Кокпитът заема предната част на корпуса. В него се помещават пилоти, както и много инструменти и сензори, които пилотите използват за управление на самолета.
Изглед от пилотската кабина на лагуната е показан по-долу.
Устройство в пилотската кабина
Кокпитът за пилоти заема минималния възможен обем, тъй като на самолета няма много място. Но в същото време работното място на всеки пилот осигурява свободен достъп до инструментите и контролите на кораба, както и пълен изглед през стъклото в предната част на стаята, така наречения фенер.
Фенерът включва две предни стъкла, два плъзгащи се прозореца и два странични прозореца. Предните стъкла имат механични чистачки (като автомобилите) и хидрофобна защита от дъжд и сняг. Здравината на предните стъкла и техните опори е проектирана за възможна среща по време на полет с птици.
Кабината на пътнически самолет е отделена от здрава бронирана преграда със заключваща се врата от останалите помещения.
Полетен екипаж
Пълният полетен персонал на самолета включва:
- командир на кораба(първи пилот);
- втори пилот;
- борден инженер (бортен механик);
- навигатор;
- въздушен радист.
Днес почти всички пътнически самолети имат автоматизиран контрол на полета с висока степен на надеждност. Това се постига чрез многостепенна система за управление.
Затова екипажът може да е по-малко - само двама души (1-ви и 2-ри пилот). Зависи от посоката и разстоянието на полета. Например, ако по целия маршрут са осигурени радиомаяци и системи за наблюдение на въздушното движение, няма причина да има навигатор и бордов радиооператор в полетния екип.
Как ви харесва гледката от пилотската кабина? Вълнуващо, нали?
Настаняване за членове на екипажа
На седалката вляво от входа е командирът на кораба, вдясно е вторият пилот. Бортният инженер (ако е включен в екипажа) обикновено е зад седалката на втория пилот, тъй като той трябва да вижда сигналите и знаците, подавани от първия пилот.
Кокпита на самолета: разположение на оборудването
Най-важните и често използвани инструменти по време на полета се поставят в най-близката и най-удобна зона на видимост и достъпност.
За да се повиши надеждността на управлението на самолета, е осигурено дублиране на критично оборудване и за двамата пилоти.
За ръчно управление на курса на самолета се използват дръжките, разположени на страничните конзоли и крачните педали.
Пряко пред пилотите има табло с инструменти, показващи параметрите на полета,навигатори, аларми, дръжка за управление на колесника, както и конзоли за автопилот.
Крилата, въздушната спирачка, радионавигацията и комуникациите се управляват от централна конзола, разположена между седалките на пилотите.
Най-горни системи за управление на конзолата:
- захранване;
- захранване с гориво;
- хидравлика;
- кондициониране;
- пожарна безопасност и др.
В кабината има гардероб за дрехи и неща на пилоти, сгъваема маса, място за съхранение на документи.
За удобство на пилотите близо до работното им място има пепелници, поставки за химикалки и моливи, чаши и др.
Също така, кабината е оборудвана с комплекти кислородни маски и спасителни жилетки, комплект за първа помощ, електрическа факла, брадва и др.
Охрана на пилотската кабина
Защитата на пилотите и оборудването от атака се осигурява от:
- укрепване на конструкцията (резервиране) на врати и прегради;
- специални брави за врати;
- кодово устройство;
- системи за видеонаблюдение в купето.
Crew lounge
Някои самолети извършват дълги полети без прекъсване (повече от 15 000 километра) и полетът отнема над 18 часа.
Това поставя повишени изисквания към екипажа по отношение на тяхното физическо и психическо здраве. В крайна сметка те носят голяма отговорност! Стотици животи зависят отправилността на техните действия!
Така че пилотите трябва винаги да са спокойни и нащрек.
Разработени са редица превантивни мерки за това:
- Електрическите комплекти за тях са различни, така че при евентуално отравяне на един пилот, вторият може да управлява самолета.
- Има стая за почивка, която може да бъде разположена в купето, под него или над него. По време на полета всеки член на екипажа има право на 5 часа почивка (или сън).
