Метро на Санкт Петербург е второто в Руската федерация по време на построяване (1955 г.) и по размер. Метростанциите на Санкт Петербург в размер на 67 са разположени на 5 линии, чиято обща дължина е 113,6 километра.
Най-дълбокият в света
Метрото на Северната столица е на първо място по средна дълбочина на станциите. Тя е равна на 57 метра, докато най-дълбоката станция - "Адмиралтейская" - е на ниво 102 метра.
Абсолютно всички станции на двете линии - Правобережная и Фрунзенско-Приморская - са точно такива. Метростанциите на Санкт Петербург в размер на 60 от общо 67 са разположени на дълбочина под средната (57 метра). Само три са разположени на малка дълбочина и всички са колони с три участъка. Покрити са четири наземни станции. Едно от тях, наречено "Дачное", е едно от завинаги затворените. Тя работи от 1966 до 1977 г., когато влаковете стават шествагонни. Дължината на платформата не позволяваше те да бъдат получени.
Най-дългиятплатформа
Има метростанция от затворен тип с най-дългата платформа, която има в Санкт Петербург - метростанция Московская. Платформата се простира под целия площад Московская и има изходи от двете му страни - откъм магистрала Пулково и откъм центъра на града.
Станцията е интересна, защото няма наземно фоайе. Пътниците влизат в метрото през билетни зали. Московская има 52 врати, еднакъв брой от всяка страна на площада. На 11 ноември 2015 г. гарата беше затворена за един час следобед поради чанта за сираци, оставена от някой на пейка.
Оборудване на метрото в Санкт Петербург
Метро на Санкт Петербург е най-близкото на север у нас. Парнас е най-северната метростанция в цялата Руска федерация. Тази система за високоскоростен извънуличен трафик има 73 фоайета, 856 турникета, 255 ескалатора, 5 оперативни депа и едно ремонтно депо. Метростанциите на Санкт Петербург са взаимозаменяеми. В метрото на Санкт Петербург има 7 такива възела - 6 двустанционни и 1 тристанционен. Гара Садовая е част от единствения възел с три станции в северната столица - Спаская - Сеная площад - Садовая.
Ладога
Една от дълбоко заложените станции е метростанция Ладожская. Санкт Петербург е известен в цял свят и с Пътя на живота, положен в блокада на леда на Ладожкото езеро. Но станцията е кръстена на планираната Ладогагара, тъй като се предполагаше, че наземният й павилион ще стане част от тази станция. Но изграждането на последния се забави и вестибюлът е издигнат като отделна сграда. Вътрешният дизайн на станцията обаче е посветен на Пътя на живота.
Ladozhskaya (десен бряг) се намира на дълбочина от 61 метра, така че ескалаторът, доставящ пътниците, се движи за 2 минути и 20 секунди. Хората, които напускат метрото, стигат до жп гара Ладожски, както и до площад Карл Фаберже, Болшая Яблоновка и Заневски проспект. В бъдеще се планира изграждането на станция Ладожская-2.
Различни типове станции
Дълбоките метростанции в Санкт Петербург също се различават по своя дизайн. Те са едносводести (в метрото на Санкт Петербург има 15 такива), пилонни (17), колонни (18) и станции от затворен тип (10). Най-дългата е между две метростанции в Санкт Петербург - "Площад Александър Невски" и "Елизаровская", равна на 4 километра. Най-късият е между Технологичния институт и Пушкинская, той е 800 метра. В метрото на Санкт Петербург има и кросплатформени станции - "Технологичен институт" и "Спортивна". Те се характеризират с възможността за превключване към друга линия на същата платформа.
Байпасен канал
През последните години в двете столици на Руската федерация тече интензивно строителство на метрото. Изграждащите се метростанции в Санкт Петербург се намират във всички части на града. Те включват обходния канал, разположен на Лиговски проспект, на 153.
На приземния етаж на тази сграда е фоайето на гарата - входът се намира на Лиговски проспект, а изходът води към Обводния канал. Предвижда се до 2017 г. тази гара да стане възел за новата линия Красноселско-Калининская и станция Обводной канал-2 да бъде построена в близост до автогарата.
Обекти за шампионата
Новата станция е Адмиралтейская, чието тържествено откриване се състоя на 28 декември 2011 г. и отбеляза края на най-голямото дългосрочно строителство в историята на метрото в Санкт Петербург. Следващата нова метростанция на Санкт Петербург Спаская беше пусната в експлоатация на 7 ноември 2013 г. Станции Бухарестская, Международна, Проспект Слава, Дунайская, Шушари и антрето на станция Спортивная-2 - тези съоръжения се планира да бъдат въведени в експлоатация до 2018 г. Също така, според плановете за развитие на метрото на северната столица, до 2018 г. се планира отварянето на участък от Правобережната линия (4-та) от Спаска до Минния институт. Между тях ще бъде разположен "Театрален".
Изпълнение на амбициозни планове
Третата линия на метрото на Санкт Петербург - Невско-Василеостровская - от станция "Приморская" до "Беговая" също ще бъде удължена. През 2020 г. се планира да започне строителството на 6-та линия на метрото в Санкт Петербург. А до 2025 г., наред със значително удължаване на съществуващите линии („червената“линия ще бъде удължена до Пулково), се планира да бъде пусната в експлоатация кръговата линия, чието изграждане е в неизвестност от 1980 г.
Отделно трябва да се отбележи, че само в северната столица има тунел, водещ до новата станция "Шушари" (Фрунзенски радиус), която ще има две коловози. Този напълно нов проект за руското метро, който струва на града 30 милиона евро, условно се нарича Надежда.
