Московското метро е не само най-бързият, най-удобният и безопасен начин да стигнете от единия край на метрополиса до другия, то е и страхотен архитектурен паметник и огромен пласт от нашата история, показващ как гледките и стойностите са се променили за почти сто години. Първата линия на метрото започва да функционира през 1935 г. По това време подземната железопътна линия се простира от гара Соколники до станция Парк Култури. Възелът отклони част от влаковете към гара Смоленская. По това време никой дори не мислеше за метростанция Братиславская.
Столица на Словакия
Словашката република е малка държава на територията на Европейския съюз, чиито земи са заселени от славяните през пети век след Христа, по време на Великото преселение на народите. Страната получава независимост на 1 януари 1993 г., като отново се отделя от Чехословакия. Столицата на държавата, град Братислава, е основана през същия пети век. В продължение на сто четиридесет и три години, от 1541 г., той е столица на Унгария. Населението на града е по-малко от половин милион. От геополитическа гледна точка Братислава е единственият град в света, койтоГраничи пряко с две други държави: Унгария и Австрия. Москва, както и Саратов, както и украинският Киев, са градове-побратими на словашката Братислава.
Клонка от маруля
Линията Люблинско-Дмитровская на московското метро стана първата метролиния, пусната изцяло в обращение след падането на Съветския съюз. Седемнадесет станции са част от него и започва да се проектира още през 1978 г. Картата на московското метро го показва в светлозелен цвят. Два тягови агрегата обслужват това направление с подвижния състав: електрическо депо Печатники и (от 2005 г.) обратимо електрическо депо Братеево. Към днешна дата тази линия е най-обещаващата по отношение на развитие. Проектираният радиус на Дмитровски ще добави още около осем или девет станции към клона и ще доведе крайната му точка с задънени улици почти до границата на града, на кръстовището на Дмитровското магистрала и Околовръстния път на Москва.
Метро Братиславская
На кръстовището на три млади квартала на град Москва: Люблино, Кузминки и Марьино - в края на декември 1996 г. беше открита нова метростанция. Това беше приятен новогодишен подарък за жителите на тези и близките квартали, тъй като преди това можеха да стигнат до центъра на града само с наземен градски транспорт, докато се пресече със съседни клонове на столичното метро. Метростанция Братиславская получи името си в чест на руско-словашката дружба на народите и топлите отношения между двете столици. Първоначално на сценатапроект, беше планирано да се присвои името "Краснодонская" на гарата, след името на близката улица.
Украса на гарата
Съветските архитекти А. В. Орлов и А. Ю. Некрасов придадоха на гарата незабравим антураж, различен от всички други спирки. Братиславская е плитка станция. Конструкцията с колони с две перки е украсена с ръчно формовани медальони на Братиславския замък и Девинската крепост, дружелюбна към Русия република. В краищата на гарата има и панели, изобразяващи кметството на Москва и катедралата на Христос Спасител. Подът на гарата е облицован в шахматен стил с черен и бял мрамор. Привидно безтегловните стени от лек, светъл мрамор с фина нотка на синьо нежно отразяват светлината от светлинните водачи на тавана. Центърът на залата на метростанция Братиславская е лишен от стълбовете на таванния свод на станцията, тъй като беше планирано да напусне това място за прехвърляне за хипотетично възможна метролиния с втори пръстен. В момента е решено да се пусне клон на втория пръстен през метростанция Печатники.
Underground е по-бързо
Общественият високоскоростен транспорт на града играе огромна роля в живота на съвременните мегаполиси. Позволява ви да спестите време в работни дни, придвижвайки се от единия край на столицата до другия, заобикаляйки затрудненията в движението по магистрали, натоварени с автомобили. Развитието на метрото е основен приоритет за лидерите на градската икономика. За свободно движение и разрешаване на автомобилния колапс по улиците, всекимикрорайон на голям град трябва да бъде свързан към системата за движение на подземни електрически влакове. И това правило е задължително за всеки метрополис с повече от милион жители, особено за такива големи жилищни райони като столицата на нашата родина, град Москва. Метро "Братислава" играе важна роля в структурата на столичното метро.
Метро за всички
Ако погледнете картата на столицата, можете не само да бъдете изумени от разнообразието на нейната жилищна и обществена структура, наличието на зелени площи и водни обекти, но и да забележите колко широко се е разпространило столичното метро неговата многоцветна мрежа от линии. Почти всеки квартал на града е обхванат от спирка, а тези места, които все още нямат такова предимство, скоро ще го спечелят. Достатъчно е само да разгледаме перспективните карти на развитието на градския транспорт. Какво просто няма: нови клони и метролинии, втори подземен пръстен, кръгов клон на високоскоростни трамваи с широк радиус, леки метролинии и монорелсова транспортна система, московската околовръстна железница и крайградски електрически влакове с трансфер спирки до метростанции, интегрирани в една транспортна и пътническа мрежа. Московското метро е признато за едно от най-добрите в света, спечелило е няколко награди, включително през съветската епоха, а по интензивност на използване се нарежда на пето място в света след китайските Пекин и Шанхай, корейския Сеул и японския Токио.
Затворено и удобно
Метростанция "Братиславская" се намира успешно и удобно сгледна точка на трафика. Въпреки факта, че наблизо е построена друга гара Марьино, много жители на квартал Люблино използват Братиславская, тъй като е по-близо и по-удобно разположена. Повечето маршрути на наземния обществен транспорт водят пътници до тази гара. Недалеч от него се намира платформата "Перерва" на курсското направление на жп линията. Самата жп линия разделя кв. Марьино от разположената зад него южна част на Печатники и изолирания квартал Куряново. Жителите на тези територии често използват обществен транспорт, за да стигнат до метростанциите Bratislavskaya или Maryino.
Всичко е близо
Спирката Братиславская е метростанция, разположена на улица „Перерва“и позволяваща на пътниците да стигнат до улица „Братиславская“и булевард „Мячковски“. Много жители и гости на столицата го използват, за да стигнат до търговски комплекс L153, в който се помещава хипермаркетът Auchan. Децата и техните родители предпочитат да прекарват уикендите си в аквапарка Марьино, който е до метрото. Булевард Мячковски ще отведе всички до Ледения дворец и увеселителния парк. На един хвърлей от фоайето, уютен парк на името на Артем Боровик със зелени площи и удобни пейки очаква своите гости. Около метростанция Братиславская са построени много заведения за обществено хранене, като Якитория, Ил Патио и Чайхона, където можете да хапнете вкусна храна и да прекарате време с приятели..
Най-накрая
Всяка метростанция, която отваря вратите си за пътниците,много важен в сложната система на градския транспорт. Станция Братиславская не беше изключение. Той органично се вписва в заобикалящата инфраструктура и не само служи като транспортен център, но е и исторически паметник на архитектурата и приятелството между двата славянски народа.
