Боинг 757-200 е най-разпространената модификация на самолетите от серия 757. В зависимост от конфигурацията, той е в състояние да превозва от 200 до 228 пътника едновременно. В момента корабът се използва активно по маршрути със средни разстояния от много авиокомпании по света и с право се смята за един от най-успешните проекти на този американски производител в цялата му история.
Кратка история
През седемдесетте години на миналия век имаше световно известна енергийна криза, която доведе до рязко покачване на цените на горивата. В тази връзка икономичността на самолета се превърна в основен приоритет при разработването на нов модел. Началото на дизайна му става известно през 1977 г. Тогава беше разгледан вариантът за самолет, предназначен за 136 пътници. По-късно капацитетът се увеличава първо до 160, а след това до 189 места. Първите клиенти на модела са British Airways и Eastern Airlines. На 19 февруари 1982 г. прототип Боинг 757-200 се издига в небето. Експертните прегледи дори тогава свидетелстват за отличните данни на машинатапо отношение на ефективност, безопасност и производителност. В това отношение не е изненадващо, че новостта бързо премина тестовете и получи съответните сертификати, след което започна масовото й производство. Корпусът е произведен до 2004 г.
Основни характеристики
Моделът е оборудван с двойни турбореактивни двигатели. В същото време дизайнерите през цялата история на своето съществуване инсталираха силови агрегати, произведени от Rolls-Royce и Pratt Whitney. Използването на комплекса за цифрова авионика EFIS, който включва шест многофункционални цветни монитора, предназначени да показват цялата необходима информация за полета, стана важно тук. Дължината на Boeing 757-200 е 38 метра, а максималната ширина на фюзелажа е 3,76 метра. Крейсерската скорост на кораба е 935 км/ч, а експлоатационният му таван е около 12 800 метра. Като се има предвид наличието на резервно гориво, самолетът е в състояние да покрие разстояние до 7240 километра. Теглото на излитане на самолета е 115,6 тона, а за кацане и излитане са необходими ленти с дължина най-малко 2230 метра.
Схема
Стандартно за модела Boeing 757-200, оформлението на кабината предвижда разделянето му на първа, бизнес и икономическа част. Общо има 40 реда, всеки от които се състои от шест седалки, разположени отдясно и отляво от три части. Това осигурява много удобно местоположение за пътниците. Тоалетните са разположени пред седалките на първия ред, порадиот най-добрите те не могат да бъдат наречени. От друга страна, хората, седнали тук, имат възможността удобно да поставят краката си. Стената на санитарното помещение почти долепва до втория ред. Опитните пътници не съветват хората, страдащи от проблеми с гърба, да купуват билети на десетия ред, тъй като гърбовете на седалките тук не се накланят поради аварийния изход, разположен отзад.
Добри и лоши места
В зависимост от авиокомпанията, кабината на Boeing 757-200 може да побере от 200 до 239 пътници. Най-добрите места по отношение на всяко от тях може да се различават. По-специално, някои хора оценяват близкото местоположение на аварийния изход, вторите предпочитат удобни и удобни столове, а третите искат да видят санитарни помещения наблизо. Ако говорим за безопасност, тук мненията на почти всички експерти са съгласни, че най-добрите места в това отношение се намират в опашната част. Според отзивите на пътниците най-добре е да летите на 32-ия ред. Факт е, че облегалките на столовете се накланят тук, а тоалетните са доста далеч. Не забравяйте за бизнес класата, където на пътниците се предоставят много допълнителни услуги.
В Boeing 757-200 няма много удобни места. Според отзивите на туристите, по някаква причина винаги е студено на дванадесетия ред, а на петнадесетия няма прозорец, така че тук е неудобно. Известни неудобства възникват за пътниците от тридесетия и четиридесетия ред. Факт е, че разположените в тях столове не се накланят. Освен това,в близост са съответно тоалетна и техническо помещение.
Катастрофи
Нито един самолет не е застрахован срещу неизправности и злополуки. Историята на съществуването на модела Boeing 757-200 има само осем въздушни катастрофи, което е много малка стойност в сравнение с други самолети. Освен това в повечето случаи трагедията не се е случила поради техническа неизправност или грешка на екипажа, а в резултат на терористични атаки. Например през 2001 г. кулите близнаци в Ню Йорк бяха унищожени в резултат на факта, че лайнер от тази конкретна модификация се разби в тях.
Каквото и да е, като цяло колата се смята за един от най-силните и надеждни самолети по отношение на безопасността. Той може да се похвали с най-съвременни поддържащи системи, ниски нива на шум и високо ниво на комфорт за пътниците, въпреки факта, че моделът е спрян от производство преди повече от десетилетие. Не всеки построен днес самолет може да се похвали с такава репутация.
