В самия център на Москва има жп гара, откъдето влаковете поемат посоката на запад. Тази станция в столицата е една от двете, които са "преходни" - влаковете не стигат до задънена улица, но могат да преминат гарата.
Това е жп гара Белоруски, разположена на площад Тверская застава. В този момент улица Тверская плавно се превръща в Ленинградски проспект.
От площада на трите гари, жп гара Белоруски се намира на разстояние от три метростанции - между "Комсомолская" (местоположение на станции Казански, Ярославский и Ленинградский) и "Белорусская", трябва да преминете през гарите " Проспект Мира" и "Новослободская".
Накратко за жп гара Белоруски
Една от деветте жп гари в столицата на Русия обслужва влакове на дълги разстояния в посока югозапад и запад, както и международни влакове. Оттук пътниците отиват до Беларус, Калининград, Литва, до европейските страни. Влаковете тръгват за Анапа, Архангелск, Новосибирск, Брест, Могилев, Минск, Берлин, Ница, Варшава, Гомел, Вилнюс, Женева, Гродно, Кьолн, Мадрид, Копенхаген и Париж.
Трябва да се отбележи, че в самото начало гарата е построена за влаковете на жп линията Москва-Смоленск. д. Започва да се строи през 1869 г., а откриването е през септември 1870 г. От ноември 1871 г. (пътят към град Брест е удължен) гарата се нарича Брест.
Площад на гара Белоруски: местоположение
Площад "Тверская застава" (от 1834 г. се нарича площад "Новите триумфални врати", а през 1932-1990 г. - Белорусския гара) се намира на границата на Северния и Централния квартал на столицата. Той разделя Ленинградски проспект и ул. 1-ва Тверска-Ямская. На този площад има жп гара Белоруски, надлез Тверская, както и метростанциите: Белорусская (Линия Колцевая), Белорусская (Замоскворецка линия).
Територията на този район и някои части от прилежащите квартали са част от зоната за сигурност. Той е обект на културно наследство. Много отделни сгради имат статут на паметник.
Акценти от историята
Площад на гара Беларусски е претърпял много трансформации.
- Образувано е през 1742 г. по време на строежа на Тверската застава.
- Дървената арка е построена през 1814 г. Предназначена е за тържествена среща на руските войници(след победа над французите).
- В периода 1827-1834г. архитект Осип Бове издига Новите триумфални порти на територията на площада (имаше стари на площад Триумфална), след което получава ново име - площад Нова триумфална порта.
- В средата на 19-ти век, след разрушаването на Камер-Колежския вал, в околностите на площада са построени печеливши евтини къщи с механи, магазини и работилници, разположени на приземните етажи..
- През септември 1870 г. тук се състоя тържественото откриване на жп гарата, наричана по това време Смоленск. Тогава той стана шести в столицата.
- През 1914 г. на територията е построена старообрядска църква.
- През 1936 г. е разработен проект за реконструкция на площада, но много работи не са завършени. Стана известен като площада на Белоруската гара.
- През 50-те години на 20-ти век е изграден площад, а в самия му център е издигнат паметник на М. Горки.
- Старото име (пл. Тверская застава) се връща през 1990 г.
- През 2002 г. беше проведен конкурс за проект за нова реконструкция на площада, а изпълнението му започна през 2007 г. В хода на строителните работи беше планирано създаване на подземен паркинг и търговски център. Приблизително $300 милиона обща инвестиция.
- Изпълнението на проекта беше спряно през 2011 г. поради планираното начало на строителството на комплексна възел през 2014 г. Веднага беше решено да се откаже от изграждането на търговски център. Временно е преместен паметникът на площада на Белоруската гарадо Muzeon Park.
Ситуацията днес
Днес проектът за реконструкция на пл. Белоруски гара, който е разкопан повече от 7 години, е на практика отхвърлен.
През 2011 г. новият кмет на столицата С. Собянин анализира проекта за реконструкция и заключи, че търговският комплекс на този обект само ще влоши и без това тежката транспортна ситуация днес. Договорът с инвеститора е прекратен. За да не се засяга историческият надлез, е разработен нов проект, който предвижда изграждането на дублет до него за движение от центъра към региона. Беше решено да се остави транспортният поток от региона до центъра по стария надлез на Твер. Но днес тази опция също е отхвърлена. Беше решено изобщо да не се изграждат нови възли на жп гара Белоруски.
В заключение
Ключовият проблем на гара Белоруски е, че той не изглежда като градско пространство. Този участък е мощен транспортен възел с вечни задръствания и множество светофари. От страната на улица „Лесная“с ресторанти, църквата „Свети Никола“и офис сградите все още можете да усетите нещо близко до градската инфраструктура, но от страната на Белоруската жп гара за пешеходците е най-опасното място. Инвеститорите дори не посмяха да инвестират в изграждането на паркинг.
Подобряването на състоянието на площада е поверено на холандския архитект Адриан Гезе, който от няколко години успешно работи в Русия. West 8 е известен със своя устойчив градски дизайн. Основата на тяхидеи - да се разпръснат много зеленина вместо паркинги. Архитектът върна дърветата на Тверския площад - от Булевардния пръстен до самия Червен площад.
