Швейцарските железници минават през живописни места, така че много пътеводители препоръчват използването на този удобен вид транспорт за пътуване. Пътните релси са изградени покрай езера и потоци, красиви планини със заснежени върхове. Влаковете минават през планините през тунели, а каньоните и клисури се преодоляват от красиви мостове.
В статията ще разгледаме кои железници в Швейцария са държавни и кои са частни. Какво представляват влаковете със съоръжения, благодарение на които можете да се изкачите дори до върха на планината Пилат? Ще дадем и съвети на пътниците как да намалят цените на влаковете, тъй като всички знаят високите разходи за транспорт в тази богата страна. Нека да разгледаме снимките на вагони, принадлежащи на различни железници в Швейцария.
Държавни влакове
Повечето от влаковете и установените железопътни линии са собственост на държавна компания. Името му е много дълго, така че те обикновено използват 9-буквени съкращения - SBB-CFF-FFS, коитоса изписани на всички влакове, които имат бяло с червени и сиви цветове. Лесно се разпознават на швейцарските гари по цветовете им.
Всички влакове са удобни, модерни. Те се различават по височината си. Въпреки че Швейцария е малка държава, компанията разполага с над 4000 вагона, а дължината на общинските коловози е 13 000 км. Извършва се превоз както на пътници на къси, така и на дълги разстояния и товари.
Удобства за пътниците
За да влезете във вагона, трябва да натиснете бутона на вратата, същото действие трябва да направите и при излизане. Седалките в швейцарските железопътни влакове са удобни, меки, а пътеките са широки. Над всяка седалка има просторни рафтове за неща. Колите са с най-чистите тоалетни с необходимите консумативи.
Седейки във влака, можете не само да се любувате на прекрасните гледки от прозореца, но и да зареждате телефона или фотоапарата си, да използвате Wi-Fi или да вечеряте в ресторант. За пътуващите с велосипеди, колички, ски и други обемисти предмети е осигурен специален вагон с опори. Водачът ще вземе велосипеда ви с усмивка и ще го сложи в багажника. След като напусне колата, той ще я върне на платформата и ще му пожелае успешна екскурзия.
Влакчетата имат кътове за малки деца с играчки, черупки, пързалки. Децата не могат да седят дълго време, така че ръководителите на компанията се погрижиха за малките пътници.
На втория етажседалките са разположени малко по-различно: по-близо една до друга, една зад друга или срещу друга. Между тях има удобни плъзгащи се маси, така че можете да хапнете за хапване или да сложите бутилка вода, да сложите лаптоп или таблет. Вагоните-ресторанти се намират само на втория етаж, там се доставя и храна в колички в международните влакове, но в същото време пътниците отдолу се уведомяват за това с помощта на табло.
Припокриване на графика
Понякога трябва да смените влака, за да стигнете до вашата дестинация. Точността на швейцарците е известна на всички, електрическите влакове също се движат с стриктно време. Ако е необходимо прехвърляне, тогава когато излезете от платформата, ще трябва бързо да се преместите на друга платформа и незабавно да се качите на следващата кола. Графикът е направен така, че да не се налага да чакате дълго, както и да търсите следващия влак на гарата.
Тъй като швейцарските железници (снимката е в статията) се считат за популярен и екологичен вид транспорт, в допълнение към държавната компания има няколко частни железници, разположени главно в планините. След това ще разгледаме няколко популярни и красиви маршрута, по които можете да се изкачвате по специални назъбени надлези.
Rack railways
В Швейцария има повече от 20 железопътни линии, оборудвани със специални предавки. Механизмът е разположен между релсите и помага за повдигане на колите по склона на планината.
Най-стръмното изкачване в света за изкачваневлакът също се намира в планинска Швейцария. Скоростният влак се спуска надолу по наклон от 48% и отвежда туристите до върха на планината Пилат, която се намира близо до град Люцерн. През зимата затворени вагони отвеждат скиорите до популярни планински райони.
