Много големи градове в Европа имат "метро", което е много полезно за разтоварване на трамваи и автобуси. В крайна сметка този метод на транспорт е много удобен - не стоите в задръствания и не поглъщате изгорели газове от автомобили. Главният град на Унгария не е изключение.
Както във всяка европейска столица, в Будапеща има метро. Вярно е, че не е толкова обширно, а станциите тук са прости и функционални - без мраморни колони и други архитектурни излишъци.
Но метрото в Будапеща е много лесно за използване. Но по навик тук може да се обърка начинаещ турист, дори и този, който не знае унгарски. Следователно статията предоставя малка инструкция с полезни съвети.
часове на метрото в Будапеща
Местните влакове започват да тръгват рано, но закъснелите туристи ще трябва да изберат друг вид транспорт. Будапеща е столицатабизнесмени, тя живее за себе си, а не за пътници. Следователно ще трябва да се съобразявате с това.
Метрото отваря в пет и половина сутринта, а последните вагони тръгват около 23:00 часа. И рано и вечер отиват доста рядко, на всеки четвърт час. Имайте това предвид, ако искате да хванете сутрешния си полет до летището. За да направите това, трябва да хванете първия влак.
Ако пътувате например от центъра, тогава от станция "Площад Ференц Диак" ще стигнете до крайната точка, най-близка до хъба за 20 мин. Автобус 200E, който отива до летището, е обикновено вече чакат първите пътници.
История
Самото метро в Будапеща е една от атракциите на града, въпреки скромния си вид. Първата историческа линия на метрото е построена през 1896 г.
Отворен е за хилядолетието от основаването на унгарците на земите на съвременната страна, на река Дунав. Това е едно от най-старите европейски "подлези". Преди това беше построено само лондонското метро.
Но се строи от 1894 г., когато се наложи да се разтоварят транспортните линии, свързващи двете части на града – Буда и Пеща, разделени от Дунав. Мостът над реката не издържа.
Изграждането е извършено от компанията Siemens, която доставя и първите в света електрифицирани влакове за Будапеща. Положено е на малка дълбочина, по протежение на булевард Андраши. Изградени са общо 11 станции, десет от които все още съществуват.
Как да навигирате
ВключеноВ момента метрото в Будапеща се състои само от четири клона. Те са посочени на диаграмата в жълто, синьо, червено и зелено. Почти всички метростанции се намират в частта на града, която се намира в равнината - в Пеща.
Синята линия е най-дългата, влакът отнема малко повече от половин час по нея. И „най-младата“линия е зелена. Построен е през 2014 г. и води до жилищни райони.
Ploschad Ferenc Diak е единствената станция, която свързва три линии на метрото, с изключение на зелената. Но ако ви е трудно да навигирате „на око“, можете да закупите карта на метрото. Обикновено те се продават в будки за вестници или павилиони с големи букви VKK. Често те могат да бъдат взети безплатно на гишето в много хотели в града.
Дори точно на входа на която и да е станция има табло с карта. А в новите автомобили освен това има електронни схеми на линията, по която пътувате, с имена. Обявяват се, разбира се, на унгарски. Но след няколко дни ще свикнете и вече ще свързвате надписите с думите по радиото.
Цени и как да закупите билет
Документите за пътуване се продават почти навсякъде. Те са необходими за използване на метрото в Будапеща. Цената им не е толкова висока. Цените на метрото са същите като всеки друг градски транспорт в унгарската столица.
Цената на един билет е 350 форинта (около 70 рубли). Документи за пътуване могат да бъдат закупени в билетни каси на много гари. Но най-добре е да се научите как да използвате машините.
Факт е, че на някои гари билетната касаликвидиран. Но вендинг машини има почти навсякъде, а не само в метрото. Те могат да бъдат намерени на гарата, на летището и на автобусни и трамвайни спирки на големите възли.
Новите машини вече имат интерфейс на руски език. Но повечето от тях имат надписи на унгарски и английски. Можете да плащате с карта или в брой.
Какви билети има
Но по-горе посочихме цената на еднократен документ за пътуване. Може да се използва само на една линия. Ако искате да правите трансфери в метрото в Будапеща от една линия до друга, трябва да закупите специален билет, който предоставя тази възможност.
Той се нарича "Трансферен билет" и струва 530 форинта (около 110 рубли). С него можете да стигнете до летището и да се прехвърлите не само до друга линия на метрото, но и до тролейбус и автобус.
