Красноярска железница - сърцето на Транссибир

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Красноярск е един от най-старите сибирски градове, център на невероятен и красив регион. В града на Енисей има много забележителности, познати в цялата страна и в чужбина: параклисът на Параскева Пятница и Общинският мост, изобразен на банкнота от десет рубли, паметникът „Цар риба“от творчеството на Виктор Петрович Астафиев, уникалният резерват "Стълбове", Ботаническата градина, музеят-имението на художника В. И. Суриков … Към местните красавици принадлежи и новата сграда на жп гарата, построена сравнително наскоро - през 2004 г. И как се появи железницата в Красноярск?

От историята

Историята на Красноярската железница е много завладяваща. Въпреки факта, че като отделна единица функционира едва от 1979 г., пътеката през града се появява преди повече от сто години – в края на ХІХ век. През 2017 г. той празнува своя 118-и рожден ден.

Красноярска железница е центърът на Транссибирската железница, която минава през почти цялата страна. Първата връзка бешесамо с Новосибирск (по това време това е Новониколаевск), тъй като в Красноярск все още се строи мост през Енисей, който ще свързва левия и десния бряг. През 1899 г. влаковете започват да се движат до Иркутск.

За съжаление, стари снимки на Красноярската железница не са оцелели до наши дни, но има снимки от изграждането на Транссибирската железница - и това е почти същото нещо.

Този маршрут тогава се наричал Централен Сибир и минавал не повече от шест влака на ден. Въпреки това, още в края на същата година той е слят със Западносибирския маршрут. Пропускателната способност се увеличи и пътят се наричаше просто Сибирски.

През 1915 г. от състава му са отделени няколко независими пътя, по-специално Томская (там принадлежеше сегашният маршрут на Красноярск). Почти двадесет години по-късно от Томската железница се образува отделна Източносибирска железница, от която през 1936 г. напуска Красноярската железница.

Ами 1936 г., ако началото на статията говори за автономното му съществуване от 1979 г. насам? Въпреки това всичко е правилно. За първи път той започва да функционира отделно точно в този период - и продължава до 1961 г. През това време бяха построени участъци, свързващи Новокузнецк и Абакан, Ачинск и Лесосибирск, появи се връзка с Абаза. Но през 1961 г. Красноярската магистрала отново е включена в Източносибирската железница - за 18 години. Когато най-накрая Красноярската железница възвърна своята независимост, тя веднага се разраснаколичеството на товара. Организацията на транспорта също се подобри.

Днес Красноярската железница се състои от три отдела - Красноярск, Ачинск и Абакан, а Владимир Райнхард е неин ръководител повече от десет години. От края на 2004 г. работи нова сграда на гарата, която е призната за една от най-добрите и удобни в Трансурал. Всяка година Красноярската железница увеличава своите транспортни данни.

Спецификации

Жп линията в Красноярск има 179 гари, големи и малки, по пътя си. Най-големият е Красноярск, сортировъчната станция е Красноярск-Восточный в район Березовски на региона. Това е една от основните разпределителни станции в страната. Интересно е, че по нейния принцип впоследствие са създадени и други разпределителни станции в Русия.

Дължината на цялата железопътна линия в Красноярск е повече от три хиляди километра. 17 тунела с различни дължини, повече от хиляда моста и виадукти са изградени по цялото трасе на преминаването му, а броят на служителите му е поразителен в цифрата му - 28 хиляди 950 души!

Какво е специално?

Въпреки че железопътната линия в Красноярск не е една от най-големите по дължина, тя е доста уникална по рода си. Като начало пътят се нарича Красноярск и освен своя, минава и през цели три руски региона - Република Хакасия, Иркутск и Кемерово! Схемата на железопътната линия в Красноярск изглежда като богато украсена пръснатина от клони, минаващи през малките гари на региона и гледащи към съседнитеплощ.

Тъй като Красноярск се намира в самия център на страната, железопътната линия на региона свързва Западносибирската магистрала с Източносибирската магистрала, покривайки райони с огромни дървени, металургични или енергийни резерви. Красноярският край е богат на различни ресурси, минерали, тук се произвеждат доста голям брой различни продукти, а всички товари се доставят от Красноярската железница. Той е сред лидерите по обеми на транспортиране.

В тежките времена на война

В трудните години на Великата отечествена война всички преживяха трудности. Красноярската железница пусна на фронта 16-18 хиляди свои служители. Вместо това започнаха да работят жени. Заедно с останалите мъже те извършиха огромно количество работа - например евакуацията на заводи и фабрики от запад. Тежките многотонни машини бяха свалени от платформите ръчно. Създадени са мини и снаряди, както и специални влакове - "Серго Орджоникидзе": санитарен или ремонт на танк. Един такъв локомотив стои днес на гаровия площад в Красноярск.

Можете да се гордеете с това

Не е достатъчно да имаш вече изградена мрежа с добре функциониращ режим на работа. Дори и на железницата винаги има място за подобрение. Например, за да се развият богатите северни територии на Сибир, се планира да се построи Северосибирската железница, която ще минава през Лесосибирск, малък град близо до Красноярск.

Вече пет години проектът City Train работи в Красноярск - екстравъзможността за жителите удобно и без задръствания да стигнат до бизнеса си. Той предвижда не само движението на електрически влакове в Красноярск, но и ремонт на пътнически платформи. За Зимната универсиада 2019 се предвижда и изграждане на нови платформи, за да може всеки лесно да стигне до мястото на Игрите. Жителите също могат да следят пристигането на електрическите влакове онлайн.

Това, което Красноярската железница няма, е директен влак до Санкт Петербург. Този пропуск обаче бавно се отстранява – пусна например детско влакче за Северната столица. А за възрастни (е, разбира се, и за деца) вече има туристически маршрут до Дивногорск, малък град на 20 километра от Красноярск. Интересно е, защото спира в село Овсянка, родното място на големия писател Виктор Петрович Астафиев. След като слезе на тази платформа, всеки може да се разходи до къщата си музей и да научи повече за живота и делото на известния сънародник.

А железницата в Красноярск вече няколко години управлява медицинския влак „Свети Лука”, кръстен на професор В. Ф. Войно-Ясенецки. Той спира на различни станции и всеки в нужда може да дойде и да получи помощ.

Музеят е интересен

За всички, които се интересуват от Красноярската железница, има музей на нейната история, където можете да чуете различни факти, да видите необичайни експонати и ексклузивни документи. Работи от 1987 г. Там дори има офис на началника на гарата от деветнадесети век! Музеят има шестзали. Намира се в центъра на града, недалеч от администрацията на Красноярската железница, на адрес: Проспект Мира, 101.

Тази железница е уникална по свой начин, тя също може да се счита за забележителност на региона и гражданите на Красноярск поне трябва да знаят за нея, колкото повече, толкова по-добре!