Boeing 757-200 е един от най-популярните лайнери сред авиокомпаниите. Този теснофюзеласен самолет за средни разстояния е в експлоатация повече от две десетилетия и вероятно ще се използва много, много дълго време. Какви са причините за такава популярност на B 757-200?
Ново във всичко
За да разберем по-добре същността, си струва първо да направим кратко историческо отклонение. Boeing и Airbus - алфата и омегата на авиационната индустрия - от десетилетия се състезават помежду си, за да бъдат наречени производител на най-добрите самолети в света. Днес те дишат почти един до друг - но през 80-те години Boeing изпреварва кривата в почти всичко, включително иновациите в най-новите си модели.
И така, през 1983 г., след много работа на инженерите на Boeing, които проектират заместител на техните Boeing 727 и 737, които вече са заминали, се появява първият B 757-200. Редица технологични иновации, въведени в този модел, нямахааналози нито в други самолети на Boeing, произведени преди, нито в лайнери на същия Airbus, или още повече от други производители.
Например, за първи път в историята на създаването на самолети, в пилотската кабина бяха поставени компютри, които издаваха важна информация за полета и изчисляваха параметрите на движението на самолета. Освен това кабината на самолета стана по-удобна от всякога. С една дума, лансирането на новостта беше успешно - B 757-200 постави нова летва, на която мнозина бяха изравнени след модела.
Спецификации на Boeing 757-200
В 757-200, снимката на който можете да видите по-горе, не е твърде голям и има среден размер по стандартите на гражданската авиация. Това обаче е само на думи - но в действителност корабът изглежда много впечатляващо, включително и по отношение на размерите. И така, дължината му е 47 метра, височината му е 13,5, а размахът на крилете му е 38 метра.
Може да вземе на борда до 239 пътника едновременно, като ги доставя до местоназначението им със скорост от 850 км/ч (круиз). Максималният обхват на полета на Boeing 757-200 е 7600 километра, което позволява да се използва дори за полети от Атлантическия бряг в САЩ до Западна Европа.
Избор на места в самолета (използвайки UTAir като пример)
Самолетът B 757-200, чието оформление на кабината е показано на снимката, не се различава фундаментално по своя дизайн от всеки повече или по-малко модерен самолет Boeing или Airbus,и общи съвети за избор на места в самолета ще са от значение за него. Въпреки това, има функции, за които трябва да сте наясно.
- Широчината на седалките на втория ред ще бъде малко по-тясна, отколкото на всеки друг, което се дължи на това, че са в подлакътника на сгъваемата маса.
- На 15-ия ред страничните седалки може да нямат илюминатор.
- В седалка 31A ще имате по-малко свободно пространство, тъй като част от него е заета от аварийна врата.
Иначе всичко е стандартно: не се препоръчва да се избират места в близост до тоалетните и кухнята, същото важи и за аварийните изходи, които обаче имат своите предимства (повече свободно място за краката с малки изключения, както при седалка 31A).
Разположението на местата в самолета е доста стандартно - 3-3.
Конкуренти и наследници на модела
Основният конкурент на B 757-200 е моделът Airbus A321, произведен от вече споменатия европейски концерн за производство на самолети. В същото време Airbus е малко по-нисък от Boeing по брой превозени пътници, тъй като европеецът може да вземе максимум 220 пътници в сравнение с 239 от Boeing и е много по-слаб по отношение на обхвата на полета - той е колкото 2000 километра по-малко.
Пряк наследник на този самолет беше Boeing 757-300, който получи по-голям капацитет за пътници и удължен фюзелаж. Първият Boeing 757-300 беше пуснат през 1998 г. - и периодът между тази дата и момента на пускане на пазара на 757-200, който е цели 15 години, ясно показва изключителния "успех"последно.
Boeing Corporation произведе 913 самолета Boeing 757-200, които според статистиката се превърнаха в един от най-безопасните летящи обекти.
