Човек се ражда с много способности, но природата, уви, го лиши от способността да лети самостоятелно. Скоростта, която развива средният жител, е малка, а разстоянията понякога трябва да се изминават огромни. Ето защо, с развитието на цивилизацията, бяха изобретени много начини, които да помогнат за ускоряване на движението: от използването на коне и каруци до появата на автомобили и самолети. Така съвременният човек има възможност да се озове на друго място на планетата буквално след няколко часа. Това, разбира се, добави комфорт към забързания живот на земляните, но и накара някои от тях да се запитат: кое е по-безопасно - самолет или влак, или може би кола?
Безмилостна статистика
В съзнанието на хората е здраво закрепен стереотип, че пътуването по въздух е опасно, а най-стабилният вид транспорт е автомобилът. Тази ситуация се е развила, защото ако самолетът се разбие, тогава новината за това моментално облита всички съществуващи медийни публикации и медиите, се обявява траур. Освен това броят на пътниците, засегнати при подобни бедствия, е стотици хора едновременно, което също е впечатляващо иплашещо.
Но ако се обърнем към статистиката, най-голям брой произшествия се случват с превозни средства и особено с мотоциклети. Освен това убедените мотористи рискуват няколко пъти повече от ортодоксалните шофьори. Според статистиката загиват двама шофьори на всеки 160 милиона км, а цифрата, показваща опасността от моторизирания транспорт, е тревожна - 42 души. Освен това виновникът или провокаторът на произшествието може да не е самият шофьор, а друг участник в движението.
Влаковете са на второ място след автомобилите по отношение на безопасността. Много пътници са сигурни, че влакът е най-спокойният вид транспорт, който дава увереност в успешния изход от пътуването. Но не е така. Ситуацията, когато влак попада в катастрофа, не се случва толкова често, колкото автомобилните катастрофи. Но тъй като мащабът е доста голям, особено по отношение на броя на жертвите, подобни събития са забележими и трагични.
И така, кое е по-безопасно: самолет или влак? Отговорът е ясен: самолетът. Колкото и странно да звучи на пръв поглед, но въздушните катастрофи се случват много по-рядко от другите, а по отношение на общия брой жертви, изчислен според изминатия пробег или за определено време, те са значително по-ниски от другите видове на транспорта. Например, средно 2000 пътници годишно загиват при произшествия със самолети. Ако сравните тази цифра с жертвите на автомобилни катастрофи, заключението става ясно.
Състезание за сигурност
Сега, когато статистиката говори сама за себе си,Време е да изясним още един важен момент. Има ли най-безопасният самолет в света? На този въпрос може да се отговори, като се разбере какво се има предвид под безопасността на самолета. За обикновен жител на планетата, който не се задълбочава в тънкостите на въздушния транспорт и поддръжката на отделни звена от самолетния парк, най-надеждният самолет е този с най-малко въздушни катастрофи. Но трябва да се има предвид, че не само дизайнът на страната е от основно значение по време на работа, човешкият фактор е не по-малко важен. Разбира се, тези компании, които произвеждат много различни модели с усъвършенствани функции за безопасност на пътниците и обемно изживяване при полет, се радват на по-голяма популярност и рейтинги.
Статистическите изследвания установяват кои самолети са по-безопасни. Съответно, доверявайки се на публикуваните списъци, хората сами си създават мнение за качеството и безопасността на полета. По този начин рейтингът за безопасни самолети включва различни модели Boeing (747, 767, 757, 737 NG) и Airbuses (340, 330, 320). Според различни данни, дадени от статистиката за безопасни самолети, този списък включва Embraer, произведен в Бразилия авиолайнер и кораба McDonnell Douglas. Що се отнася до първия, това е самолет, предназначен за кратки полети. Започва да се произвежда сравнително наскоро. Но въпреки това все още не са регистрирани инциденти с участието на бразилската страна.
Водещ тандем
Заглавие „Най-безопасният в светасамолет" е разделен между два самолетни гиганта - "Боинг 777" и "Еърбъс 340". Вторият самолет от това дуо има много вариации и е предназначен за междуконтинентални полети. Това е един от най-големите и безопасни самолети в света. Напр., модел A 340- 600 се отличава с дължината на фюзелажа си: това е най-дългият самолет от семейството на Airbus. Самолетите на тази компания са оборудвани с тежкотоварни двигатели Rolls-Royce. Четиримоторният турбореактивен двигател е оборудван с компютър навигационна и контролна система, както и страничните джойстици се използват вместо традиционните волани.
Що се отнася до безопасността, това може да се съди по катастрофите или неизправностите, които са се случвали през цялото време с участието на Airbuses. Имаше само 5 случая, три от които бяха фатални. Прави впечатление, че две от тях са провокирани от грешка на пилотите или екипажа на кораба. Останалото се случи случайно: пожар на борда по време на теглене, спукани гуми на шасито и беше извършена терористична атака. През ноември 2007 г. в Тулуза е регистриран последният случай с присъствие на жертви, провокиран от човешки фактор. Но Airbus 340, въпреки че е твърдо включен в рейтинга за безопасни самолети, не може да се конкурира с Boeing поради прекомерния разход на гориво. Напоследък поръчките за производство на "Еърбъси" намаляха.
