Метро "Охотни ряд" е част от линията Соколническая, която принадлежи към столичното метро. В близост се намират библиотеката на Ленин и гара Лубянка. Включен в Тверска област. От тук можете лесно да стигнете до Червения площад.
Как възникна името
Okhotny Ryad е метростанция, която се появява през май 1935 г. Беше част от първата стартова площадка, която принадлежеше на столичния транспортен комплекс. Те организираха клон от това място до Смоленская. Тук е имало движение на мотокар до 1938 г.
Метро "Охотни Ряд" имаше баланс на движещи се превозни средства 1:1 при преместване в "Библиотека им. Ленин“и „Коминтерн“, който по-късно е преименуван на „Александърска градина“. Отдалечавайки се от Арбат, има възможност да влезете в отделна линия с тунел, който се използва в бизнес дела. Възможността за бързо придвижване в такъв голям град е благодарение на московското метро. Okhotny Ryad претърпя редица промени, когато в средата на 90-те години на миналия век се строи площад Манежная. Тунелът беше запълнен до ½. Едната коловоза беше демонтирана, а втората остана непокътната. Преди това през 1944 г. е открит проход към гарата"Театрален". Преди трябваше да използвам голямото фоайе.
През 1959 г. е положен подземен проход под метростанция Охотни Ряд, първата в столичната транспортна мрежа. През 1974 г. се появява втора подобна структура, водеща до станция Театрална. Работи се във всяко кръстовище в еднопосочна посока.
Стари времена
Okhotny Ryad е метростанция, получила името си от едноименната улица. Преди това имаше и площад със същото име. През 18-ти и 19-ти век тук са били разположени магазини, където ловците можели да споделят улова си. Беше възможно да се получи птиче месо и отличен дивеч.
През деветнадесети век те са се занимавали само с търговия, оставяйки стоки в складовете. Имаше възможност да отседнем в хотел или да посетим механа. Когато настъпи 1956 г., площадът, който е бил тук, е преустроен в улица, която в периода от 1961 до 1990 г. е била сегмент от авеню Маркс.
"Okhotny Ryad" - районът, където през 1955 г. станцията е кръстена на името на Каганович. Това се дължи на факта, че по-рано московското метро имаше име, свързано с името на този съветски политик. Той ръководи процеса на изграждане на транспортен комплекс. Тогава те отдадоха почит на Ленин, кръстиха цялата мрежа на негово име и оставиха само една станция на Каганович.
През 1957 г. той е отстранен от ръководна държавна позиция и сега не се радва на такава чест и уважение. Още веднъж имаше промени - станцията стана „Проспект им. Маркс“. Тук бяха свързани три големи улици, които имаха голямо значение. Когато през 1990гсе проведоха процеси на преструктуриране, станцията придоби първоначалното си име - метростанция Охотни Ряд. Артикулът трябваше да премине през промяна на името четири пъти, което само по себе си е уникално в Москва.
Вътрешна декорация
Тук можете да прехвърлите в Театралната. Трябва да продължите към ескалатора, който се намира в центъра. Може да се мине през източния вестибюл, откъдето също има изход. Има възел за трансфер, от който можете да стигнете до "Площад на революцията". Въпреки това няма да намерите директен преход. Гарите са далеч.
Подземната част на запад е част от площад Манежная. Има преход към него. Можете да минете през мола. Чечулин създаде проект за тази сграда, къщата на повърхността беше реконструирана. Той беше изваден по време на състезанието и преименуван. Проектът е проектиран по такъв начин, че отвън имаше гипсови скулптури, но с течение на времето те се изгубиха. Създадени са от М. Манизер, а за модел на една статуя е използван учител от цирковото училище А. Шираи.
Любопитни подробности
Когато е заснет филмът "Москва не вярва на сълзите", авторите решават да се съсредоточат върху времето на снимките през 1958 г. По време на епизода от пътуването в колата е заснета стената на коловоза с името на гарата. Когато филмът излиза през 1979 г., самият контролно-пропускателен пункт променя името си на Маркс авеню. Така се създаде ефектът от пренасяне на зрителя в миналото за 20 години. Най-интересното е, че самата стрелба се състоя в Новослободская.
Спецификации
Станцията има конструкция на пилон и три свода, положени дълбоко. В индивидуален режим беше създаден проект, базиран на планинския метод. Под покритието беше взет монолитен бетон. Като начало бяха издигнати стени, а след това и сводове, въз основа на немската версия на дизайна. Когато пунктът е построен, това е най-голямата толкова дълбоко заровена станция. В съответствие с първоначалния план те не искаха да строят зала в центъра, но след това настъпиха радикални промени.
Стилът, в който е декорирано мястото
Тук можете да видите структури, които изглеждат като колони с много фасети, облицовката се състои от сив и бял мрамор. Преди това беше сменен чрез премахване на жълтите керамични плочки. Името на артикула е изписано със символи с метален цвят. Фонът е напълно черен. Подът беше от сив гранит. На територията на залата и в близост до площадките за кацане има осветителни устройства. Преди имаше подови лампи, подобни на тези на Новокузнецкая.
Удобството на точката се крие във факта, че Червения площад е лесно достъпен от тук. Метростанция Охотни Ряд е украсена на изток с изображение на Маркс от мозайка, създадена от Е. Райхзаум.
Ако вземем статистиката за март 2002 г., пътникопотокът на входа е 97 000 души, а на изхода - 95 000 души. Транспортният пункт приема първите хора в 5:30 сутринта, последните - в 1:00 часа.
Това място обслужва нуждите на много хора от транспорт. Работата се извършва гладко и правилно.
