Всеки, който е посетил Москва поне веднъж в живота си, знае, че станция Павелецкая е уникална метростанция. На първо място, тази оригиналност, разбира се, може да се проследи в архитектурата и нюансите на строителството, но в същото време не трябва да се забравя за историята.
Общо описание на обекта
Станция Павелецкая е метро, което служи като отличен пътен възел на модерен мегаполис. Разположен между Автозаводская и Новокузнецкая, той ежедневно приема огромен поток от московчани и гости на столицата, които винаги бързат.
По принцип името на всяка метростанция обикновено се разглежда отделно. В този случай всичко е изключително просто. Изкуство. Метро Павелецкая получи името си в чест на едноименната жп гара, разположена на повърхността на столицата на Руската федерация. Като цяло, ако се задълбочите още повече в историята, можете да разберете, че в суровите следвоенни години гара Павелецки е кръстена на скромното село Павелец, разположено в района на Рязана.
Днес станция Павелецкая е метростанция, която всъщност евсъщност може да се счита за шедьовър на архитектурата. Стените и колоните са завършени със снежнобял мрамор. Пилоните, макар и от същия материал, имат подчертан светлорозов оттенък. Подът е завършен със сив гранит. Лампите, монтирани в кесоните на сводовете, ярко осветяват главната зала на гарата.
Artwork разказва на посетителите за фактите от историята на въоръжените сили на бившия СССР. В централната зала, наред с други неща, можете да се полюбувате и на бронзовите медальони от скулптора Ефимов и оригиналната мазилка.
станция Павелецкая - метро със собствена история
По време на откриването на този транспортен център градът преживяваше трудни времена. През 1943 г., заедно с цялата страна, Москва също преживява ужасите на военното време. Метро Павелецкая беше пусната в експлоатация на 20 ноември.
Гарата е открита по вече съществуващия маршрут между площад Свердлов и Завод им. Сталин", тоест по отношение на съвременните имена, отбелязваме, че това се случи на сайта "Театральная" - "Автозаводская".
След войната, разбира се, станцията трябваше да бъде реконструирана. Въпреки това, архитектите взеха много мъдро решение да се придържат към оригиналния дизайн. В резултат на това "Павелецкая", въпреки че се превърна в колона, но външно се промени леко.
Но през 1953 г. строителните работи не приключват. Отново, и отново принудително, те трябваше да започнат през пролетта на 1987 г. Причината за това е пожар, възникнал в кабината на влака на гарата. Завършване на югкраят на подземната стая беше почти напълно разрушен.
Функции на гарата
На първо място, отбелязваме, че дълбочината на станцията е доста впечатляваща - 33,5 метра. Това прави тази структура една от най-дълбоките в столицата. Но това не е всичко. Малко хора знаят, че Павелецкая някога е била построена по индивидуален проект, така че няма аналози в Москва в структурата си.
Сега гарата може да се похвали с два вестибюла наведнъж: северният, оборудван с модерен ескалатор, и южният, разположен в жп гара Павелецки. Разположените на повърхността забележителности ясно показват, че сред редовните му посетители ще има както местни, така и туристи. Театралният музей, Погребалният проход, колеж, академия, много училища, хранителни магазини и няколко хотела наведнъж правят Павелецкая една от най-търсените в Москва.
И накрая, трябва да се отбележи, че тунелът, свързващ линиите Koltsevaya и Zamoskvoretskaya, е най-дългият междугарен пресичане на московското метро.