Паметник от списъка на ЮНЕСКО
Ретианската железница в Швейцария се смята за истински паметник, за чудо на технологиите и човешкия труд. Най-живописната железопътна линия е построена в края на 19 век. Сега особено популярни са клоновете Албулская и Бернинская, които удивяват с височината на релсите, преминаването през най-дълбоките пропасти, най-красивите гледки към планините от прозорците. Радва и плаши пътниците едновременно.
Теснолинейката свързва малкия град Тузис с курортния град Сейнт Мориц. Той е само на 67 км, но строителството е продължило 14 години. Железопътната линия преминава през 42 скални тунела и 144 моста над пропасти с виадукти. Уникалният мост с височина 136 метра се състои от 6 арки и е символ на Албулския път.
Този проход за влакове е построен през далечната 1902 г. по технологии, необичайни за онези времена. Това е най-невероятната железница в Швейцария. Всяка година милиони туристи от цял свят се възхищават на красотите на планинската страна, пътувайки с влак. Маршрутите са обмислени до най-малкия детайл, защото швейцарците много обичат влаковете си. С влак можете да стигнете до всяка точка на страната, до всички курорти и планински хотели, до езера и ледници в Алпите.
Част от RhaetianПътят на линията RhB се намира в най-голямата туристическа зона на кантон Граубюнден и достига границата с Италия в Давос и чак до Тирано. Целият маршрут с мостове и тунели е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство. Сега част от железопътната линия в планините на Швейцария по този маршрут е затворена за реконструкция на тунели.
Най-бавният влак
Най-бавният, но най-известният влаков маршрут в света в Швейцария тръгва всеки ден от Санкт Мориц до Цермат. Продължителността на пътуването е 7,5 часа. За това време експресът минава през планините през 91 тунела, пресича 291 моста над дефилета. Този маршрут на Glacier Express е задължителен при всяка обиколка на швейцарските Алпи.
Това легендарно пътуване ще бъде запомнено от гостите на страната за цял живот, тъй като пътуването съчетава чудесата на технологиите и впечатляващи пейзажи.
Стръмно изкачване
Най-рязкото изкачване се извършва с теснолинейки до връх Пилат. Скоростта на изкачване е 12 км/ч, а обратно е още по-бавна – 9 км/ч. Пистата е построена през далечната 1967 г., колите са стари, но спирачната система е подобрена.
Спирачките са използвани паркинг, резистор, електрически. Те са независими един от друг, което повишава безопасността на движението.
Високопланинска теснолинейка
Най-високата железопътна линия в Швейцария се счита за най-високата в Европа. Това е "Юнгфрау" или Юнгфраубан. Принадлежи към назъбените линии, следва БернскияАлпите и кантона Берн. Дължината на железопътните линии е 9 км, а денивелацията е 1400 метра.
По-голямата част от пътя по този маршрут минава през тунели (7 км) през масивите на планините Айгер и Мьонх и се изкачва до самия връх на Юнгфрау. Туристите са избрали това място, тъй като на всяка спирка покрай влака можете да слезете и да се насладите на гледките. Така че на станция "Igergletcher" можете да разгледате водопадите.
На станция "Aigerwand" се открива прекрасна гледка към долината и стените на Айгер. Спирката Icemeer е известна с гледките си към ледници и великолепни скали.
От крайната станция имате пълна гледка към ледника Алеч, върховете на близките планини Юнгфрау и Айгер и великолепната долина Гринделвалд.
Съвети за туристи
- Дори през лятото, когато изкачвате планински върхове, трябва да носите топли дрехи и не забравяйте да вземете слънчеви очила.
- Препоръчително е във влаковете да заемете места близо до прозореца в първия или последния вагон на влака, тъй като можете да направите снимка не само на района, но и на самия влак на множество завои.
- Тъй като билетите за влак в Швейцария могат да струват до 50 евро, се препоръчва да вземете специална карта за пътуване за една седмица или 15 дни. Swiss Travel System ви позволява не само лесно да се прехвърляте от влак на влак, без да купувате билети отделно, но и да се возите на автобуси, лодки и дори да ходите в музеи. Много е удобно и икономично.