Салет номер 1: съществува
Но все пак, предвид многобройните оценки, почетната титла „Най-безопасният в светасамолетът гордо носи Boeing 777. Известни Boeings обикалят въздушното пространство по целия свят, но Tri-77 не е наблюдаван при фатални инциденти, освен при терористични атаки. Това е широкофюзелятен самолет, предназначен за полети на дълги разстояния. Boeing 777 през 90-те години на миналия век, но те са влезли в експлоатация през 1995 г. Самолетите от този клас са покрили около 20 милиона км въздушни маршрути по време на своето съществуване и всички полети са преминали без значителни сблъсъци. Това е първият авиолайнер в светът Планиран и построен изцяло от компютърни технологии, той притежава първия рекорд за най-дълъг полет за пътнически самолет, с общо 748 построени самолета до момента.
Но по някаква причина турбовитлови двигатели са незаслужено забравени. Но напразно, защото много от тях се отличават с добро качество и безопасност. Най-надеждният самолет от групата на турбовитлите е Saab 2000. Това шведско въздушно чудо е изминало 20 години без нито един смъртен случай в рекорда си.
руски стандарти
Руски пътнически самолет, който по отношение на безопасността трудно може да се конкурира със западните колеги - Ту-154 и неговия брат Ту-134. Тези самолети завладяват въздушното пространство на постсъветските страни и държавиБлизкия Изток. Ту-134 се произвежда от 60-те години на миналия век и е един от най-търсените кораби от руски компании. С участието на Ту-154 имаше малко повече инциденти, но той все още беше използван от повечето руски авиокомпании.
Според новите стандарти за безопасност, атмосферни емисии, ниво на шум, тези руски пътнически самолети, създадени преди около 40 години, вече не удовлетворяват потребителите и световната общност и следователно трябва да бъдат модернизирани или заменени.
Подготвителна фаза или полет освободен
Самолетът е безопасен транспорт не само поради подобрените полетни характеристики, но и поради обслужващия го персонал. Третият човек след капитана и пилота е самолетен техник. Той е този, който наблюдава всички процеси, протичащи от пристигането на самолета на летището до заминаването от неговите граници.
Понякога този отговорен човек се нарича диригент, защото благодарение на него летният "оркестър" изпълнява партии синхронно и вдъхновено. Той е първият, който монтира спирачните накладки и свързва платката към заземяващия кабел, проверява всички необходими крепежни елементи (а има повече от хиляда) и като цяло няма дреболии в работата на самолетен техник. Човешки животи са в неговите ръце, следователно, в случай на фатална грешка, авиационният техник ще бъде изправен пред наказателна отговорност.
Провежда визуална проверка на самолета за повреди, проверява нивото на маслото в двигателя, състоянието на пистата. Освен това авиотехникът е във връзка с екипажа, като установява дали е имало проблеми по време на полета и по време на кацане. Товачовек контролира и координира работата на летищните служби, почистване на кабината, допълване на борда с вода и продукти. Кондукторът на полета следи натоварването на багажа в съответствие с одобрената схема. Той действа точно по правилата и не пропуска нито един детайл. След зареждане с гориво, самолетният механик проверява сензорите и подписва документите, позволяващи полета.
Но не трябва да се мисли, че само едно лице е отговорно за състоянието на самолета преди излитане: то се дублира от още няколко инспекционни групи и екипажът трябва да инспектира самолета преди полета. Всички тези действия се извършват в рамките на 50 минути с голямо внимание, а контролът върху работата на авиомеханика се извършва не от недоверие, а с цел избягване на случайни грешки. По време на смяна този незаменим служител на летището успява да провери около 4 самолета и няколко пъти казва вълшебната фраза: „Разрешавам заминаване!“
Места на оцелели: мит или реалност?
Дори хората, които не са склонни към аерофобия, не, не, да, те ще се замислят за въпроса: има ли безопасни места в самолета? Инстинктивно някои смятат, че седалките в задната част на купето или до аварийния изход са по-малко опасни. Пътниците оправдават това с факта, че в случай на бедствие бордът ще удари земята с носа си, следователно хората, седнали отзад, ще страдат по-малко. И ако възникне извънредна ситуация, тогава близо до изхода шансът да напуснете дъската ще се увеличи по-бързо. Но това е абсолютна глупост.
Не се заблуждавайте. Търсенето на безопасни места в самолета е напразно упражнение. Когаизправност на кораба, всички ще кацнат здрави и здрави. Освен това местата, които пътникът е очертал за себе си като най-добри, могат да бъдат заети. А за нервните хора осъзнаването на този факт ще доведе до пристъпи на паника и отказ от пътуване.
