Приднепровска железница е транспортна линия, която обслужва югоизточната част на украинската територия. По-специално, минава през Запорожка и Днепропетровска области. Услугата се простира и до части от териториите на Херсон и Харков. До март 2014 г. тази железопътна структура изпълняваше задачите по превоз на пътници и товари в Автономна република Крим и Севастопол. Ръководител на Приднепровската железница - A. S. Борецки, гл. инженер - А. Г. Лашко, първи зам. началник - О. В. Щепетков.
Историческа информация
Структурата започва своето съществуване през 1873 г., на 15 ноември. На този ден първият пътнически влак пристигна на гара Нижнеднепровск (бивша Екатеринослав). Изходната точка беше Синелниково. Този първи влак се състоеше от два вагона. С течение на времето, поради увеличаването на обема на добива на въглища в Донбас, развитието на басейните на желязна руда на Кривой рог, а също и благодарение на дейността на M. O.
Развитие през годините на войната
По време на Втората световна войнаДнепърската железница беше почти напълно разрушена. По време на военните действия и по време на освобождението на териториите на Русия от нашествениците, работниците на гарите извършваха поддръжка на транспорта, снабдяване на фронта, както и възстановителни работи по релсите и ремонт на подвижния състав. Хиляди железопътни работници участваха във военни операции, огромен брой от тях извършваха подземни дейности.
Реконструкция
След войната започва активно възстановяване на унищожени от нашествениците обекти в цялата страна. Приднепровската железница не беше изключение. Тя не само беше реставрирана, но и реконструирана. Не само нови гари на Приднепровската ж.п. бяха преустроени, но и бяха обновени гаровите сгради, а в някои райони бяха построени нови. Издигат се големи мостове и различни други изкуствени конструкции. В същото време меридионалната главна посока от Св. Лозовая до Запорожие. Електрификацията е извършена във всички основни ширини и крайградски зони. Ето защо малко повече от 30% от товарооборота остава на локомотивната тяга. Останалите от тези операции се извършват електрически. Около 85% от пътя е оборудван с автоматични блокиращи инсталации. Повече от 95% от обектите са оборудвани с централизация на сигнали и стрелки от електрически тип. Освен основните бяха изградени и нови разпределителни станции. Тези съоръжения са оборудвани със съвременни технически комплекси за автоматизация и механизация. Зависокопроизводителни агрегати се използват за извършване на ремонтни дейности по пистите и поддържане на пистата в правилно състояние.
Приднепровска железница днес
Общата дължина на пистите е повече от 3250 км. От този общ брой повече от 58% са електрифицирани. Повече от 83% от пистите са оборудвани със системи за автоматично регулиране. Структурата включва четири дирекции за транспорт. Транспортната дейност се осъществява от 244 гари, 19 от които областни, 67 товарни, 7 пътнически и 4 разпределителни. Железопътната линия свързва Криворогския желязоруден басейн и Донбас поради наличието на две ширини: Пятихатки - Верховцево - Днепропетровск - Синелниково - Чаплино и Тимково - Кривой рог - Апостолово - Запорожие - Камиш - Заря. Приднипровската железница предоставя услуги за големи индустриални центрове като Днепродзержинск, Никопол, Павлоград, Новомосковск и други.
Торен оборот
Според отчети и статистически данни дейностите, извършвани от Приднепровската железница се характеризират с голям дял на получаване и изпращане на стоки. Трябва обаче да се отбележи, че като цяло оборотът на структурата е сравнително нисък. Това се дължи на относително краткия обхват на транспортиране. Транспортират се предимно манганови и железни руди, кокс, въглища, черни метали. Товарът често е автомобили, промишлени стокии оборудване, строителни материали, зърно, флюси.
Пътнически транспорт
Доскоро голям брой влакове превозваха граждани от Русия до Украйна. Крайградската комуникация е много добре развита. Той представлява повече от 85% от целия пътнически трафик. Въпреки това, поради късите разстояния, пътническият трафик представлява само една четвърт от общия пътнически трафик.
Реформация
Днес всички звена на структурата участват в изпълнението на индустриални и държавни програми за развитие на транспортната мрежа. Дейностите са насочени основно към укрепване на сигурността и подобряване на надеждността на превозите, подобряване на обемните и качествените показатели. Сравнително наскоро беше реформирано управлението на Приднепровската железница. Така участъците Крим, Запорожие и Кривой Рог бяха реорганизирани в Дирекция на железопътния транспорт.
Използване на съвременни технологии
От особено значение при информатизацията на структурата е връзката с Интернет. Днепърската железница, чийто официален уебсайт е dp.uz.gov.ua, използва най-новите постижения в областта на комуникациите и световния опит при решаването на много въпроси. Освен това присъствието на структурата в Интернет позволява по-тясно и по-бързо взаимодействие с клиентите. На страниците на сайта можете да намерите цялата необходима информация за услугите, предоставяни от организацията.
