Всеки стар град, където и да е, има мрежа от пасажи, състояща се от множество алеи, големи и много малки, къси и дълги, прави и криволичещи, широки и тесни. За да видите това, просто погледнете картата на всяко древно селище. В историческия център на всеки от тях, независимо дали е европейски, азиатски или друг, ще има голям брой малки пасажи, разклонения от улици и площади.
Какво е това?
По дефиниция алеята е малък проход, свързващ две по-големи градски "артерии". Тоест, това е напречен свързващ път между две надлъжни улици.
Местоположението на такива преходи понякога е доста необичайно и дори внезапно, подобно на другите им характеристики. Такива характеристики се обясняват доста просто. Всъщност всяко платно е някогашен път, положен от хората сами за удобството и скоростта на придвижване между местата на концентрация на всякакви сгради.
С други думи, тезипреходите са напълно спонтанни, не са планирани от архитектите. Освен това те често са напълно отсъствали от старите карти, схеми на градове или други видове селища. Благодарение на тази особеност на възникване, всяка лента е своя, уникална и неподражаема атмосфера, изпълнена с цвят, присъщ само на това конкретно място. Пасажите може да са подобни, но никога няма да бъдат същите.
Какви биха могли да бъдат те?
Всички ленти са разделени на два типа:
- голям;
- малък.
Начинът, по който е станал пасажът, е определен спонтанно през вековете, точно когато е възникнал. Въпреки това, някои модели все още присъстваха тук.
Колкото по-голямо е разстоянието, изминато от спонтанно утъпкан от хора преход, толкова по-големи са били шансовете му да се превърне в голяма алея. По правило такива образувания възникват между големи и значително отдалечени улици. Те също преминаха от квартали със сгради от различни индустрии към жилищни райони. Такива алеи се появиха и на места, където постоянно се въртеше търговия по площадите. Тоест те свързваха пазарни, търговски или панаирни редове с улици, облицовани с жилищни сгради.
Малко платно, като правило, свързваше двойка близко разположени, по-големи градски "артерии". Може да са улици, площади и дори други, спонтанно образувани, преходи от едно място на друго.
Как се развиха?
Всъщност, лентата е удобен начин за хората да стигнат от едно място на друго. Разбира се, подобно търсене не остана незабелязано от хората, както се казва сега, „с комерсиална жилка“. По алеите се появиха различни печеливши къщи, търговски дюкяни, механи, ханове, конюшни, складове и много други. Разбира се, в тях са построени и къщи, църкви и параклиси.
До началото на миналия век лентите бяха най-разпространеният адресен обект. Така например само в Москва е имало около 936. До средата на миналия век самата дума „лента“е остаряла и на практика излязла от употреба, оставайки само на старите информационни адресни табели. Това е напълно естествен процес. В края на краищата, някога изобщо не е имало такъв термин в речта, а преходите се наричат алеи, а след това стават алеи. И по-късно те бяха заменени с по-сбито име - travel.
С бързото развитие на градовете лентите нараснаха. Някои от тях изчезнаха от картите, сливайки се с улиците по време на преустройство, събаряне и други промени. Част, напротив, нарасна и се превърна в независими улици. Въпреки това, във всички стари градове, в историческите им квартали, и до ден днешен светят навсякъде адресни табели с думата „алея“.
