Тънки мачти, снежнобели платна, солен спрей… Кое от момчетата не е мечтало да обиколи света с платноходка като дете?! Жаждата за приключения привличаше към далечни земи и непознати далечини. Творбите на Жул Верн, Даниел Дефо, Робърт Стивънсън и Джонатан Суифт разпалиха въображението. Но все още съществуват ветроходни кораби, които обикалят света. Една от тях е яхтата Апостол Андрей.
Раждане на платноходка
Николай Андреевич Литау организира и участва в значителен брой пътувания в живота си. От детството си мечтаеше за морета, океани и платноходки. Идеята за пътуване по света през четири океана се превърна в голяма лудост. За изпълнението му беше необходима най-издръжливата океанска яхта. Тя трябваше да преодолее успешно Северния морски път чрез задръствания от лед и лошо време. Цената на яхта от този вид е много висока, но си заслужаваше.
Под ръководството и по поръчка на Литау е разработен проект за платноходка, койтотрябваше да отговаря на всички необходими условия. Решено е да се построи в Твер, а основата е положена през 1993 г. Строителството се проточи цели три години, технически и финансови проблеми се намесиха.
Получаване на име
Строителството вече беше завършено, но платноходката така и не получи име. Всички помнят думите на капитан Врунгел от едноименната карикатура:
„Не казваш името си напразно, Ще ти кажа предварително:
Как наричаш яхта, Затова ще плува.
Как се нарича яхта, наречете я, Значи ще плува!”
(Авторът на текстовия фрагмент е Чеповецки Е.)
Лодката потегли на първото си пътуване, все още безименна. Той благополучно отплава за Москва за благословение и просветление на патриарх Алексий II. Именно от него получи името си. Яхтата "Апостол Андрей" е кръстена на светия апостол Андрей Първозвани, който се смята за покровител на моряците.
Спецификации и оборудване
Това е океанска яхта, така че е построена с всички изисквания за надеждност и издръжливост. Тялото му е заварено, а контурите са фасетирани. Като облицовка се използват стоманени листове. В областта на дъното дебелината му достига два сантиметра.
Дължината на лодката е 16,2 м, ширината е 4,8 м. Има две мачти, високи 19 и 14 метра, способни да превозват 130 квадратни метра. м платна. Яхтата не само може да плава, но има и двигател за спешни случаи. Това е машина Iveco с капацитет 85 коня. Газенето на платноходката е 2,7 м, а водоизместването е 25 тона.
Максимална скорост, с която яхтатаможе да лети под пълно платно - 12 възела. Това е малко над 22 км/ч. Крейсерската скорост на платноходката е около 7 възела или около 13 км/ч.
Екипажът от 5-7 души може да обслужва яхта "Апостол Андрей" по време на пътуването. Всичко, от което се нуждаете, е на борда - модерни навигационни системи и комуникации, места и камбуз.
Сега цената на една яхта, дори и много малка за удоволствие, е около един и половина милион рубли. Но този кораб не е толкова лесен за оценка. Сега той има известна историческа стойност, въпреки че е създаден съвсем наскоро. По време на своето съществуване той е поставил повече от един рекорд и е прекосил водни пътища, недостъпни досега за кораби от този клас.
Обиколни навигации
Яхтата Апостол Андрей потегли за първото си околосветско пътуване през 1996 г. Тя успя успешно да заобиколи Източното полукълбо, като същевременно постигна три рекордни високи:
- първо околосветско плаване в меридионалната посока;
- първо заобикаляне на всички океани, Арктика не е изключение;
- първо преминаване по Северния морски път.
Корабът се върна на мястото си за изстрелване през 1999 г., а през 2001 г. отново потегли на пътешествие. Сега около Западното полукълбо. Третото околосветско плаване се състоя през 2004 г. Яхтата трябваше да обиколи Антарктида в рамките на 60-ия паралел.
Всяко пътуване разкриваше несъвършенства в дизайна, така че времето за почивка между обиколките беше посветено на модернизацията и подобряването на кораба. Наднес тя е издръжлива, пъргава и бърза яхта, готова да предизвика всякакви екстремни условия с екипажа си.
Пътувайте днес
Не си мислете, че всичко е свършило по целия свят. Почти всяка година "Апостол Андрей" отива на нова експедиция.
- 2007 - Соловецки острови.
- 2010 година. Плановете бяха заобикаляне на Нова Земля. Изходът беше направен от Твер. След като посетихме Соловецкия архипелаг, стигнахме до остров Вайгач, където слязохме от борда на група еколози. По-нататък курсът беше взет до местоназначението на пътуването, яхтата успя да обиколи целия архипелаг.
- 2011 година. Яхтата стигна до най-северния остров на архипелага Земя на Франц Йозеф.
- 2012 година. Яхтата тръгна по стъпките на експедицията на Русанов и шхуната Херкулес.
- 2013 година. Екипът повтори пътя на Хидрографската експедиция отпреди век. Освен това корабът успя да премине 83-ия паралел и това е още една степен в арктическите постижения на яхтата.
- 2014 година. Пътуване по стъпките на Г. Брусилов и шхуната "Света Анна".
- 2015 е година, пълна с годишнини. Капитанът на яхтата е на 60, самият кораб на същия ден е на 19. Месец по-късно корабът потегли към Диксон на 100-годишнината от момента, когато първите ледоразбивачи Таймир и Вайгач пристигнаха в Архангелск, завършвайки преминаването по Северния морски път.
- 2017 година. Единадесето пътуване до Арктика, отново посветено на Русанов и Херкулес.
Слутанията на яхтата не свършват дотук. Капитанът й има много планове забъдеще.
