Часовете пик в големите градове винаги са свързани с огромни задръствания. Всяка година колите са все повече и повече, което означава, че проблемът само прогресира през цялото време. Дори магистралите с широка лента не винаги се справят с натоварения трафик. Задръстванията възникват по различни причини. Една от причините са ремонтните дейности на топлотраса или самата асфалтова настилка. Пътнотранспортните произшествия често са причина за задръствания. Въпреки това, още по-често огромният брой автомобили, които пътят, предназначен за трафик два или дори три пъти по-малко, отколкото е в действителност, е истинско бедствие.
Изграждането на нов път е правилното решение за задръстванията
Колкото и правилно да отразяват положението у нас думите на Н. В. Гогол, който ясно формулира причините за проблемите на Русия през 19 век, в последно време се обръща достатъчно внимание на пътищата. Особено често се строят нови пътища в двете ни столици, където се депозират основната част от бюджетните пари. Може би така трябва да бъде? В крайна сметка столиците, както главните, така и северните, са сякаш лицето на цялата държава. Но да се заемем с работата. Не толкова отдавнабеше одобрено решение за изграждане на платена високоскоростна магистрала в Санкт Петербург, наречена Източен високоскоростен диаметър.
В този проект ще участват няколко инвеститора наведнъж. Трябва да се отбележи, че Смолни вече е подписал споразумения с някои от тях. Банките VTB и EDB са определени като официални участници в строителството. Все още се договарят споразумения с други компании. Това се дължи на факта, че градът иска да минимизира бюджетните разходи и да покрие финансовата част на проекта чрез инвестиции.
Източен високоскоростен диаметър на Санкт Петербург
И така, какъв е новият платен път в Санкт Петербург? Предполага се, че това ще бъде магистрала с шест ленти с обща дължина 22,6 километра. Предвижда се той да започне от улица Благодатная и да се простира през кварталите Красногвардейски, Невски, Фрунзенски, Московски и Кировски. След това пътят ще се присъедини към тази част от Околовръстното, което се намира северно от село Кудрово. По-нататък Източният високоскоростен диаметър ще премине до магистрала Мурманск и ще докосне кръстовището с него. Освен това е известно, че Смолни е сключил допълнително споразумение с ръководството на строителния проект за изграждане на нови възли.
Спорни проблеми с дизайна
Повечето спорове и шум, които едва утихнаха в Санкт Петербург във връзка с неотдавнашното строителство на Западния високоскоростен диаметър, бяха свързани с финансовите искове на града срещу инвеститорите на проекта. Но въпреки това вече има нов на носапроектът е изграждането на Източен високоскоростен диаметър. За първи път беше обявен през 2016 г. Гръбначната маршрутизация не беше добре дефинирана по това време.
Въпреки че към момента проектът на новото трасе се счита за одобрен, и до днес има много нерешени въпроси, свързани с полагането на нова магистрала. Достатъчно е да се каже, че някои петербургци пишеха писма до президента, в които изразяваха притесненията си от факта, че магистралата ще се простира точно над главите им. Жителите на районите Красногвардейски и Невски изразиха особено възмущение. Сред тях бяха собствениците на гаражи, построени на територията на предлаганата магистрала и в непосредствена близост до нея.
При разглеждане на всички спорни въпроси беше решено да се промени маршрутът на Източния високоскоростен диаметър в полза на интересите на гражданите. Някои идентифицирани грешки в дизайна също бяха коригирани.
Финансови задължения на инвеститорите
Посочените по-рано основни инвеститори обявиха конкретните цифри на средствата, които възнамеряват да инвестират в този проект. Така VTB Bank обяви размера на инвестицията в размер на 110 милиарда рубли. Следвайки неговия пример, Евразийската банка ЕАБР изрази готовност да подкрепи проекта „Източен високоскоростен диаметър“в размер на 150 милиарда рубли. Но тъй като и двете банки далеч не са единствените планирани инвеститори, все още е трудно да се види пълната картина на инвестициите на този етап на финансиране. Това каза ръководителят на инвестиционния комитет Ирина Бабюкте предпочитат да възстановят всички разходи по магистралата само с помощта на сериозни инвеститори. И колкото повече от тях се включат в проекта, толкова по-добре ще бъде за Санкт Петербург и региона.
Ще има ли мост през Нева
Връщайки се към нерешените въпроси, трябва да се отбележи, че основната точка на обсъждане на проекта за Източен високоскоростен диаметър бяха не само грешки в проектирането на магистралата, но и дилемата за пресичане на Нева между Фаянсова и Золна улици. Тук бяха предложени два варианта за решаване на проблема. Първият вариант е да се построи мост. Но в същото време е нарушена защитената гледка към града. Вторият вариант е да се построи тунел. В този случай обаче цената на строителството се увеличава рязко. Все още не е ясно на кой от вариантите ще спрат служителите. Освен че изпълнението на проекта ще продължи пет години, няма по-достоверна официална информация. Най-вероятно мегапроектът няма да придобие реална форма до 2018 г.
Какво е ясно точно
Отговаряйки на този въпрос, можем с увереност да заявим, че в Санкт Петербург ще има Източен високоскоростен диаметър. И това решение е посочено доста ясно. Разбира се, много остава да се реши през последните месеци на изминалата година. Например за определяне на финансовия модел на проекта. Ако си припомним планирането на Западната магистрала, тогава по-голямата част от средствата за изграждането й бяха отпуснати от федералните и градскитебюджет. Въпреки това властите на Санкт Петербург са твърдо на позицията да финансират нов проект за сметка на инвеститорите.
И това вероятно ще бъде най-добрият модел в сравнение с предишния проект. Не е тайна, че там, където се инвестират много пари, има чиновници, които искат да спечелят и да присвоят част от тях за своя изгода. Може би банките-инвеститори ще могат по-добре да контролират разходите за своите инвестиции, отколкото представителите на градските власти. В крайна сметка кой, ако не инвеститорите, се интересува повече от целевото използване на средствата си от другите. Но засега всичко е само мечти и спекулации. И как всъщност ще се случи всичко - времето ще покаже.
