Някои държави са разположени по такъв начин, че са важни транспортни центрове, свързващи държави или части от света. Казахстан е един от тях. Летището е най-важният елемент от авиационната мрежа. Следват основните летища в страната, текущата ситуация в тази област и перспективите за развитие.
Значение на авиацията в Казахстан
Поради голямата площ, въздушният транспорт е от голямо значение за Казахстан. На територията му има 22 големи летища, 14 от които са международни. Тук авиацията е от голямо значение както за самата страна, така и за целия свят, тъй като чрез нея се осъществява пътнически и товарооборот между Азия и Европа, САЩ.
Основни летища
Летище Алма-Ата е най-голямото. Намира се в югоизточната част на Република Казахстан. Летището е създадено през 1935 г. То осигурява най-голям дял и от дветевътрешни и международни пътнически и товарни въздушни превози. Освен това пътникопотокът се увеличава всяка година. През 2015 г. той възлиза на повече от 4,9 милиона души. Комуникацията с 55 града по света чрез редовни полети се осъществява от това летище в Казахстан. За това Алмати разполага с две писти, подходящи за всякакви самолети. През 2012 г. той беше признат за най-добрия в ОНД.
Вторият по големина вътрешен въздушен трафик в Република Казахстан е летище Астана. Намира се в северната част на страната. Основан е по-рано от Алма-Ата, през 1930 г. Пътническият трафик тук също нараства всяка година. През 2015 г. този показател достига над 3,3 милиона души. Летището има една писта, подходяща за всички видове самолети.
Третото по големина летище е Актау, разположено в югозападната част на страната. Въпреки факта, че градът, в близост до който се намира, е малък, индустриалното му значение доведе до появата на много голямо летище тук през 1983 г. Пътническият му оборот през 2015 г. възлиза на около 0,9 милиона души и също продължава да расте. Освен това тук са разположени самолети на ВВС на Република Казахстан. Летището принадлежи към клас B. Има една писта, която не може да приема самолети от всички типове.
Текуща ситуация
През 2013 г. беше създадена специализирана компания за управление на летището, наречена Airport Management LLP, като подразделение на JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy"група. Тя е получила в управление за 7 години пакети от акции на шест летища, включително Астана. На базата на извършени проверки е установено тежкото финансово състояние на някои от тях, особено на регионалните. Те включват например летище Петропавловск. В бъдеще Казахстан ще прехвърли още пет обекта на управлението на групата за управление на летището.
Генералният директор на тази компания, Клод Бадан, смята, че силата на въздушната транспортна система на Казахстан е годишният ръст на пътническия трафик с 10%. В същото време проблемите според него са несъответствието на много показатели със стандартите на ICAO и ниските доходи на летищата от неавиационна търговска дейност, които са под 5%.
В допълнение, Казахстан има изгодна позиция за транзитни полети, свързващи Европа и САЩ с Азия, но този потенциал се използва слабо. Освен това тук не се прилага принципът на „отворено небе“, което позволява на чуждестранни компании да летят без ограничения и одобрения.
Перспективи
За подобряване на ефективността на летищата и авиокомпаниите като цяло се планира реконструкцията им. До 2020 г. за тези цели ще бъдат отпуснати 167 млрд. тенге и още 20 млрд. до 2030 г. В периода от 2015 до 2017 г. ще се извърши реконструкция на летищата Астана, Шимкент, Костанай, Петропавловск, Кизилорда. Програмата за тяхното възстановяване включва обновяване на пътнически терминали, писти и инфраструктура на обща стойност около 99 милиарда тенге.
Най-обширните планове заАстана, което отчасти се дължи на изложението EXPO 2017 в столицата на Република Казахстан. Предвижда се летището да бъде подобрено не само технически, но и като обслужване. На първо място ще бъде изграден нов пътнически терминал с капацитет 4 милиона души годишно, което ще увеличи общия пътнически оборот до 7 милиона души годишно. Съществуващият терминал ще бъде прехвърлен на вътрешни полети. За да се опрости преминаването на митнически и паспортен контрол, вече е въведена нова система за управление. Освен това се планира подобряване на качеството на храната както на самото летище, така и на борда на самолетите, както и намаляване на цените в кафенета и магазини. Накрая се планира подобряване на транспортните връзки с града и организиране на работата на такситата.
Всяко друго летище в Казахстан планира да се реконструира по подобен начин, но в различен мащаб. Много от тях вече са в процес на надграждане.
Сега се работи за създаване на мултимодална система за превоз на стоки, която допълнително ще увеличи техния поток между континентите.
Накрая е възможно да се въведе принципът на "открито небе" на летищата в Астана и Кокшетау. Това ще създаде неудобство за местните превозвачи, но ще увеличи приходите на летището.
