магистралата да бъде затворена през май 2015 г., след завършване на строителството на втория изход от метростанция Sportivnaya. Тучковият мост, чийто ремонт ще струва на хазната 2,4 милиарда рубли, ще бъде напълно отворен едва до края на 2016 г.
Параметри
Въпреки факта, че конструкцията е от стоманобетон, създава впечатление за ефирност. Мостът сякаш витае над водите на Нева. Състои се от три участъка, единият от които, дълъг петдесет метра, се отваря. Общата дължина на моста е повече от двеста метра, а ширината е 36 метра.
