Руските морски пристанища са разпръснати в 3 океана и 12 морета и по бреговете на най-голямото езеро в света - Каспийско море. Общият им товарооборот е средно поне половин милиард тона годишно. Цифрата е впечатляваща, но в сравнение с други пристанища в света, това не е много. Причината за това са редица проблеми, които изпитват руските морски пристанища. Но за тях по-късно.
Основни речни пристанища
Речните пристанища на Русия се основават на 28 реки на страната, най-големите сред които са Лена, Нева, Волга, Амур. В допълнение към транспортирането на промишлени материали, те са и транспортни центрове, през които се превозват пътниците.
Руските речни пристанища не функционират самостоятелно. Успешната работа се осигурява от взаимодействието с други видове транспорт и особено с влакове и камиони.
Европейската част на Русия се осигурява от Северна Двина. Той транспортира дървен материал в голям индустриален мащаб. Такъв товар се изпраща до Архангелск и Котлас, където се намират дървообработващи предприятия и складове, в които стоките се подготвят за износ.
Източен Сибир по-голямата част от рекататранспортът е съсредоточен в Норилск. Далекоизточните магистрали се основават на Амур и притоците. Основата на целия стоков поток са нефтопродукти, стоки за хранително-вкусовата промишленост, дървен материал и въглища.
Строителни материали пътуват по Волго-Балтийския канал или Беломорско-Балтийския канал до Санкт Петербург, докато желязната руда се доставя до завода в Череповец.
Реките Об, Лена, Амур и Енисей се превърнаха в заместител на железопътния транспорт в онези райони, които са слабо снабдени с габаритни линии. Специализирани са в превоза на нефтопродукти, автомобили, метални изделия. За някои градове, освен въздушния транспорт, това е единственият начин за комуникация с външния свят.
Речно пристанище Архангелск
Речно пристанище Архангелск е основано през 1961 г. По време на Съветския съюз той активно се развива. Претърпя упадък с разпадането на Съюза и до 2011 г., докато стана част от Екотека. На първо място, фокусът беше върху добива на пясък.
За приблизително две години производствените обеми се увеличиха до 2 милиона тона. Общият товарооборот достигна над три милиона тона годишно. Преходът към денонощно обслужване също е постижение, а документацията е опростена - всички необходими документи се подготвят на едно място, без да се върти из офисите.
Системата за сигурност също е настроена. 24-часово видеонаблюдение и постоянна охрана гарантират безопасността на транспорта и товара.
Лятната навигация осигурява превоз на пътници. В услуга на населението - 9 моторни кораба. Маршрутите се отнасят до вътрешния транспорт.
Извършва се превоз на товари до европейски страни, както и до Соловки и други региони на страната.
Сред проблемите са недостатъчно развитата инфраструктура, тъй като пристанището е занемарено дълго време, както и ниското допустимо газене на кораби - до 5 метра. Въпреки че ръководството уверява, че подобни недостатъци ще бъдат коригирани в близко бъдеще.
Речно пристанище Якутск
Северните пристанища на Русия в списъка си имат едно от най-големите - речното пристанище Якутск. Основана през 1959 г., през цялата история на своето съществуване, тя изпълнява важна мисия – осигурява на Якутия и близките региони национални икономически продукти.
Също така, речното пристанище Якутск извършва превоз на пътници. Също толкова важна част от работата му е доставката на автомобили, метални изделия, въглища, строителни материали до северната част на Красноярския край.
Пристанището предоставя и услуги за обработка на входящи товари, като за него работят редица предприятия. От това следва, че осигурява работни места за по-голямата част от населението.
Списъкът с пристанищни услуги включва също добив и производство на строителни материали.
Речно пристанище Красноярск
Източен Сибир също може да се похвали с местоположението на пристанище на своята територия, което е едно от най-големите пристанища в Русия. Това е и най-голямото съоръжение за обработка на товари в Енисейплувен басейн.
Разположението на пристанището го прави един от най-важните компоненти на транспортния възел в Сибир. Намира се на кръстовището на много въздушни маршрути, през него минават легендарната Транссибирска железница и магистрали.
Средната производителност е около 30 хиляди тона годишно. Речно пристанище Красноярск се занимава с претоварване на товари, превоз на товари, превоз на пътници.
Основни морски пристанища
Както вече споменахме, товарооборотът на всички руски морски пристанища е над половин милиард тона годишно, което е няколко пъти повече от средната цифра преди 10 години. Това стана възможно благодарение на съвременните технологии за товарене и разтоварване на кораби и система за съхранение на пристанищата.
Черноморският басейн е водещ в товарооборота. Основата на товара са продукти от хранителната промишленост, метал. Също така на първо място са пристанищата по пътнически трафик. Това се дължи на курортите, които има много в териториите на Черноморския басейн. Морските порти на този басейн са най-големите пристанища в Русия.
Балтийския басейн стана първият по отношение на външната търговия. Руските пристанища на картата не могат да се похвалят с такова завидно географско положение като тези, разположени в този басейн.
Северните пристанища осигуряват транспортиране на нефтопродукти, минерали, дървен материал.
Единственият проблем, с който се сблъскват старите и новите пристанища на Русия, е ниският оборот като цяло и плитките води на повечето.
Новоросийско търговско морско пристанище
Най-големите пристанища на Русия на картата могат да бъдат намерени в Черноморския басейн. Едно от тях е Новоросийското търговско пристанище.
Работи денонощно и целогодишно, което се улеснява от географското местоположение - намира се в незамръзващата част.
Едно от най-старите пристанища, първоначално специализирано в получаване и изпращане на товари за търговия с други региони и държави. От средата на 19 век стокооборотът възлиза на не повече от 8 хиляди лири. Основно специализирана в доставката на храни и тютюн.
За значително увеличаване на обема помогна изграждането на ж.п. С времето се изгради и система за разтоварване и товарене на обемисти товари. Системата за защита от бури, както и установената система за сигурност, превърнаха пристанището в основен търговски център.
Търговско морско пристанище на Приморск
Това е петролната столица на всички пристанища в страната. Въпреки че историята му набира скорост едва през 2002 г.
Причината за неуспехите за него е липсата на преки сухопътни маршрути до пристанището. А разпадането на Съветския съюз само изостри кризата. Изграждането на Балтийската тръбопроводна система направи пристанището най-голямата станция за товарене на петрол. От началото на 2002 г. товарооборотът е средно около 70 милиона тона петрол и дизелово гориво.
Заключение
Руските речни пристанища са разположени в 17 басейна, което показва развита система за комуникация между градовете. В някои случаи те служатнай-доброто средство за транспортиране и транспортиране на стоки, като относително евтин тип преминаване, както и най-удобно за транспортиране на обемисти предмети.