Ако сте в Будапеща за няколко дни, купете блок от 10 билета веднага. Те струват 3 хиляди форинта (приблизително 600 рубли). Ще бъде по-евтино от постоянното закупуване на единични билети.
Можете да закупите и еднодневна карта. Струва 1650 форинта или 330 рубли. Този билет е интересен с това, че е валиден не само за метрото и наземния обществен транспорт, но и за речните автобуси по река Дунав (но само през делничните дни).
И ако имате голяма компания или семейство - до 5 души включително - можете да закупите групов билет. Валиден е 24 часа от момента на първия знак на компостера. И петте могат да карат всякатранспортирайте толкова пъти, колкото е необходимо през това време. Такъв билет струва 3300 форинта или 660 рубли.
Как да се возя в метрото
Значи имате билетите си. Но как ги използвате в метрото в Будапеща? На първо място, те трябва да бъдат компостирани. Това се прави в валидатора. Поставяте билетите в дупката и те преминават автоматично.
Но документите за пътуване не се компостират, а се "захранват" в машината, която ги връща обратно с отпечатана дата и час. Обикновено тези валидатори се намират във фоайето на метростанциите на видно място или точно до ескалатора. Ако имате не еднократен билет, а билет за пътуване, тогава го покажете на администратора.
Мога ли да яздя заек? Често близо до валидатора няма никой, а турникетите, с които сме свикнали, започнаха да се появяват тук едва през 2015 г. и дори тогава на някои станции от две линии. Но в пиковите часове на входа и изхода на метрото дежурят контрольори. Следователно документът за пътуване не трябва да се изхвърля. Може да се изисква от контролерите за изход.
Глобата за пътуване без билет е доста голяма - почти 50 евро, или 3600 рубли, но ако платите на място, сумата се намалява наполовина. Самите вагони на метрото често са стилизирани като ретро трамваи. Съставите са кратки. Това са само три коли, свързани една с друга. Те могат да превозват не повече от 250 души. Пероните са от двете страни на влаковете.
Как да стигна до гарите с метро
Будапещенското метро също е удобно с местоположението на гарите. Различна тялинии водят до три жп гари на столицата. Будапеща има много различни атракции. До някои от тях може да се стигне и с метро.
Хората стигат до железопътните гари по червените (гара Делхи или Южна, както и Келети или източна) и жълтата (западна) линии. През деня влаковете на метрото се движат много често, буквално на всеки две минути.
Метро и атракции на унгарската столица
Но метрото може да се използва и по време на екскурзии. Жълтата линия се нарича M1. Това е най-старата историческа линия на метрото. Тя е много малка на дължина - само 5 километра. И всички станции са на разстояние 500 м една от друга.
За да стигнете до площада на героите, трябва да слезете на автобусната спирка Hoseok Tere. Има и художествена галерия. Любителите на спа се съветват да слязат на гара Széchenyi Furdo. Замъкът Вайдахуняд и паркът Варослигет са на пешеходно разстояние. Оттам можете бързо да стигнете до баните Széchenyi.
Ако слезете на гара Oktogon, ще се озовете в района на Академията на Франц Лист. И ще карате още малко - ще стигнете до Операта. Но за съжаление няма да стигнете до дворцовия комплекс на Буда с метро - освен ако не пресечете Дунав по зелената линия. А на самия хълм, където се намира старият град, вече трябва да се качите на автобуса.
Между другото, жителите на столицата практически не използват жълтата линия - правят го предимно туристи. Можете да използвате червената линия, за да стигнете до сградата на унгарския парламент, тази, която изглеждаАнглийски. Трябва да слезете на гарата "Lajos Kossuth Square".
Метро в Будапеща: отзиви на туристи
Онези, които някога са използвали метрото на унгарската столица, уверяват, че въпреки че станциите са съвсем еднакви и "без излишни излишни неща", използването на този транспорт е много удобно. Метрото има отлична навигация.
Знаците са ясни, има много диаграми, карти и табла, където всичко е описано подробно не само на унгарски, но и на английски и немски.
Но за хора с увреждания, за съжаление, метрото не е много подходящо - има много стъпала. Има два асансьора само на най-новата, четвърта линия.
Но като цяло туристите хвалят много метрото в Будапеща и откриват, че то прави пътуването из града по-лесно.
