Столицата на Русия е не само огромен мегаполис, но и град, в който текат около 40 реки. И само някои от тях днес имат отворен, тоест сухопътен канал. Това са Яуза, Сходня, Ичка, Очаковка, Сетун, Раменка, Чечера и, разбира се, най-пълноводната, която носи същото име на самия град.
Мостове през река Москва
Река Москва, произхождаща от Смоленско-Московското възвишение, в рамките на столицата е придобила каменни брегове от бетон и гранит, язовири и много мостове. Дължината на столичния му участък е 80 км, а ширината достига стойности от 120 до 200 м. Смята се за най-широка в близост до Лужники, а за най-тясна в близост до стените на Кремъл.
Повече от три дузини мостови конструкции са проектирани да свързват бреговете на доста пълноводна река. Освен това някои от тях имат няколковековна история. Повечето от тях са построени през съветската епоха.
Москворецкият мост се счита за една от най-големите столични структури, позволяващи преминаването на реката. След като сте били в Москва, не бива да пропускате възможността да направите красиви снимки на фона намост, и от него. В края на краищата оттук можете да видите красиви гледки към кулите на Кремъл - Беклемишевская и Спаска, катедралата Свети Василий.
Историческа справка
Историята на Москворецкия мост е на повече от пет века. Издигнат е на мястото на един от прелезите, който също съществува от много години. Прелезът беше един от най-близките до Кремъл и най-удобният. Постепенно са издигнати първите конструкции. В края на 15 век е плаваща конструкция, в края на 18 - дървена на кокили.
Мостът получава своите каменни основи през 1829 г. Но това бяха само бикове, които бяха опора за все още дървените 28-метрови педя. В края на 19 век всички дървени елементи са силно повредени при голям пожар, след което са заменени с метални.
През 1935 г. всички мостови конструкции на столицата претърпяват някои промени. Оформяше се модерният облик на града, а платната им бяха донякъде разположени по оста, за да създадат ветрилообразни разминаващи се улици от сърцето на столицата. Москворецкият мост се счита за главен участък на тези работи. Прие модерната си форма през 1938 г.
Характеристики на конструкцията на моста
Мостът по цялата си дължина има две ленти за движение на пешеходци и доста широко платно за двупосочно движение. Състои се от две части - Болшой и Мали Москворецки мост. И двете изглеждат като едно цяло и най-често се възприемат като една сграда.
Дължината на главнияконструкции 554 метра, и ширина 40 м. Това е монолитна стоманобетонна конструкция от тип арка. Има три участъка. Централният се издига над реката на 14 метра височина. Под страните минават пътища. Големият мост има наблюдателни площадки, които са разположени на централните ни стълбове. Страничните стени имат малки люкове, леко облекчаващи цялата конструкция.
По-малката структура е със същата ширина, но е дълга само 32,5 метра. Това е само един участък от монолитен стоманобетон. Пресича структурата на дренажния канал.
Модерна история
Москворецкият мост е известен не само с историята на създаването си и красивите гледки. През 1987 г. завършва полета на небезизвестния Руст, който отправя своя „призив за мир“. Дръзката шега на младежа, която вдигна толкова много шум, доведе до множество пренареждания в областта на отбраната в страната по това време. Дори самият той все още не може да изрази точно защо го е направил.
През 2015 г. мостът отново привлече вниманието на света. На него е убит политикът Б. Немцов. След това мостът почти получи ново име. Но инициативата за преименуването му не намери подкрепа нито от властите, нито от широките маси. Следователно сградата остава с историческото си име.
И двете събития предизвикаха широк резонанс по целия свят и привлякоха вниманието и към моста. Много чуждестранни туристи го посещават не само, за да видят стените на Кремъл от най-добрия ъгъл, но и поради тази причина.
