MS-21 е гордостта на руската авиационна индустрия

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Самолетът MS-21 е мащабен и много обещаващ проект в областта на руската авиационна индустрия. Повечето от компонентите се произвеждат в предприятия, които са в отдела на организацията Rostec. Разработването на нов руски самолет се извършва в силно конкурентна среда. Основните съперници на MS-21 са вътрешните самолети Ту-204, както и Boeing и Airbus. Какви са характеристиките на този самолет? Може ли да се конкурира на международния пазар?

Самолет MS-21: снимка, история на разработка

Историята на новия руски авиолайнер започва през 2010 г., когато TsAGI тества въздухозаборници за двигатели на самолети. В резултат на това бяха идентифицирани режими, които гарантират безопасната експлоатация на самолета.

През септември 2011 г. Алексей Федоров, президентът на Корпорация Иркут, обяви, че компанията ще се съсредоточи върху производството на самолети с оформление за сто и осемдесет места, тъй като това е най-търсеното сред купувачи.

През 2012 г. държавни клиенти - Министерство на отбраната, Министерство на вътрешните работи,Министерството на извънредните ситуации, ФСБ - представи самолета MS-21 с вътрешни двигатели PD14. През същата година е подписано споразумение с американската компания Pratt & Whitney за доставка на двигатели PW1400G.

Сглобяването на първите прототипи и техните първоначални тестове бяха направени до август 2014 г. 8 юни 2016 г. бе белязана от представянето на най-новите руски самолети. Това събитие се състоя в един от цеховете на самолетния завод в Иркутск.

Описание

Съкращението MS-21 означава "основен самолет на 21-ви век". Отличителна черта е използването на най-новите технически разработки от областта на самолетостроенето и сигурността. В много отношения авиолайнерът превъзхожда значително най-популярните чуждестранни самолети.

MS-21 е самолет за средни разстояния, предназначен за превоз на пътници и товари по вътрешни и международни маршрути. Главен проектант е Константин Попов. Успоредно с това се разработват модели MS-21-300 и MS-21-200 с оформления съответно за 160-211 и 130-176 пътнически места. Вътрешният проект на самолета Як-242 беше взет за основа за разработката.

Фюзелажът се проектира от фирма "Иркут" и конструкторско бюро "Яковлев", а крилата - от корпорация "Аерокомпозит". По желание на клиента на самолета могат да бъдат монтирани както двигатели PD-14, така и PW1400G. По официална информация се планира новият самолет МС-21 да бъде въведен в експлоатация и сертифициран до 2018 г., а до 2017 г. ще бъде произведен и първият сериен екземпляр. Цел за производство до 2020 гтрябва да достигне четиридесет единици годишно.

Основни параметри на полета

Дължина на фюзелажа - 42,3 m за 21-200 и 33,8 за 21-200.
Размах на крилата - 36 m.
Височина – 11,5 м.
Ширина на кабината/фюзелажа - 3, 81/4, 06 m.
Максималното тегло при излитане е 79,25t за 21-300 и 72,56t за 21-200.
Ограничено тегло при кацане - 69,1 t и 63,1 t за съответно 21-300 и 21-200.
Максималното ниво на зареждане е 20,4 тона.
Максималният обхват на въздушно пътуване е 6000 км.
Максималния капацитет за плътно опаковане е 211 и 176 пътника съответно за 21-300 и 21-200.

Клиенти

В момента са сключени повече от двеста споразумения за доставка на тези самолети със следните превозвачи и лизингови компании:

Cairo Aviation (Египет).
Crecom Burj Berhad (Малайзия).
"Aviacapital-Service".
"Azerbaijan Airlines".
"Аерофлот".
"VEB лизинг".
"Ilyushin Finance",
"IrAero".
"NordWind".
"Red Wings".
"Sberbank Leasing".

Повечето превозвачи, които са подписали "твърди" договори, вече са платили аванса. Руските лизингови компании и авиокомпании са поръчали 175 самолета.

Руски самолет MS-21: конкурентни предимства

Основното конкурентно предимство на новия вътрешен самолет е големият товароносимост, достигащ 211 души на модела 21-300. Благодарение на това самолетът може да обслужва нарастващия пътнически трафик, а експлоатацията му остава търговски изгодна дори за нискобюджетни компании.

Самолетът MS-21 е проектиран в съответствие със световните стандарти с използване на най-новите материали, включително композитни. Благодарение на това теглото на самолета и разходът на гориво са значително намалени. Шумът и вредните емисии в атмосферата са сведени до минимум. Благодарение на новата бордова система за поддръжка, самолетът остава надежден дори след прекъсване.

Пътническото отделение е оборудвано с модерни широко разположени седалки, което го прави удобен за хора с всякакъв размер. Широка пътека между седалките позволява на двама пътници да се разминават свободно. Инсталирани са овлажнители, филтри, терморегулатори за поддържане на микроклимата.

Новата навигационна система гарантира безопасната експлоатация на самолета при всякакви метеорологични условия. Диагностичното оборудване осигурява навременно откриване на повреда.

Състезание с Boeing и Airbus

Глобалният пазар на въздушен транспорт отдавна е мълчаливо разделен между основните компании - Airbus и Boeing. Дали самолетът МС-21 ще може да се мери с тях? Производителите предполагат, че това е съвсем реално. Тези корпорации отдавна са престанали да въвеждат пробивни технологии ипостепенно подобрявайте съществуващите модели. Руското оборудване е по-надеждно на относително ниска цена и традиционно се използва на азиатските и латиноамериканските пазари.

MS-21 е руско произведен самолет със среден обсег от ново поколение. Това е истински пробив в областта на гражданската авиация. Авиолайнерът може да се конкурира с Boeing и Airbus и според предварителните оценки заема до 10% от световния транспортен пазар.