Самолет Airbus A350: оформление на кабината, спецификации и прегледи

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Един от най-новите модели модерни самолети е Airbus A350. Той е въплъщение на най-модерните инженерни идеи. Но, разбира се, този авиолайнер, въпреки явните си предимства пред конкурентите, има своите недостатъци. Нека да поговорим за историята на развитието на самолета Airbus A350, да опишем основните му технически характеристики, както и да разберем обратната връзка от първите пътници и експерти.

Линия на самолети на Airbus

Но първо, нека поговорим за линията на гражданските пътнически самолети на компанията Airbus, тъй като крайният модел на тази група самолети е Airbus A350.

Френската компания "Airbus" е основана през 1970 г. чрез комбиниране на няколко производителя на самолети. От самото си създаване той се превърна в един от най-големите играчи на пазара. Занимава се с производството на гражданско и военно оборудване.

Още от създаването си, Airbus влезе в ожесточена борба с доминиращите тогава цивилниавиация на американската компания Boeing. И трябва да кажа, че това съперничество не беше безуспешно. Вече първият самолет, произведен от европейски концерн през 1972 г. (A300), стана много популярен сред авиокомпаниите. Новият самолет беше първият в света двудвигателен широкофюзелажен самолет, тоест имаше две пътеки между пътническите седалки. През 1974 г. е въведен в експлоатация от най-големия френски въздушен превозвач Air France и все още се използва днес.

След това последва пускането на следните модели самолети: A310, семейство A320, A330, A340, A380. Освен това линията A320, заедно със семейството на Boeing 737, в момента е най-популярната в света.

Последният през 2013 г. беше новият Airbus A350. За него и ще бъде обсъдено допълнително.

История на създаването

Създаването на нов самолет от авиокомпанията Airbus беше планирано като отговор на пускането на самолета Boeing 777 (1994 г.) и обявяването на проекта Boeing-787 (разработването започна през 2004 г.). Последният беше позициониран като най-икономичния самолет в света в своя клас.

В отговор Airbus планира да пусне подобрена и по-икономична версия на самолета A330, наричайки го A330-200 Lite. Именно икономиката беше поставена на преден план при разработването на този модел, за която започнаха да говорят през същата 2004 г., когато беше обявен проектът Boeing 787.

Но, както се оказа по време на процеса на проектиране, бяха необходими фундаментални промени, за да се постигне целта. Следователно през 2006гТази година беше обявено стартирането на нов проект, наречен Airbus A350 XWB. Последните букви бяха дешифрирани като Extra Wide Body, което в превод на руски означава „ултраширок фюзелаж“. Веднага беше обявено, че новият самолет ще бъде по-икономичен от Boeing 787, а разходите за поддръжка ще бъдат с 8% по-ниски.

Процес на създаване

И така, 2006 г. стана отправна точка в процеса на създаване на пътнически широкофюзелажен самолет на дълги разстояния с два двигателя Airbus A350.

Всъщност разработката не отне толкова време, колкото обикновено е необходимо за създаването на самолет от този клас. Продължи шест години. Това се дължи на факта, че в процеса на работа бяха въведени минимални структурни промени в първоначалния план, както и желанието на компанията най-накрая да пусне достоен конкурент на Boeing 787, който започна да сърфира във въздуха от 2009 г.

В края на 2012 г. серийният номер на самолета MSN1 беше транспортиран от монтажния цех. В средата на 2013 г. той направи първия си тестов полет, а от началото на 2015 г. започна редовен превоз на пътници с авиолайнера A350.

Промени

Трябва да се отбележи, че този модел имаше три модификации наведнъж: A350 - 800, A350 - 900 и A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" започна да работи през 2014 г. Кабината му е проектирана за превоз на 270 пътници и обхвата на полетае 15 700 км. Това е модификация със скъсен фюзелаж.

"Airbus A350 - 900" е пуснат в експлоатация през същата година. Капацитетът му е 314 пътника, но разстоянието, на което може да лети, е малко по-малко - 15 000 км. Именно тази модификация се счита за основна.

