Път с такса в Беларус. Платено пътуване по пътищата на Беларус

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Ако американците обичат да прекарват ваканцията си в Мексико, тогава руснаците с голямо удоволствие отиват да мързелуват из просторите на славната Беларус или, както сега официално се нарича страната, Република Беларус. Какво привлича държавата до Русия? Първо, разбира се, природата! Къде другаде можете да намерите такова разнообразие от флора и фауна, събрани на малко парче земя, особено в сравнение с територията на Руската федерация. В резерватите на този регион можете да срещнете бизони, диви свине, елени, лосове, бобри. Брезови горички, борови гори, дъбови дъбови гори и високи безкрайни смърчови гори привличат с неразбираемия си аромат и очароват със сенчести алеи, сякаш приканват пътника да се разходи из магазина. Уникалният ансамбъл на природното наследство на страната привлича туристи от цял свят, въпреки факта, че трябва да плащате за удоволствие и да плащате много. Платният път в Беларус беше напълно работещ преди две години, като донесе значителни приходи в държавната хазна от това предприятие.

Чистото не е там, където чистят

Почистете там, където не замърсяват. тоНеписаното правило работеше, работи и ще работи завинаги. И пример за това е Беларус, например град Минск. Това е второто от безспорните предимства на престоя тук. Столицата на републиката с право носи титлата на един от най-зелените градове в Европа. Жителите на метрополиса и тези, които са дошли от други градове на републиката, изхвърлят боклука в града и извън него, дори цигарени фасове, само на специално определени места: урни, пепелници, контейнери за боклук. По примера на местните жители, гостите на столицата правят същото, включително московчани, които активно запълват къщи за гости в Минск не само по празници, но и през делничните дни.

С кола или самолет

Пътят M1 Беларус води от Москва до Минск, а средното време за пътуване с кола е само седем до осем часа. Бързо, удобно и удобно. А също и мобилни. Можете лесно да се движите из града, а ако е необходимо и да излезете от него без проблеми. Тези, които искат още по-бързо, могат да резервират билет за редовен полет Москва-Минск, да наемат кола на летището и да карат в столицата след 15 километра. Основното нещо, което трябва да запомните, е, че има само един платен път, който излиза от националното летище Минск. В Беларус по правило няма алтернативи. При този метод на пътуване туристите извън Митническия съюз също ще трябва да плащат за пътуване по магистралата.

На околовръстния път на Москва без задръствания

Щастлива мечта на всеки московски шофьор да кара околовръстното шосе на Москва през делничните дни без задръствания, можетеда се проведе тук, в Минск. Има собствен MKAD: Околовръстен път на Минск. Малкият брой автомобили и добре организираното движение предотвратяват възникването на различни видове пътни затруднения. Разбира се, тук има задръствания, но много, много рядко. Всеки информационен павилион в зоните за почивка на шофьорите на околовръстния път на Москва има карта на платените пътища в Беларус. За водачите на тежкотоварни превозни средства е по-лесно да планират маршрута си и, ако е необходимо, незабавно да го коригират. Чуждестранните туристи, както и шофьорите от бившите съветски републики, могат да плащат билета точно тук, чрез терминалите на Beltall или операторите на бензиностанции. Предварителното плащане на платените пътища в Беларус ви позволява да избегнете неприятни моменти при среща с полицейски патрули, КАТ или на контролно-пропускателни пунктове за автоматично регистрирани нарушения. На околовръстния път на Москва без задръствания - това е третата причина да отидете в приятелската република.

Спокойно, само спокойно

Плащането по пътищата на Беларус не спира нарастващия поток от туристи всяка година, търсещи Мека на мир и спокойствие. Знаете ли, че беларусите са най-неконфликтната нация на територията на бившия СССР? Спокойната атмосфера и безопасността по улиците на градовете, както големи, така и малки, привличат семейни пътуващи с деца за безопасна почивка и забавление. Според статистиката всеки осем от десет престъпления на територията на държавата се извършват от граждани на други държави.държави или лица без гражданство. Наказанията за такива престъпления са тежки и постепенно се намаляват.

Път с такса в Беларус

Историята на развитието на тарифите в републиката датира от далечните времена на Съветския съюз, когато в подготовка за олимпиадата в Москва е проектирана и внезапно построена великолепна магистрала според четирилентовия трафик модел, който беше модерен през онези години (две платна в една посока и две - в друга), с широка защитна лента, разделяща потоците на движение. Основната цел на подобно глобално строителство беше бързото придвижване на спортисти от европейската част на континента директно към олимпийското село, недалеч от Москва. Платният път "М1 Беларус" се наричаше "Олимпийски" преди няколко години. Простира се от границата с Полша (Република Полша) при с. Козловичи (Брест) през основните градове на страната: Кобрин, Барановичи, Минск, Борисов, Орша; с бившия граничен пункт в с. Красная горка, където модерната магистрала влиза на територията на Руската федерация. Заобикаляйки Смоленск, Ярцево, Вязма и Можайск, маршрутът тръгва в посока Москва, където плавно се слива с Кутузовски проспект след пръстена MKAD.

