Разработването и производството на самолети за гражданска авиация в Русия изостава много от водещите авиационни страни в света. Нов тласък на възраждането на местната авиационна наука могат да дадат само нови проекти, спешната нужда от които вече се усеща от страната и за изпълнението на които може да се включи целият научен и производствен потенциал, наличен днес в Русия. Един от обещаващите проекти е самолетът MS-21, чиито характеристики превъзхождат познатите аналози.
Програма за състояние на перспектива
Руското ръководство определи стратегически приоритети в областта на вътрешното гражданско самолетостроене. Те включват основния самолет MS-21, който е предназначен да превозва от 150 до 210 пътници. Той ще се произвежда в три версии: с капацитет 150, 181 и 212 места.
Всъщност MS-21 се превърна в програма за възраждане на руската авиационна наука. Според Олег Демченко, главен изпълнителен директор на корпорация Irkut, която е ръководител на проекта,пътническият самолет MC-21 получи държавна подкрепа и е ключов както за OAK, така и за Русия. Предполага се, че след реализирането на проекта самолетът за къси и средни разстояния ще влезе в масово производство под името Як-242.
Цели и задачи
Новият руски самолет МС-21 се разработва, за да замени остарелите руски самолети от клас Ту-154, Ту-204, чуждестранни Боинг-737, А320 и други. Над 3 милиарда долара са отпуснати от правителството за подкрепа на проекта. Дизайнът ще използва и чужди компоненти, включително електроцентрала, редица компоненти и възли. Стартът на доставките му на световния пазар на основни самолети е планиран за 2016-2017 г.
Днес делът на Русия на световния пазар по отношение на производството на граждански самолети е само 1-3%. Правителството постави задачата този дял да се увеличи до 5% през 2015 г. и до 10% до 2025 г. При решаването на такава амбициозна задача, която всъщност означава завръщане на Русия на световния пазар за търговски самолети, самолетът MS-21 е призован да играе основна роля.
Функции
Разработват се три основни модификации, които ще се различават главно по броя на местата (и съответно по размер) и електроцентралите (за избор: Perm PD14 или американския Pratt & Whitney от семейството PW). По-старият модел MS-21-400 ще получи различна структура на мощността на крилото, което може да доведе до забележимо покачване на цената.
| MS-21-400 | MS-21-300 | MS-21-200 | |
|
Дължина, m |
46, 7 | 41, 5 | 35, 9 |
| Размах на крилата, m | 36, 8 | 35, 9 | 35, 9 |
| Ширина на кабината, m | 3, 82 | 3, 82 | 3, 82 |
| Двигатели | PD14M | PD14 или PW1431G | PD14A или PW1428G |
| Тегло при излитане, t | 87, 2 | 79, 2 | 72, 4 |
| Скорост, км/ч | 850 | 850 | 850 |
| Обхват на полета, км | 5000 | 5000 | 5000 |
| Пътници (оформление с една класа) | 212 | 181 | 150 |
| Пътници (оформление с висока плътност) | 230 | 198 | 162 |
Бизнес план
Самолетът MS-21, чиито характеристики ще отговарят на най-добрите аналози и дори ще ги надхвърлят, по отношение на своите размери попада в този клас теснофюзелажни самолети на дълги разстояния с един път междуредове седалки, което заема 56% от световния пазар на гражданската авиация. Конкуренцията в тази ниша е много тежка. Проект, реализиран от Корпорация Иркут и ОКБ им. Яковлев, с широкото участие на местни компании, се планира да стане високо конкурентоспособен.
Оптимизмът на създателите се основава на факта, че производството на модела ще се извършва с помощта на напълно нови технологии и строителни материали. Също така, акцентът е върху дизайна на MS-21 - снимката на самолета привлича вниманието с гладките си линии, елегантна форма и модерно покритие.
Според изчисленията обемът на продажбите на фамилията самолети MC-21 на всички пазари ще надхвърли 700 бройки. При благоприятни условия общото производство на самолети от този тип ще надхвърли 1000 единици, а годишното производство може да достигне 90-100 самолета. Предполага се, че производственият модел ще бъде с една трета по-евтин от аналозите, горивната ефективност ще се подобри с 15%. И в техническо отношение самолетът MS-21 ще води: характеристиките ще надминат чуждестранните конкуренти от този клас с 5-7%.
Маркетинг
United Aircraft Corporation активно работи по маркетингови въпроси. За реализирането на този амбициозен проект са поканени редица чуждестранни партньори. На последния Парижки международен авиационен и космически салон в Льо Бурже, моделите от семейството MC-21 заеха централно място на щанда OAK. Снимки на самолета бяха публикувани от водещи световни издания като пример за модерен, удобен и естетически атрактивен самолет. В салон МАКС към програматаMS-21 привлече засилено внимание на специалисти и водещи компании, които планират да участват в изпълнението му.
Предимства на проекта
- MS-21 е ново семейство самолети за средни разстояния за руския и световния пазар.
- Ново ниво на ефективност и комфорт в класа с една пътека.
- Усъвършенстваните технологии от областта на аеродинамиката, материалите, задвижването и авиониката са създадени от международен екип от водещи предприятия.
- Програмата се управлява централно от разработването и производството на самолети до маркетинга и продажбите.
- Организация за следпродажбено действие.
Производствена технология
Главният самолет MC-21 се разработва от завода Irkut Corporation (Иркутск). Цеховете са оборудвани със съвременно оборудване. Предприятието е усвоило ключовите технологии и компетенции на производството на МС-21. Durr Systems ще се използва като автоматизирана линия за окончателно сглобяване. Вече са въведени в експлоатация 13 монтажни станции. Серийните технологии се използват при производството на прототипи на самолети. Основни компетенции:
- Производство на тръбопроводи.
- Производство на врати.
- Производство на фюзелажни панели и други компоненти.
Разработен набор от техническо оборудване за обучение на екипажа. Включва компютърни класове и симулатори (пълен полет, процедурни, цялата линия симулатори за аварийно спасяване).обучение, както и симулатор на процедури за поддръжка).
Заключение
Според плановете на правителството първият самолет трябва да се издигне в небето през 2016 г. До 2017-2018 г. производителите на самолети планират да започнат серийно производство на всички модификации. MS-21 (в серията Як-242) трябва да бъде пробивен проект, предназначен да изведе руската самолетна индустрия до нови висоти.