Airbus A350-1000 направи първия си редовен полет едва през 2015 г. Капацитетът му е 350 пътника, а обхватът на полета е 14 800 км. Този модел има удължен фюзелаж (в сравнение с базовия модел).

Необходими са двама пилоти, за да обслужват всички поименни модификации.

Спецификации

Сега нека научим повече за дизайна и техническите характеристики на самолета Airbus A350.

Основният модел е с дължина 66,8 м, а модификациите - съответно 60,5 м и 73,8 м. Размахът на крилата е 64 м. Височината на всички модификации на самолета е 16,9 м, а ефективната площ на крилото е 443 m2.

Основната характеристика на дизайна на новия Airbus е, че той се състои от повече от 50% композитни материали, което надхвърля това на Boeing 787. Също така в A350 са използвани саблевидни върхове на крилата, които никога не са били използвани при други модели на корпорацията Airbus.

Всички модификации на самолетите са оборудвани с два двигателя Trent XWB, които са в състояние да осигурят максимална скорост от 945 км/ч. Освен това самолетът е оборудван със спомагателен двигател на Honeywell. HGT1700.

Пътническо отделение и пилотска кабина

Всяка от модификациите на самолетите има кабина с три нива на комфорт: първа класа, бизнес и икономична. Естествено, във всеки от тях има значителни разлики в нивото на обслужване и комфорт. Пътниците, в зависимост от финансовото си състояние и нужди, могат да изберат някоя от трите класи, предлагани в Airbus A350. Оформлението на кабината на самолета е показано на изображението по-долу.

Нито един самолет в света не може да мине без пилотска кабина. Това е точката, от която се извършва управлението на полета на самолета. Кабината на Airbus A350 е оборудвана с най-новите най-съвременни електронни устройства, които ви позволяват да управлявате автомобила както ръчно, така и с помощта на автопилот.

Отзиви от пътници и експерти

Сега нека разберем какво мнение са имали първите пътници и експерти за новия самолет.

Повечето клиенти на компанията отбелязват повишения комфорт в кабината в сравнение с други модели Airbus, както и специалната мекота на полета, без въздушни джобове и други дребни проблеми.

Експертите подчертават, че новият самолет наистина е най-икономичният самолет в своя клас. Сред недостатъците водещите анализатори отбелязват високата цена на производството на машината и съответно нейната продажна цена. И така, на световния пазар, нов френски самолет, в зависимост от неговата модификация,струва от 260,9 до 340,7 милиона долара. За сравнение, Boeing 787 се оценява на между 218,3 и 297,5 млн. Но спестяванията на гориво и поддръжка могат повече от да компенсират тази разлика при дългосрочна експлоатация. Също така, сред недостатъците се отбелязва повишено ниво на автоматизация в контрола, въпреки че в някои случаи това може да се счита за добродетел.

Въпреки това, повечето от световните експерти дават като цяло положителна оценка на самолета Airbus A350.

Перспективи

Airbus A350 в момента е признат за най-икономичния и най-евтиният самолет за поддръжка в своя клас. По технически характеристики той надмина основния си конкурент Boeing 787. Сега трябва да изчакаме отговора на американската компания и да видим какво чудо на технологиите може да противопостави на европейския си конкурент.

Високите икономически показатели осигуриха голямо търсене на новите френски самолети от водещите световни авиокомпании. Така в момента вече има поръчки за доставка на 764 броя самолети от 39 въздушни превозвачи. Сред тях са като катарската компания Qatar Airways, Vietnamese Vietnam Airlines, финландската Finnair, португалската TAP Portugal, испанската Iberia. Airbus A350, чието оформление на кабината позволява най-ефективното разпределение на пътниците с различни финансови богатства и капацитета за спестяване на допълнителни полети, със сигурност ще продължи да използвапопулярност сред клиентите, докато не се противопостави от достоен конкурент.

Но развитието на технологиите не стои неподвижно и появата на нови самолети с още по-високо качество и икономически характеристики е само въпрос на време.