Преглед на Boeing 737-800

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Един от най-използваните авиолайнери днес по маршрути на къси и средни разстояния от много превозвачи от цял свят, включително Русия, е Boeing 737-800. Експертните отзиви характеризират модела като самолет, който напълно отговаря на всички съвременни изисквания за опазване на околната среда, комфорт и безопасност.

Кратка история

Дизайнът на лайнера започна през септември 1994 г. Моделът 737-300 е взет за основа за неговото развитие. Новостта стана вторият самолет от серията и трябваше не само да се конкурира на пазара с европейския си аналог Airbus A320, но и да замени остарелите модификации на тази американска производствена компания. Прототипът на Boeing 737-800 лети за първи път на 9 февруари 1997 г. След това корабът премина всички летателни изпитания и получи съответните сертификати, даващи право на търговската му експлоатация. Производството на модела продължава и в наше време.

Общо описание

Моделът Boeing 737-800 е пътнически самолет стесен фюзелаж, който е предназначен за превоз на пътници по маршрути на къси и средни разстояния. Дължината на самолета в сравнение с предишната модификация нарасна с почти шест метра, което направи възможно инсталирането на две допълнителни секции тук. В допълнение, колата получи по-ефективно крило, актуализирана опашка, мощни електроцентрали и комплекс от модерна цифрова авионика. Що се отнася до размерите, дължината на Boeing 737-800 е 39,5 метра, а размахът на крилата му е 34,3 метра. Като цяло дизайнерите успяха да подобрят полетните характеристики и икономическите характеристики на авиолайнера, което го направи конкурентен на световния пазар. Към днешна дата има няколко модификации на плавателния съд наведнъж. Например, те трябва да включват салонна бизнес версия, както и опция за задоволяване на нуждите на военновъздушните сили.

Спецификации

Основната характеристика на модела Boeing 737-800 беше инсталирането на по-малко шумни и в същото време по-икономични в сравнение с предшественика си турбореактивни двигатели, оборудвани с електронна система за управление. В допълнение, използването на модифицирано крило направи възможно подобряването на аеродинамичните характеристики на самолета. Максималното му излетно тегло е 79 тона, а крейсерската му скорост е 852 км/ч. Обхватът на полета на самолета е ограничен до 5765 километра, в зависимост от наличието на резервно гориво.

Салон

В зависимост отКабината на Boeing 737-800 може да побере от 162 до 189 души едновременно, с изключение на членовете на екипажа. Както показва практиката, в повечето случаи тази сума е максимално допустимата. Подобно на други модели от серията, самолетът може да се похвали с просторна кабина и ниски нива на шум, висококачествено осветление и някои други функции, които осигуряват на пътниците подходящо ниво на комфорт.

Избор на най-добрите места

Основното нещо, което интересува повечето пътници, преди да закупят билети за Boeing 737-800, са най-добрите места. Това допринася за впечатлението, че самолетът е безопасен. Удобството също е важно, така че е най-добре да се погрижите за него предварително. Тъй като кабината може да има еднокласов или двукласов дизайн, на първо място е необходимо да се разбере коя конфигурация на самолета се използва за конкретен полет.

Седалките в бизнес класата се считат за най-удобни. Тук не само са монтирани по-удобни седалки, но и се предоставя най-високо ниво на обслужване на пътниците. Ако не са предвидени от конфигурацията на кабината, в модела Boeing 737-800 най-добрите места са на петнадесетия и шестнадесетия ред. Те се намират точно зад аварийните изходи, така че пътникът има възможност да изпъне максимално краката си. Ако говорим за по-малко удобни места, тогава в този случай трябва да се помни, че на тринадесетия и четиринадесетия ред облегалките на седалките обикновено не са оборудвани със сгъванемеханизъм. Това се прави, за да не се заема свободното пространство, предназначено за евакуация на пътници в случай на такава нужда. Много пътници също се оплакват, че тук е малко по-студено, отколкото на други места. Както и да е, не трябва да забравяме, че това е само вариант на стандартното оформление на кабината. За отделните авиокомпании може леко да се различава, така че схемата трябва да се проучи предварително.