Разкопките показват, че вече древните келти са погребвали своите мъртви роднини. Египтяните по едно време създават цели градове за погребение - некрополи. В момента има различни видове погребения: мафиотски гробища, подводни погребения, места за почивка на знаменитости, погребения на домашни любимци. Оказва се, че някои стари и дори нови коли също се озовават в своеобразно гробище. Нека поговорим за тях по-подробно.
Как изглежда гробището за коли?
Изглежда, че най-логичното нещо е да продадете очукания "железен кон" или, ако няма желаещи, да го разглобите за резервни части. Това обаче често не се случва. Отначало ръката не се вдига към "верния другар", а след това ръждата не ви позволява да се възползвате от него. Ето как изглеждат боклуците на стари коли.
Може да се намери гробище за автомобили:
- в гората;
- в селото;
- в сгради, изоставени от хора (стари болници, детски лагери);
- в изоставени паркинги.
Обикновено територията става място за погребение на автомобил случайно. Например имашесобственик на малък бизнес. Купуваше на безценица стари коли, разглобяваше ги на части и ги продаваше. Тогава бизнесменът почина и никой от роднините му не се зае с делото му.
Понякога, за да не губят място за паркиране или да плащат за паркиране, собствениците сами закарват употребяваните си коли в гората или селото и ги оставят там завинаги.
В момента има цели некрополи от непродадени автомобили. Абсолютно нови коли, които напуснаха фабриката, но не намериха собственици, прекарват живота си там.
Изоставени коли в чужбина
Смята се, че първото автомобилно гробище се е появило в САЩ през 30-те години на миналия век. Вярно е, че в началото не беше изхвърляне на стари автомобили, а малък бизнес на семейство Луис. По-възрастният Луис купуваше стари коли и ги продаваше за части. През 72-та година бащата на семейството почина и никой не вдигна "щафетната палка".
Сега в щата Джорджия, под палещото слънце, около 5 хиляди безполезни коли, камиони, офис превозни средства, както и трактори и училищни автобуси ръждясват. Площта на гробището е почти 140 хиляди квадратни метра.
Друго гробище за автомобили се намира в Орегон. Старите коли събират прах близо до централното летище на град Юджийн. Някога беше автомобил на Scot and Suns. Службата се занимаваше с евакуация на "железни коне". Компанията фалира през 2005 г. Не беше възможно бързо да се продаде колата, така че се образува гробище.
В моментаВремето за изхвърляне на автомобили е в Швеция, Белгия, Англия, Франция. В Боливия има гробище на стари влакове. Украйна е печално известна с останките от оборудване в Чернобил.
Всички страни третират това явление по различен начин. Някои, като американците, превръщат автомобилните некрополи в музеи с платен вход, докато други страни, като Швейцария, унищожават погребенията на ръждясали ретро коне.
Как оцеляват "железните коне" в Русия?
Когато се говори за гробище за автомобили в Русия, най-често те имат предвид просто склад от старо оборудване, което е било случайно открито в предградията в гората, или десетки ръждясали автомобили, които са стояли отстрани на селските пътища години наред.
Въпреки това, има повече или по-малко официални депа за коли. Например гробище за автомобили в Москва. Столицата се отличава с наличието на тематичен музей. Смята се, че всеки посетител на сайта на Мосгортранс може да види колко стари обществени автомобили живеят живота си: тролейбуси, трамваи и автобуси. Според очевидци обаче там не се допускат посетители. И никой не следва ретро коне.
Поредното „погребение” на кола може да бъде намерено близо до летище Шереметиево. В района на Москва срутващи се автомобили ръждясват на територията на изоставена фабрика. В същото време официално почти всяка изоставена кола има собственик.
Гробище на непродадени коли
Автомобилите, които никога не са имали собственици, са имали още по-малко късмет. Около 90 милиона автомобила се произвеждат годишно в света, но не всичкисъздадена да бъде яздена. Някои от експонатите почти веднага се озовават в гробището на нови коли.
Цели некрополи от непродадени автомобили се появяват в големите градове по света. Например в различни градове в близост до завода на Nissan има гробища на автомобили, които не са намерили своите собственици.
Нови коли ръждясват в големия паркинг на Суиндън в Англия, около 60 000 коли чакат своите собственици в Мериленд. Citroens събират прах в Англия, Toyota в Калифорния, Fords в Детройт. Дори мощните Land Rovers не могат да се измъкнат от Ливърпул.
Хиляди коли от Европа и САЩ са паркирани на летището в Санкт Петербург. Всички тези коли чакат своите собственици. Но няма желаещи. От една страна, изглежда, ако търговците на автомобили свалят цената, ще се намерят собствениците. Но мениджърите на заводи никога не биха поели този риск, защото в противен случай всички цени на автомобили биха паднали. Така се появяват сметищата на нови "железни коне".