въздушни катастрофи от 20-ти век
Катастрофата на пътнически самолети е извънредно събитие, което подлежи на задължително записване и разследване. Историята на въздушните катастрофи през 20-ти век е белязана от първата катастрофа на британски пътнически самолет, летящ за Франция. Тогава, през декември 1920 г., 4 от 8-те души на борда загиват.
През 1971 г. самолет със 111 пътници се разбива в планина в Аляска. За съжаление няма оцелели.
Фатална грешка: Отключената товарна врата предизвика катастрофа във френското небе, която взе 346 живота. Това се случи през 1974 г.
Ужасно бедствие се случи през 1977 г. на Канарските острови. Тогава два Боинга се блъснаха един в друг. Този инцидент остава най-големият в историята на авиацията по отношение на броя на загиналите: 583 души.
През 1979 г. екскурзионен лайнер, летящ над Антарктида, се разби. Той се сблъска с вулкана Еребус. 257 души загинаха.
Това не е единственият сблъсък с планински склон: в Япония през август 1985 г. Boeing се разби в планината Отсутака.
Най-тежката самолетна катастрофа в историята на Индонезия се случи през 1997 г., когато самолет на път за кацане се удари в камък. Всички 234 души загинаха.
Какво сега?
Новият век донесе подобрения и иновации, които допринесоха за безопасността на полетите, но инциденти се случват от време на време. Често катастрофата на пътническите самолети се случва по вина на екипажа или поради недостатъци на персонала, подготвящ борда. Фрапиращ инцидент се случи в небето над Гърция през 2005 г. Поради недоглеждане на механиците на самолета пилотската кабина беше разхерметизирана, така че самолетът, оставен без контрол, се разби в първото препятствие.
Уникален случай се случи в Судан. Там през юли 2003 г. самолетът се разбива почти веднага след излитането. И необичайното на бедствието е, че по щастлив случай единственият оцелял беше двегодишно дете.
През октомври 2005 г. Боинг експлодира във въздушното пространство на Нигерия от удар от мълния. Корабът се разби върху какаова плантация, убивайки всички пътници.
Като цяло, досега 21-ви век разстрои човечеството с броя на сериозните въздушни катастрофи, достигайки 30 случая.
Защо падат?
Този въпрос рано или късно се задава от всеки пътник. Дори и най-безопасният самолет в света не е имунизиран срещу бедствие. Според статистиката най-често срещаният фактор е човешкият: грешки на пилотите, грешни решения. На второ място са неблагоприятните атмосферни условия и недостатъчната видимост. Много произшествия са се случили поради неизправности и неизправности, които са възникнали внезапно или не са били открити навреме от авиомеханиците и техниците. Често причината е непрофесионализъм и небрежност на диспечерите ислужители на летището. Не последното място е заето от планирани терористични актове.
Пионери на пътническата авиация
Какви бяха пътническите самолети в началото? Интересно е, че първият пътнически самолет е проектиран с широчина и шик, а родината му е … Русия! Наричаха го доста харизматично - "Иля Муромец". Героят беше превърнат от бомбардировач, имаше удобен салон, собствен ресторант, спални с вани. Прави впечатление, че самолетът беше отопляван и снабден с електричество. Корабът излита през 1913 г. Следващата година Ilya Muromets направи рекорд на разстоянието на полета, като направи двупосочен полет от Санкт Петербург до Киев. За съжаление, войната попречи на по-нататъшното развитие на събитията.
След като американската компания Ford създаде надежден самолет, който се използва за превоз на пътници (8 души) в продължение на много години.
Бележка за аерофобите
Защо някои хора се страхуват от летене? Психолозите казват, че това се случва поради невъзможността да се контролира всяка ситуация. И въпреки че автомобилните катастрофи убиват много повече хора и се случват по-често, вкоренения стереотип за по-безопасно шофиране не помага за ограничаване на ирационалните страхове.
Аерофобията пречи на хората да намалят значително времето за пътуване и да се насладят на полета. Но с такива страхове може и трябва да се борим.
- Бъдете заети, преди да се качите. Не мърдайте в очакване, а прочетете книга,списание, слушайте музика. На жените не е забранено да посещават магазини и да се радват с нови дрехи.
- Докато чакате излитане на борда, не се бъркайте. Четете, гледайте филми, слушайте плейъра или поне бавно бройте сами.
- Успокойте се с истории от миналото: все пак имаше самолети, които изоставаха по оборудване и нищо, те бяха търсени.
- Не се притеснявайте за здравето си: понякога авиацията се използва дори за транспортиране на тежко болни хора.
- Не е лошо да си позволите 100 грама алкохол или специално лекарство, което премахва страха от летене. Но не приемайте никакви лекарства, без да се консултирате с лекар.
- И запомнете: те избиват клин с клин - летете по-често!
Има също така редица психологически техники, които могат да бъдат научени от психолог и приложени в точното време.
Обобщение на информацията
При избора на безопасен самолет се ръководете от престижа на авиокомпанията, нейния бюджет и опит в областта на въздушните пътувания. И най-важното, доверете се на екипажа, защото те летят с вас на един борд, следователно са уверени в безопасността на полета.
