Един от невероятните градове, известни със своите величествени мостове, е Санкт Петербург. Тук има повече от 800 моста, които имат собствен специален дизайн и материали, използвани за производството. Те са построени в различни епохи.
Една от невероятните структури е първият въжен мост в Санкт Петербург - Болшой Обуховски мост. Това е висящ мост, който се състои от поредица от пилони, свързани с пътната настилка чрез стоманени въжета. Това е първият неподвижен мост през река Нева, през който винаги можете да стигнете до отсрещния бряг, ако всички останали мостове са теглени.
Въженият мост на Санкт Петербург е една от частите на околовръстния път. Намира се в средното течение на Нева, на границата на Всеволожкия и Невския район на Санкт Петербург. С негова помощ са свързани Обуховската странична улица и Октябрската насип. Дълго време не можеха да решат името на моста. финалрешението беше да се кръсти на околността, но тъй като мост с това име вече съществува в Санкт Петербург, префиксът „Голям“трябваше да се добави към новия мост.
Строителството му започва през 2001 г. Монолитни стоманобетонни подпори са монтирани върху пилоти с диаметър до 1,7 метра. Ширината на всеки участък, изграден от две надлъжни греди, е 25 метра, а височината е 2,5 метра. Дължината на моста, заедно с изходи към магистралата, достига 2884 метра, а участъците над водата са високи до 30 метра, което осигурява свободно преминаване на всички кораби. Що се отнася до височината на раздалечените пилони, които изграждат въжения мост на Санкт Петербург, тя е 123 метра. Пътното платно на сградата е направено под формата на ортотропна плоча, която представлява два стоманени листа, подсилени с надлъжни стрингери (ребра).
Мостът е един от най-дългите в Русия. Ако погледнете моста от височина, можете да видите два еднакви моста, разположени един до друг и с противоположно движение. Въпреки факта, че според плана завършването на строителството на първата половина трябваше да стане в края на 2003 г., тържественото откриване на първата част на моста се състоя на 15 декември 2004 г. След три години, на 19 октомври 2007 г., втората част на въжения мост беше открита не по-малко тържествено.
Така въженият мост в Санкт Петербург има осем платна, по четири ленти от всяка част. Приблизителна пропускателна способностсега капацитетът тук е 80 000 превозни средства на ден.
Всички въжени мостове имат едно предимство - неподвижността на платното. В света тези мостове се използват и като железопътни мостове. Подобни мостове се строят по целия свят от 50-те години на миналия век. Днес въженият мост на Санкт Петербург не е просто удобно функционално транспортно съоръжение. Той служи и като украса на града, на който се възхищават не само местните жители, но и гостите на северната столица.
По време на строителството на моста, преди отварянето на първата линия, беше организиран Музеят на въжения мост. Това е уникален по рода си музей, който е първият и единствен музей в цял Санкт Петербург, посветен на конкретен строителен проект. Тук можете да се запознаете с историята на строителството, с детайли, проекти и планове за бъдещето, перспективите за квантови мостове.
