Германският мост в Ставропол е легендарна предреволюционна сграда, особено популярна сред любителите на красивите снимки, скалните катерачи и катерачите. Това е истинска атракция на Ставрополското възвишение, което постоянно се посещава от местни жители и гости на областния център, а най-смелите туристи остават да нощуват в палатка - наблизо има зона, подходяща за къмпинг.
Историята на появата на немския мост в Ставропол
През 1943 г. Градът на Кръста е основен железопътен възел, който включва 2 гари, товарни гари и железопътна линия (Туапсе), положена в три посоки:
- на запад - Армавир;
- на север - кавказки;
- на изток - Петровское (днес град Светлоград).
Немски инженери са били ангажирани с проектирането, всъщност затова германският мост в Ставропол получи името си. Строителството на пътища, както казват историците, е извършено от австрийции германски военнопленници. Но това се случи не по време на Великата отечествена война, както повечето хора мислят, а много по-рано - от 1909 до 1917 г. Въпреки това още по време на Гражданската война добра част от железниците е разрушена. Останалото беше разбито от самите германци, но не можаха да стигнат до всички участъци. Така германският мост остана в Ставропол - за история.
Германски мост днес
Проектирането на железопътните линии и изграждането на необходимите за това мостове бяха изпълнени на най-високо ниво. Гледайки архитектурната структура, не можете да кажете, че тя вече е на повече от век - атракцията е доста добре запазена. Изглежда, че мостът ще стои още няколко века - изглежда толкова „свеж“, въпреки неблагоприятния релеф на Ставрополската планина. Изградена е от местен черупков камък без използването на бетон.
Германският мост в Ставропол се поддържа от пет огромни стълба с диаметър 20 метра. Конструкцията е висока 18 метра, широка 6 метра и дълга 85 метра.
Като се има предвид размера на моста и отличното му състояние на запазеност, конструкцията е много популярна сред опитни катерачи и катерачи, които редовно организират състезания тук. Туристи и любители на фотографията също посещават атракцията - на фона на мост, разположен в гората, се получават много красиви и необичайни снимки.
Вярно ли е, че има няколко такива моста?
Жп линията Туапсе се простира върху впечатляваща територия, т.еГерманският мост, разгледан в тази статия, в никакъв случай не е единственият оцелял обект. Някои от тях вече са почти напълно или частично разрушени, други все още функционират. Те се намират в различни райони на Ставропол и областта.
Колко от тях са останали не е известно и никой дори не е преброил. Най-известните, въпреки че имат различни имена, но все още възниква объркване. Най-често немският мост се бърка с Новокавказския. Това не е изненадващо. Големият Новокавказски мост също е немски, тъй като е построен от германците по същото време. Но се намира на съвсем различно място - на изхода от фермата Верхнеегорликски. Тук се намира и Малкият Новокавказски мост.
На "Чапаевка" (област Ставропол) има изоставен Ташлянски мост, който местните наричат "Турски". Но малко хора го посещават заради незабележимата територия наоколо.
Досега вековни сгради са в полза на ставрополци, служейки вярно. Например съществуващите мостове в село Татарка и улица Заводская. Най-достъпен за оглед е Малкият немски мост на брега на Елагинското езерце.
Къде е немският мост в Ставропол и как да стигна до него?
Разположен в гората Мамай, немският мост е много красив по всяко време на годината. За да посетите виадукта, трябва да минете по улица Куйбишев, след това, без да завивате никъде, надолу по улица Мичурин, до къщата на Андрей Разин (построена от червена тухла и прилича на замък). На това кръстовище завийте надясно вВолодарски. След това тръгнете по главния. Стигайки до Елагинското езерце, заобиколете го от лявата страна и се изкачете нагоре към гората. Тук започват дачните кооперации, следвани от тракта "Германски мост". Домашно приготвени табели водят до него от вилите, така че трудно ще се изгубите.
Разрушаването на железопътната линия Туапсе направи Ставропол град в задънена улица, напълно го лиши от възможността да се развива по отношение на износа на храни. От друга страна, Германският мост и други участъци бяха изведени от строя главно поради опасността от свлачища, които се появяват на Ставрополското възвишение. Въпреки това нищо не може да бъде върнато, но остава важна забележителност, чиято възраст вече е надхвърлила 100 години.
