Предложението за създаване на клон Савеловская е представено за първи път от S. I. Мамонтов е известен филантроп и предприемач, член на Обществото на Московско-Ярославската железница.
Изграждане на жп линия
Настъпи годината 1897. По това време железопътната линия Москва-Ярославъл-Архангелск започва да строи разклонение от село Савелово, разположено близо до Волга, до столицата. Дължината на новата линия беше само 130 километра - това не е много, но беше полезно. Вярно е, че по това време работниците дори не са започнали да строят гара Савеловски. Търговското селище, наречено Кимри, през което минаваше клонът, беше известно по това време със занаятчии, които правеха обувки. В близост се намираше и древното селище Кашин. Скоро беше решено да се построи път за Рибинск, Углич и Калязин.
Клонът е изграден от двете страни - от Савелов и от столицата. Релсите са взети само в руски заводи - Брянск, Южно-Днепровск, Путилов.
Започнете изграждането на станцията
Заслужава си да помислим за бъдещата сграда на гарата. Изборът паднадо аванпоста Бутирска, разположен в задните дворове - там цената на земята беше доста приемлива. Линията Савеловская беше удължена до Камер-Колежски вал от станция, наречена Бескудниково.
Но за изграждането на станцията все още беше необходимо да се получи разрешение от Московския градски съвет. Този процес се проточи дълго време. Въпреки това, когато разрешението най-накрая е получено, работниците доставят строителни материали, включително камък и пясък, на Butyrskaya Zastava. Те започнаха да строят гара Савеловски, но се случи така, че скоро строителството беше спряно.
Завършване на строителството на гарата
В късната есен на 1900 г. работата по изграждането на сградата продължава. Строителството се ръководи от инженер на име Сумароков. Има мнение, че именно този човек е създал проекта на станцията. Сградата се оказа незабележима, нямаше дори главен вход. По принцип той се състоеше от един етаж, а само в средата беше вторият, на който трябваше да бъдат разположени обслужващи апартаменти.
На известно разстояние от пътническата гара имаше сграда, наречена военна казарма. Беше много по-голям от сградата на гарата. Казармата е трябвало да служи като временна станция за пътници. Недалеч от него имаше и товарен двор. Въпреки че гара Савеловски изглеждаше доста скромно, хората все пак обръщаха внимание на това.
Тържество в чест на откриването на станцията
Сградата е построена през 1902 г., през пролетта. 10 март, неделя,е извършено освещаването на гарата, която е наречена Бутирски. В същия ден тръгна първият влак. Вестник "Московский лист" съобщи, че новопостроената сграда и цялото пространство около нея са украсени с множество растения и знамена от самата сутрин. Около обяд от гара Ярославски пристигна щаб с началниците и представители на някои железници, които бяха специално поканени на тържеството. Празникът започна с молебен, отслужен пред икони, взети от близката църква. След това станцията беше поръсена със светена вода, след което всички гости последваха в първокласната зала: там се сервира скъп алкохол. Москва отдавна не е виждала толкова великолепен празник! Гара Савеловски беше идеалният повод за това.
Хората се заеха с работата…
Близо до гарата бизнесменът Густав Лист построи нова фабрика, предполагайки, че хората, живеещи в предградията, ще се заселят тук. Столичните собственици също се заеха с работата. Те, надявайки се, че ще се налее цял поток от хора, издигнаха няколко десетки нови сгради в квартала. Стойността на земята нарасна със светкавична скорост. Мнозина започнаха да се чудят как да стигнат до жп гара Савеловски.
Включване на Butyrka в Москва
Сградата, както бе споменато по-горе, е издигната извън града, недалеч от столицата. Но Московската дума добре осъзнаваше, че тази област е станала обещаваща. Затова през 1899 г. са съставени документи за ново разграничаване на столицата и окръга. След 12 месеца започнаха да се разглеждат някои крайградски зониМосква. Ето как хората, чиито къщи се намираха в крайградско село, наречено Бутирка, започнаха да се считат за московчани - гарата и железопътната линия им помогнаха в това. Обстоятелствата се развиха добре за тях. Те благодариха на съдбата за гара Савеловски. Метрото, между другото, вече е много близо до него.
Ремонт и възстановяване
Дълго време гара Бутирски (по-късно наречена Савеловски) функционираше правилно, но с увеличаването на трафика тя започна да остарява, губи красивия си вид.
През 80-те години на миналия век беше решено, че сградата трябва да бъде реставрирана и правилно ремонтирана. Проектът е изготвен от служители на института Moszheldorproekt, ръководен от Shamray. Ремонтът отне години. Влаковете обаче все още пътуваха с влак - нямаше пречки за това. Билетните каси по това време се намираха във временни сгради.
През 1992 г., в първия ден на есента, сградата, която получи нов живот, отново отвори врати. В момента гара Савеловски е без преувеличение безупречен пътнически комплекс, предоставящ на посетителите голямо разнообразие от услуги.
Как да стигна до гарата?
Можете да стигнете до гара Савеловски с метрото. Трябва да слезете на едноименната гара на клона Серпухово-Тимирязевская. Можете да стигнете пеша от метростанцията до гарата за около две минути. Тук можете да дойдете и с кола. Необходимо е да стигнете до Трети околовръстен път в района на Сушевски вал и след товазавийте на площада на гарата.
Много хора отиват на дълги пътувания, които включват трансфери. Особено много туристи има през лятото. Някои избират гара Савеловски за транзит. Шереметиево е мястото, където тълпите от хора, които идват тук, са склонни да отиват. Трябва да се качат на електрическа влакче и да отидат до гара Лобня, след което да се преместят на марков автобус, който ще ги откара до летището.