Заедно със света

От момента на разпадането на СССР и до момента на създаването на Митническия съюз на територията на държавата е в сила т. нар. екологична такса. Тоест, всъщност, вече по това време имаше платен проход по пътищата на Беларус, защото те предлагаха на всеки, който желае да плати подкуп при пресичанепунктове за изминат участък. За да се повиши атрактивността на магистралата, максималната разрешена скорост за движение на автомобили по нея беше увеличена от разрешените 90 км/ч на 110 км/ч на основните участъци от тегленията, където това беше допустимо от гледна точка на безопасност на пътя. Транзитното пътуване по магистралата в цялата страна включваше четирикратно събиране на пътни такси. За автомобили, изчислено в руски рубли, тази сума беше 22 рубли. Това е 88 рубли за еднопосочно пътуване. Не толкова, но всеки трябваше да плати, с изключение на колите на вътрешните номера, тоест самите беларуси.

Beltoll

От 1 март 2013 г., след създаването на Митническия съюз, републиката премина към различен начин за събиране на пари от автомобилистите. В страната официално се появи националната услуга "Пътни такси в Беларус". "Белтал" - операторът на платената пътна мрежа, както повечето организации в страната, е държавна собственост. Всички получени средства отиват директно в хазната на републиката. Тарифите са се увеличили с няколко порядъка. Сега, вместо 88 рубли, шофьорът е принуден да плати около 25-30 евро за транзитно пътуване по платен път. Но има и добри новини. Не само самите беларуси, но и всички държави, които официално са членове на Митническия съюз, вече са освободени от плащане на пътуване. И освен самата република, в момента има само две от тях: Руската федерация и Казахстан.

Емисионна цена

Не само европейски пътници бяха атакувани, но и жители на съседна Украйна и други бивши съветски републики, с изключение на областите Луганск и Донецк на Украйна. За някои от тях това е сериозен удар за семейния бюджет. Много украинци имат роднини, живеещи в републиката, и сега броят на техните посещения най-вероятно ще трябва да бъде намален. Не всеки може да си позволи да плаща всеки път около 40-50 евро за такива такси, когато пътува в двете посоки. Но шофьорите на тежкотоварни автомобили ще трябва да плащат още повече пари за платени пътища в Беларус. Цените за изминаване на един километър за камион са два или дори три пъти по-високи (в зависимост от броя на осите) отколкото за шофьорите на автомобили.

Проверяват ли?

Те все още проверяват. Цялата мрежа от платени пътища е покрита със специални DSRC (Специализирана радиокомуникация на къси разстояния) машини, които дистанционно установяват дали даден автомобил е платил пътна такса. Някои рамкови стълбове (портали) са оборудвани с автоматични станции за събиране на такси. След преминаване през такива портали предавателят, инсталиран на стъклото на вашия автомобил, издава звуков сигнал. Това е потвърждение, че тарифата е удържана от вашата сметка. Видеокамерите и DSRC приемо-предавателните рамки много бързо идентифицират нарушителите на режима на плащане, като автоматично въвеждат номера на автомобила на нещастния пътник в наказателната база данни. Е, тогава просто е въпрос на технология.

Кой друг има късмет

КартаБроят на платените пътища в Беларус става все по-обширен всяка година, улавяйки главните артерии на страната в нейните радиомрежи и лишавайки шофьорите от възможността бързо да заобикалят платените участъци по второстепенните пътища. Има обаче няколко други категории превозни средства, които са освободени от плащане на пътна такса. Това се отнася за тези, които пътуват с мотопеди или мотоциклети, колесни трактори и самоходни превозни средства с местна белоруска регистрация. Право на безплатно пътуване имат и превозните средства за спешна помощ, линейките, хуманитарните конвои, както и превозните средства, използвани за осигуряване на отбраната и реда, както и маршрутните превозни средства, извършващи градски превоз на пътници. Но автомобили с допустима обща маса над 3,5 тона (при обикновените хора - камиони), дори ако са регистрирани от страните от Митническия съюз, трябва да плащат за пътуване във всеки случай.

Къде да купя и как да платя

Пътят с тол такси в Беларус започва точно извън границите на града Брест. Плащането се извършва чрез наемане на специален предавател, като същевременно трябва да оставите гаранционен депозит, който се връща след връщане на устройството в пункта за събиране и попълване на личната сметка, която се отваря за регистрационни данни на вашия автомобил при първоначалния наем на предавателя на маяка.

Най-голямата изненада, която очаква шофьорите, които искат да платят таксата, е, че от януари 2015 г. всичкисетълментите в Република Беларус трябва да се извършват само в националната валута, а именно в беларуски рубли. Разрешено е и плащане с пластмасова карта, при условие че банката издател не е сред санкционираните организации на САЩ и Европейския съюз. Ако няма карта или тя не работи, трябва да потърсите най-близката банка, а те обикновено се намират само в големите градове. Такава взаимна отговорност води до неплащане на пътуването и принудителна необходимост от използване на безплатни платени пътища в Беларус. Глобите за подобни нарушения могат да достигнат до няколко хиляди евро. И това вече не е шега.

И като в Европа

Цената на платените пътища в Беларус е доста висока, особено в сравнение с други, по-развити страни в Европа. Цената за ползване на пътища в Австрия за десет дни ще струва 8,7 евро (чрез закупуване на винетка), в Словения - 15 евро на седмица, в Унгария - 9,4 евро на седмица. В Италия, Франция и Испания, както и в Беларус, използването на платени пътища се заплаща директно на входа на таксата, но цената на услугата в тези страни е по-висока. Или може би трябва да вземем пример от скандинавските страни? Швеция, Дания, Финландия - няма такса за ползване на пътища за автомобили, регистрирани в друга държава.