Метростанция Каховская се счита за една от най-старите в руската столица. Като цяло първият клон на московското метро отвори врати през пролетта на 1935 г. и този транспортен център функционира напълно от 1969 г.
През август тази година започна да функционира участък от московската метролиния от станция Автозаводская до новата, която по-късно стана известна като Каховская. Дължината на този участък беше 9,5 км.
Раздел 1. Общо описание на обекта
От архитектурна гледна точка станция Каховская е плитка метро. Той принадлежи към типа референтни станции, които се различават по това, че имат допълнителни подови опори. Строителството на станции от този тип е широко разпространено в края на 60-те - началото на 70-те години. 20-ти век. Тъй като подпорите са монтирани на 2 реда, всеки от които има 40 колони, този тип е получил игривото име "стоножка". Стъпката между колоните е 4 м.
Раздел 2. Историята на изграждането на метростанция Каховская (Москва)
При изграждането на станцията е използван стандартен проект. Понятието "типично" в този случай се отнася до техническотооборудване, което благодарение на своето съвършенство се използва дълго време без модификации. В същото време интериорната декорация и ярките решения на архитектите допринасят за това всяка станция впоследствие да представлява оригинален обект, много изразителен и за разлика от други типични станции.
Станция Каховская получи името си от улица Каховка, до която се стига от един от изходите от нея (от тази станция има 8 изхода към града). През подземните вестибюли днес можете да отидете до улиците Каховка и Юшунская, както и до булевардите Чонгарски и Симферопол. В центъра на залата можете да отидете до линията Серпуховско-Тимирязевская - Севастополската по-късно е построена под тази станция. По правило картата на града ясно показва метростанция Каховская, така че нито московчани, нито гостите на столицата обикновено имат проблеми с ориентацията.
Раздел 3. Характеристики на станцията и причини за нейната популярност
Осветлението на тавана на залата на станцията акцентира върху оребрената повърхност на тавана. Като цяло станция Каховская е метростанция, за украсата на пода са използвани сив гранит и лабрадорит. За довършване на колони - мрамор с червено-кафяв цвят. Тази цветова схема допринася за формирането на тържествено настроение.
Човек, който е на тази станция за първи път и не бърза за работата си, без да забелязва нищо по пътя, може напълно да усети строгата красота на залата. В същото време създават тематични вложки по стените, посветени на героите от гражданската войнаспециално настроение - има усещането, че се намирате в помещенията на музея.
Станция "Каховская" - метро, украсата на колоните на която също представлява интерес за палеонтолозите. Специалистите в тази област отбелязват, че мраморът за колони принадлежи към два вида, въпреки че за непосветените в специална област на знанието всички облицовъчни материали изглеждат еднакви. Ако се вгледате внимателно в повърхността на мраморните плочки върху многостранните колони, можете да видите много интересни и понякога уникални вкаменелости. Главоноги, перца от морски таралежи, черупки на коремоноги и парченца лилии… всичко това може да се види на повърхността на плочките, използвани за украса на колоните на метрото. Станция Каховская, в допълнение към основната си функция, наистина служи като музейна зала!
