Магистралата М20 има и други имена: официалната е магистрала Псков (R-23) или филистерската е магистрала Киев. Понякога името се съкращава до малко неправилно "питер - магистрала Псков". M20 има статут на федерална магистрала и е част от международната магистрала E95, която започва в Санкт Петербург, минава през беларуски Витебск и Гомел, украински Чернигов, Киев, Одеса и след 3770 километра завършва в турския град Мерзифон.
Маршрут в Русия
В рамките на Русия магистрала M20 пресича Ленинградска и Псковска области, има дължина 533 километра и минава по следния маршрут: Санкт Петербург (0 km) - Гатчина (38 km) - Луга (132 km) - Псков (258 км) - Остров (336 км) - Опочка (410 км) - Пустошка (472 км) - Невел (521 км) - границата с Беларус, ГКПП Лобок (533 км). Трябва да се отбележи, че пътят е оборудван с модерни обходни пътища около Псков, Остров и Гатчина, така че шофьорите не трябва да минават през тези населени места.
Характеристики на магистрала
Почти цялата дължина на магистрала М20 Санкт Петербург - Псков е с асфалтобетонна настилка, ширина 7 метра и две платна. Само няколко десетки километра при тръгванеПетербург и до обхода на Гатчина има шестлентов трафик, по три във всяка посока. Но дори този модерен участък от пътя понякога не може да се справи с потока от автомобили в неделя и петък, когато трафикът се увеличава няколко пъти поради туристи и граждани, които си почиват от изтощителната суматоха на мегаполиса.
Магистралата M20 се намира в зона с мек умерено континентален климат, където внезапните температурни промени и екстремните температури са рядкост. Според шофьорите по пътя от Луга за Санкт Петербург има участъци в много незадоволително състояние. Шофьорите чакат дупки, неравности, неравности. След Луга и чак до беларуската граница покритието е по-добро, но се появяват все повече и повече камиони, които претрупват магистралата и затрудняват изпреварването.
Реконструкция на магистрала M20
Схеми и планове за минали и бъдещи работи по развитието и подобряването на пътя няма да е трудно да се намерят. В момента са извършени две мащабни реконструкции, които са насочени основно към намаляване на трафика на Северна Палмира.
В периода от 2007 до 2011 г. магистралата беше разширена от две на шест платна в участъка от завоя за Пушкин и до с. Дони. В допълнение към разширяването и новото покритие, пътят в този участък беше оборудван с път до село Лесное, допълнителни възли с магистралите Рехколовски и Волхонски, надлези и подлези. Всички тези иновации придадоха на федералната магистрала M20 европейски вид.
Реконструкцията от 2014-2017 г. докосна участъка Дони - обход на Гатчина. Тя епусна магистралата, заобикаляща населените места Вая, Ижора и Зайцево, пътят също беше разширен и бяха изградени три възли, два надземни кръстовища и виадукт над железопътните релси..
Плюсове и минуси
Предимства на магистрала M20 Санкт Петербург:
• Цена. Шофьорът ще трябва да плаща само гориво, няма платени участъци по магистралата.
• Удобство и бързина. Това е най-близкият път от Санкт Петербург до Беларус и Украйна. Ако избегнете задръствания на изхода от Санкт Петербург и големия трафик на камиони, можете да стигнете до беларуската граница без много бързане за 7-8 часа.
• Красиви гледки и атракции. Отвън на прозореца тече истинската средноруска природа с нейните последователни гори, полета, езера и реки. В близост до магистралата има няколко интересни града с уникални паметници, така че можете да съчетаете приятно пътуване с информативен и полезен туризъм.
• Доста бензиностанции, паркинги, кафенета, надлези и крайпътни хотели.
Недостатъци на M20:
• Пистата пресича много населени места, като непрекъснато се налага да намалява.
• Качество. Има няколко области с откровено лошо покритие.
• Теснота. Седем метра ширина и две ленти понякога не са достатъчни за комфортно каране, особено в близост до градове и при наближаване на границата, където има много тежкотоварни автомобили. Понякога изпреварването е много трудно, водачът трябва да бъде постоянно внимателен, с настъпването на снежна зима ситуацията е още по-голямастава все по-сложно.
Атракции
През цялото трасе на магистрала М20 пътуващите имат възможност да разнообразят монотонния път, като посетят интересни места. Някои от тях са перлите на историческото наследство на Русия, някои едва ли ще отидат нарочно, но е много полезно да ги видите, докато шофирате.
38-ми километър - Гатчина. Тук трябва да посетите Големия дворец и близкия огромен дворцов парк с езера, дворци, скулптури. В града има най-големият храм в региона - Катедралата на Богородица.
132-ри километър – Луга. Католическата катедрала на Свети Никола и Мемориала на партизаните, който се намира на 135-ия километър от M20.
154-ти километър - Городец. Храм Успение Богородично; Аязмо; параклис с лечебни мощи на св. Трифан.
Километър 193 - Порутен фиофиловски скит, но се посещава от християнски поклонници.
258-ми километър - Псков. Символът на града е древният Кремъл с разположена в него катедралата Троица. Снетогорски и Мирожски действащи манастири. Църквата на А. Невски. Паметник, посветен на Ледената битка, но се намира малко встрани от M20.
336-ти километър – остров. Верижни мостове, построени в средата на 18 век; катедралата Троица; Църква Свети Николай Чудотворец.
Полезна информация
Има няколко участъка на магистрала M20, които изискват от шофьорите да концентрират вниманието си по всяко време.време на денонощието: 49-ти, 177-ми, 480-ти километър - ограничена видимост; 177-ми километър - както остър завой, така и стръмно спускане; 120-ти километър - остър завой; 138-ми километър - стационарен пост на КАТ.
На магистралата има много кафенета и бензиностанции, разстоянието между тях рядко надвишава 20 километра, така че шофьорът едва ли ще остане гладен или без гориво. Желаещите да пренощуват ще намерят хотели в Гатчина, Луга, Псков, Остров, както и на 53-ия, 77-ия, 235-ия и 286-ия километър от маршрута. Няма проблеми с влизането в Беларус, обикновено шофьорите го минават без опашки и проверки. Но собствениците на автомобили трябва психологически да се пренастроят, когато влизат в друга държава, тъй като поведението и изискванията на беларуските пътни полицаи се различават от изискванията на техните руски колеги, има и разлики в правилата за движение.
