Белоруските железници - практическа информация

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Белоруските железници са "по-млади" от руските. За дата на основаването им се счита 1862 г., а не 1837 г., както при Руските железници. Въпреки това, през онези години имаше само една Руска империя. На фона на своите съседи, по отношение на развитието на железопътната мрежа, Беларус изглежда по-добре от Латвия и Литва, но отстъпва на Украйна и Полша. Когато планирате пътуване до Беларус, е полезно да знаете спецификата на нейния железопътен транспорт.

характеристики на железопътната линия на Беларус

Страната принадлежи към бившия СССР и ОНД, така че много от реалностите на железниците на Република Беларус са подобни на ситуацията в нейната източна и южна съседка:

Електрически влакове в стар стил, произведени от завода Er-9 в Рига и подобни модели пътуват из Украйна и Русия.
Дизеловите влакове все още се произвеждат в завода в Рига, те могат да бъдат както съветски типове, така и нови, произведени през 2000-те, които не се срещат в други страни.
Пътническите локомотиви са всички съветски или руски.
Автомобилите могат да се произвеждат от СССР (запазено място) и ГДР (купе, SV, ресторант), както и руски (TVZ), украински (KVSZ) и собствени белоруски модификации, базирани наTVZ.

Освен това преди няколко години в завода на Stadler в Минска област започна производството на крайградски влакове от нов тип. Външно те наподобяват композициите на някои европейски страни. Пътувайте бързо, билетите са евтини.

Един вид "место за събиране" на влаковете е столицата. Минск е удобно разположен в центъра на страната, през него минават международни влакове за Русия, ЕС, балтийските държави и Украйна. Крайградските влакове от стари и нови видове се движат от столицата до съседните региони и из региона.

Вагоните се различават от руските железници в синьо, защото Беларус гордо се нарича "синеока". Изключение правят вагоните на новите влакове Stadler.

Директорът разполага и с асортимент от беларуско производство: вафли от Витебск, сладки от Минск и Гомел, наденица от Слоним и др.

Друга хубава характеристика на железниците на Беларус са ниските тарифи за вътрешен трафик: по отношение на километър те са подобни на украинските и са значително по-евтини от всички други съседни страни.

Преградска услуга

Предградските влакове на железниците на Беларус могат да бъдат два вида - новият "Stadler" и композициите от съветски тип. Те отиват от всички областни центрове и от големите градове (Орша, Барановичи, Пинск, Солигорск). От Орша влакът отива до първата гара в Русия (Красное).

Удобно е да се изчисляват тарифите на разстояние Минск-Орша. Дължината му е около 220 километра. Обикновен влак е на път за 4 часа, билетът струва 4,3 беларуски рубли,тоест около 130 руски рубли, курсът може да се промени.

Ако пътувате с нов тип влак („Stadler“), билетът ще струва 7,7 беларуски рубли (240 руски). Следователно цената на билета е малко повече от рубла на километър, което е удобно за планиране на пътувания из Беларус. Този влак пътува по-бързо - 2,5 часа, по-малко спирки.

Международна комуникация

Тарифите за него са в пъти по-високи от вътрешните. Ако погледнете разписанията на уебсайтовете на Руските железници и БК, се забелязва, че цената на билета например от Минск до Орша за влака Новосибирск-Брест съответства на вътрешната тарифа, а от Смоленск до Иркутск е малко по-евтино от цената на руските железници, но при преминаване на границата цената се покачва рязко. Това може да се види, ако въведете Орша, а не Смоленск като крайна дестинация в търсенето на билети. Така резервирано място от Новосибирск до Смоленск струва около 5 хиляди рубли, а до Минск вече е два пъти по-скъпо. По-добре е да направите трансфер или да летите със самолет.

Белоруските железници имат следните международни влакове:

Минск-Вилнюс.
Минск-Лвов\Киев\Одеса\Запорожие\Новоалексеевка.
Минск-Иркутск и Новосибирск-Брест.
Минск-Москва (няколко влака).
Влакове от Гомел, Полоцк и Брест до Москва.
Минск-Казан.
Влакове от Брест и Минск до Петербург.
Барановичи-Саратов.
Минск-Адлер.
Минск-Архангелск\Мурманск.
Брест-Варшава.

Освен тях през страната минават украински влакове,Руски и молдовски формирования. Те могат да свържат Калининград и Москва, Санкт Петербург и Киев с Кишинев.

Междурегионални влакове и теснолинейки

В Беларус има по-малко междурегионални влакове от крайградските. Те свързват противоположните краища на страната, например влакът Витебск-Брест тръгва в 16:55 или 18:04 и пристига в 08:40 или 07:50.

Цената на пътуването в беларуски рубли зависи от вида на превоза:

Общо - 11.
Запазено място - 17.
Отделение - 23.

За да конвертирате в руска валута, умножете по 30.

Теснолинейките в Беларус често се използват за обслужване, те превозват работници от предприятия за добив на торф. Има около 30 общо.

За екскурзии, като правило, използвайте теснолинейката в близост до транспортния възел Березовское в регион Брест. Пътуването отнема два часа, като влаковете от 70-те години на миналия век пътуват бавно на 17-километров участък. Можете също да направите обиколка на теснолинейката в района на Лида.