Административният център на Брянска област, град Брянск, се намира в западната част на страната, близо до границата на Руската федерация и Република Беларус. Градът е основан през 985 г. сл. Хр. д., и през целия период на съществуването си е нараснал до доста прилични размери за регионално значение. Градът е превзет няколко пъти от недоброжелатели. Известно време той прекара под игото на татаро-монголското иго, беше част от Великото херцогство Литва, дълго време градът беше обект на спор между Общността и Руското кралство. По време на Великата отечествена война градът е превзет от германците и освободен от съветските войски почти две години по-късно. В следвоенните години към града са включени няколко близки градове и села. А през 1961 г. гражданското летище Брянск е открито на базата на съветското военно летище.
История на възникване
През 1926 г. на хълм близо до село Городище, едно съвсем обикновено и незабележимо село до тази дата, започва изграждането на писта на летището. Мястото беше избраноне случайно. Ако погледнете топографската карта на района, можете да видите, че тук е най-високата точка на повърхността на платото, на площта на която би било възможно да се изгради граждански летателен обект в бъдеще. Още през онези години властите мислеха за възможна модернизация на проектираната писта в гражданското летище Брянск. Наречен е Брянск заради административната си принадлежност към голямо селище наблизо, въпреки факта, че село Городище се намираше териториално много по-близо. 200 метра до селото (почти през пътя) срещу 5 километра (по това време) до град Брянск. Въпреки това, в плановете на лидерите на страната беше планирано този военен (и след няколко години вече цивилен) обект да бъде изглед за далечното бъдеще. Ето защо името му се свързваше с принадлежност към региона на местоположение.
Предвоенни години
Още през 1927 г. е пуснато в експлоатация летището на НПО Брянск, както се наричаше по това време. Прави впечатление, че от 1928 до 1929 г. известният Валерий Чкалов служи в 15-та Брянска авиационна ескадрила, чието име в момента се носи от няколко регионални летища в Руската федерация, например летище Чкаловски близо до град Щелково, Московска област.
През 1934 г. летището в Брянск получава статут на гражданско и започва да приема полети за зареждане с гориво по маршрута "Москва - Киев" и обратно. По това време той е приет като стратегически важенрезолюция, тъй като летището обслужва полети между двете републики, свързвайки Москва с Украинската ССР. Благодарение на този факт, малко повече от шест месеца след преминаването на летището към граждански релси, то получава статут на регионално със съответно повишаване на нивото на финансиране и развитие на летищната инфраструктура. През 1941 г., точно преди нацистка Германия да обяви война на СССР, летището обновява пистата "А" и пистата за рулиране от пистата до сградата на терминала.
Размразяване
След превземането на града от германските нашественици, летището попада под контрола на нацистите, но година по-късно, през 1943 г., Червената армия го превзема отново. От 1945 г. статутът на летището отново се променя - съоръжението е поето от военните.
След Великата победа тук беше разположена 204-та ескадрила от Московската авиогрупа, а малко по-късно три ескадрила от 170-та ескадрила бяха разпределени в базата. През 1946 г. в съседния град Бежица (понастоящем един от кварталите на град Брянск) е открито ново гражданско летище, което все още се управлява от малки самолети. В основата му се намират няколко летящи клуба.
През 1961 г., на базата на военно летище в Городище, гражданското летище Брянск е открито отново. Три години по-късно започва работата си ОАО Брянска обединена авиационна ескадрила, а през декември 1967 г. на пистата каца първият турбореактивен самолет, модерният и модерен по това време Як-40. След новогодишните празници, от януари 1968 г., започва ерата на активна експлоатация на самолетитетози тип.
По-нататъшно развитие
През 1974 г. самият терминал на летището, неговите наземни служби, включително информационното бюро на летището в Брянск, което предоставя информация на населението по всеки въпрос, свързан с работата на летището и полетите, се преместват в друга сграда. Новият комплекс е построен от противоположната страна на пистата и е проектиран специално за административните нужди на авиационното предприятие. Старите сгради и конструкции, които са били използвани до този момент, са частично демонтирани.
До 90-те години летището функционираше като регионално летище. Присвоената категория позволява обслужване както на турбовитлови, така и на турбореактивни самолети от онова време, включително Як-42 и Ту-154.
залез
През 90-те години въпросът за безопасността на полетите и намаляването на шумовото замърсяване в Брянск, който нарасна по това време, стана особено остър. Пистата на летището се намира в самия център на града. Прилежащи райони, бивши градове и села обграждат летището в Брянск. Телефонът на градската администрация е разкъсан от жалби от жители на близки къщи и в резултат на това градското ръководство взема трудно решение за прехвърляне на летището. През декември 1994 г. старото летище е затворено, а предприятието е преместено на 14 километра от границите на града на запад. През същата 1994 г. там е открит нов авиационен обект близо до село Октябрское.
Нова ера
Международното летище Брянск придобива новия си статут само година след откриването му. През юли 1996 г. от там (до Варна, България) излита първият международен полет с турбовитлов Ан-24. През 1997 г. са отворени нови международни линии до Истанбул (Турция) и Бургас (България), които вече се експлоатират на турбореактивни лайнери Як-40 и Ту-134.
Разработката е в разгара си. Всяка година на пътниците се предлагат нови полети. Летище Брянск разширява дестинациите си, включително в Русия. През 2010 г. бяха открити редовни полети до Москва, от 2013 г. - до Санкт Петербург, а през 2015 г. - до Симферопол и Краснодар.
Информация за работата на летището, както и разписанието на полетите, можете да уточните в бюрото за помощ на телефон +7 (4832) 59-00-80.
