Столичното метро непрекъснато търпи промени. Изграждат се нови гари и линии. Това ви позволява да комбинирате различни райони на града и предградията в единна транспортна мрежа. Метрото ви позволява бързо да стигнете от една зона до друга, без да стоите без работа няколко часа в задръствания, които не са необичайни в Москва. Една от основните линии е кръгът, който до 2016 г. беше единствената линия на метрото, която се пресича с всички останали линии. Тази година беше открита Московската околовръстна железница (Moscow Ring Railway). Той частично дублира втория пръстен на магистралата, а в северната част на Москва минава над него. В статията ще ви разкажем какви са характеристиките на Московския околовръстен път, как изглежда новата схема на метрото "Москва с околовръстния път на Москва" и ще разгледаме други важни точки.
Московско метро
Московското метро има една от най-сложните схеми в света. Състои се от 14 линии и 203 станции, включително подземни и наземни. Повечето от линиите на метрото минават през целия град. Имасъщо къси линии, имащи в състава си само 2-3 станции и свързващи непресичащи се разклонения. Има и 2 кръгови кръстовища, едното от които не е съвсем традиционно метро. Ще бъде обсъдено допълнително.
Нова кръгова линия: как изглежда
Московската околовръстна железница е предимно железопътна линия от открит сухопътен тип. Минава по равнинна територия, над пътища и трудни участъци минава по мост. Новата кръгова линия има 31 станции, включително както отделни, така и пресичащи се линии на метрото.
Не обикновените метро влакове отиват до Московската железница, а влакове, които приличат повече на електрически влакове. Тези влакове се наричат "лястовички". Те са много по-добре оборудвани от обикновените влакове на метрото. Те са по-големи по размер, по-просторни, осигуряват повече места за сядане. Имат и тоалетни, паравани, място за транспортиране на колички и велосипеди. Дори обещават да оборудват автомобилите с контакти за презареждане на джаджи, но Wi-Fi мрежата все още е под въпрос. Те искат да го направят, но кога и колко добре е все още неизвестно.
Нов кръг: как работи
Картата на Московското метро с Московската околовръстна железница показва, че много станции от кръговата линия ще имат преходи към метростанции. Такива станции ще бъдат 17. При прехвърляне от 11 станции преходът към метрото ще става през затворени галерии: метроинженерите наричат това принципът на „сухите крака“. От 10 гари на Московския пръстен ще бъде възможнотрансфер до градски влакове. И се предвижда всяка спирка да се свърже със спирки на наземния транспорт. Това вече е направено, но все още не напълно. Отнема 2 до 5 минути, за да стигнете от една станция до друга.
Влаковете се движат на интервали от 5-6 минути през пиковите часове (сутрин и вечер), 10-15 минути в друго време. Работното време е същото като останалата част от метрото - от 6 сутринта до 1 сутринта.
Цената на околовръстния път на Москва е същата като в метрото - 50 рубли. Валидни са и същите карти за пътуване („Тройка”, „90 минути”, преференциални и др.). Освен ако не се движите от метростанция до станция MKZD, ще трябва да използвате картата отново или да платите таксата с един билет.
Как изглежда картата на метрото сега
Актуализираната схема на московското метро с Московската околовръстна железница започна да изглежда по-амбициозна и завършена. Метрото започна да покрива много по-голяма площ и придвижването от една станция до друга (което преди изискваше например 3 прекачвания) вече е възможно с 1 прекачване или изобщо без тях.
Предимства и недостатъци на MKZD
MKZD, като всяка иновация в големия град, има своите предимства и недостатъци. Помислете първо за предимствата:
- Намаляване на времето за пътуване от точка А до точка Б на московското метро. Схемата с новите станции, представена по-горе, ви позволява да навигирате в нея, може би не по-бързо, но сега стана по-реално да направите пътуване без ненужни прекачвания.
- Намаляване на пътникопотока на първата кръгова линия и в резултат на това неговото разтоварване.
- Новата транспортна схема на московското метро с Московската околовръстна железница обхваща отдалечени райони на Москва и Московска област.
- Развитие на инфраструктурата и развитие на празни площи в близост до новите станции на Московския околовръстен път.
Недостатъци:
- Мнозина не харесаха обновеното московско метро. Схемата с нови станции озадачава както туристите, така и местните жители. Но смятаме, че можете да свикнете.
- Пътуването по околовръстния път на Москва се заплаща отделно от стандартното метро. Тоест се оказва, че е изгодно да пътуват по новия път само за тези, които имат преференциални карти за пътуване или пътуват без прекачвания.
- Временен недостатък е, че новата схема на московското метро с Московската околовръстна железница все още не се е появила навсякъде, така че трябва да разчитате или на стари схеми, или на мобилни приложения и отпечатани карти. Но това ще се промени в рамките на няколко месеца.
Допълнителни перспективи
В бъдеще се планира да се завършат всички преходи до съседни метростанции, да се доведат изходи от Околовръстния път на Москва до спирките на градския транспорт. Засега схемата на московското метро с Московската околовръстна железница не е много известна не само на руснаците, но дори и на московчани. Затова вече има подмяна на табелите със схемата в метрото и по улиците. Потокът от хора по Московската околовръстна железница все още не е толкова голям, но се очаква броят на пътниците постепенно да нараства и съответно увеличаване на печалбите.
Предвижда се и изграждане на нови жилищни комплекси в близост до гарите на Московския пръстен, тъй като по-ранотруднодостъпните територии престанаха да бъдат такива. Например вече е предложен план за развитие на бившата територия на завода на ЗИЛ. Като цяло се очаква околовръстното шосе на Москва да вдъхне нов живот в отдалечените райони и в транспортната инфраструктура на столицата.
