Балтийския автомобилен тунел се строи в близост до метростанция Сокол по проект Болшая Ленинградка. Дължината на тунела по проекта достига 2015 м, а затворената му част е около 1544 м. Максималната дълбочина достига 22,5 м.
Тунелът ще има шест ленти - три в една посока и три в обратна посока. Пълното му отваряне е планирано за края на 2013 г. Цената на изграждането му е повече от 80 милиарда рубли. След приключване на работата тунелът Алабиано-Балтийски ще се счита за една от посоките на новата магистрала - Северозападната хорда. Той ще установи комуникация между два района на Москва: Североизточен и Югозападен. Chord ще свърже четири района: CJSC, SAO, SVAO и SZAO.
Предвижда се магистралата да минава по следните улици на магистрала Сколково: Кубинка, Витебская, Крилатская, Ярцевская, Боженко, Нижни Мневники, Алабян, Народна милиция, Балтийска, Академична, Трети Нижнелихоборски проход, - по цялата дължина на Малкия пръстен MZD на прохода Серебрякова. Краят ще бъде магистралата Ярославъл близо до Северянинския надлез. Дължина на пистатадостига 29 километра. Очаква се също така новият Алабяно-Балтийски тунел да опрости трафика по магистралите Волоколамское и Ленинградское.
На един от етапите на строителство в близост до магистралите Ленинград и Волоколамск близо до гара Сокол, те обмислят да прокарат още няколко пътни платна по Алабяно-Балтийския тунел от двете му страни. На левия проход се предвижда изграждане на наземен паркинг, който ще разполага с 44 места за автомобили. Предвижда се също така да се създаде 0,14 хектара зона за обръщане и заселване за обществен транспорт на върха на надземната част на тунела, между Ленинградски проспект и страничния проход.
Строителите обявиха, че строителството на тунела, по време на което имаше толкова много организационни и технически проблеми, ще приключи за около три месеца. Основното неудобство е, че строителството се извършва под работна линия. Работата на улица „Балтийская“се извършваше в непосредствена близост до жилищни сгради, което изискваше доста нестандартни операции. Дълго време строителите са работили близо до подземната река Таракановка. Там те срещнаха много притоци и прекараха много време в битка с тях. Приблизително шест месеца бяха прекарани в опити за усъвършенстване на строителството в района. По този повод се проведе среща в самото съоръжение, за да се ускори работата.
Правителството иска да пусне уникалния тунел Алабиано-Балтийски възможно най-скоро. Тук обаче няма да бързате, тъй като работата трябва да е ефективна ичесто филигранни. Тунелът Алабяно-Балтийски се строи от няколко години. От време на време строителите информираха жителите за новите дати за пускане на тунела: отначало казаха, че ще отвори през май, след това казаха, че най-вероятно през юни. В резултат на това най-дългият тунел под Ленинградка беше открит през май само в едната посока, а в другата се планира да бъде отворен през октомври 2013 г.
