B738 (самолет Boeing 737-800) е реактивен пътнически самолет, предназначен за полети на средни разстояния. Техническите му характеристики отговарят на всички съвременни международни стандарти за безопасност. Самолетите от тази модификация са най-популярните в света.
B738 (самолет): снимка, история на разработката, характеристики
Разработването на ново поколение самолети, компанията Boeing започва през 1991 г., когато се появяват самолетите Airbus от семейството A320. В края на 1993 г., след консултация с бъдещи потенциални клиенти, програмата за разработка на Boeing 737NG беше официално стартирана.
Новото семейство NG включва модификациите 737-600, -700, -800 и -900. Отличителни черти на семейството са нова форма на крила с вертикални върхове, удължени с 5,5 м, подобрена авионика, по-ефективни и икономични двигатели. B738 е самолет, който замени Boeing 737-400 и е разширена версия на модификацията 737-700. Дисплеиприборните табла в пилотската кабина са проектирани на базата на електронно-лъчеви тръби. Също така, тази модификация е икономична в сравнение с други самолети, като MD-80. Например, Alaska Airlines успя да спести до $2000 за един полет, като замени тези самолети с Boeing 737-800.
B738 (самолет Boeing 737-800) започва да се проектира през 1994 г., а вече през 1997 г. са проведени успешно летателни изпитания. През март 1998 г. започват доставките на нови модификации самолети. Първият клиент на Boeing 737-800 беше Hapag-Lloyd Flug, сега TUIfly.
Изпълнение
- Дължина на фюзелажа - 39,5 m.
- Височина - 12,5 m.
- Площ на крилото - 125 m.
- Максимален капацитет на резервоарите за гориво - 26020 l.
- Разход на гориво на ниво полет - 3200 литра на час.
- Максималното разстояние на полет е 5400 км.
- Ограничението на скоростта е 851 км/ч.
- Максимален капацитет - 189 пътника в един клас обслужване, 160 - в два.
Схема на салона
Помислете за класическото оформление на B738 (самолет). Диаграмата по-долу има два класа на обслужване. Най-удобните столове са маркирани в зелено. Най-неудобните и не особено успешни места са маркирани в червено и жълто.
Най-добрите столове са разположени на 6-ти и 13-ти ред. Има дял между сервизни класове. Тези редове се считат за най-удобни поради големитемясто за краката и накланящи се седалки. Ред 13 е авариен ред, поради което не е предназначен за пътници с деца. Пространството между 13-ти и 12-ти едно до друго трябва винаги да е свободно.
По-малко удобен е 12-ият авариен ред. Облегалката на седалките не се накланя тук, но разстоянието до най-близкия ред 11 е доста голямо.
Не най-успешният ред - 11. Облегалките на седалките тук са здраво фиксирани и не се накланят, а разстоянието до най-близкия ред е сравнително малко. Седалките в близост до коридора на предпоследния ред също се считат за неудобни, тъй като се намират в близост до тоалетните. Най-неудобните седалки са на последния ред, тъй като нямат наклонени облегалки и се намират близо до тоалетните.
Представеното оформление е класическо. Всяка авиокомпания, управляваща тези самолети, може да промени оформлението в зависимост от нуждите си.
B738 (самолет): прегледи на пътниците
Пътуващите, летяли с Boeing 737-800, оставят както отрицателни, така и положителни отзиви онлайн.
Сред негативните аспекти на пътуването са:
- Тясно пространство между седалките в някои оформления.
- Насилствен шум в кабината по време на излитане.
- Тесни пътеки.
- Илюминаторите са ниски.
- Тежка турбуленция с турбуленция в сравнение с Airbus A320.
- Силна вибрация в последните редове.
Сред положителнитеМоменти:
- Удобни рафтове за багаж.
- В предните редове практически няма вибрации по време на полет.
- Удобна температура в кабината.
- Самолетът бързо набира височина по време на излитане.
- Бързо кацане.
- Мощни двигатели.
- Безопасност.
B738 (Boeing 737-800) е един от най-търсените самолети в света днес. Във флотилиите на различни превозвачи той започва да се появява през 1998 г. Според статистиката на всеки пет секунди Boeing 737-800 излита и каца на Земята. Този самолет е признат за един от най-безопасните. Дизайнерите непрекъснато работят за подобряване на безопасността на самолета.
