Със сигурност всеки човек поне веднъж е чувал името на района като Тмутаракан. По някаква причина се счита за общо съществително. А асоциациите с това име са "глушини", "глуха" или "глуха провинция". Всъщност селището, носещо това име, е съществувало на територията на днешния Тамански полуостров. Парцелът, който разделя двете морета (Черно и Азовско) е разчленен от много устия. И тук има само един район - Темрюк. Неговият административен център е град Темрюк.
История
Още през 14-ти век на територията на съвременния град се е намирала Копа, генуезка колония. В края на 15 - началото на 16 век е заменен от град Тумнев, който е част от Кримското ханство. Преди няколко века (през 1556 г.) кабардският княз Темрюк Идарович построил крепост и я кръстил на себе си. След по-малко от двадесет години крепостта отново премина на Кримския хан и беше преименувана - сега тази територия се наричаше Адис. Три века след товаосноваване селището получава статут на град. Между другото, само за 10 години населението на града се е удвоило почти: през 1860 г. тук са живели 4500 хиляди души, а през 1970 г. - вече около 8500.
Морско пристанище Темрюк
Само на 4 километра от град Темрюк се намира морското пристанище със същото име. Намира се там, където най-обилната река на района на Кубан се влива в Азовско море. Това пристанище се появява с указ на Александър II на 31 март 1860 г. В документа императорът казва, че се открива пристанище на Азовско море, а до него се създава пристанищен град Темрюк.
Появата на морската порта беше мощен тласък за развитието на града. Тук през 1861 г. е открита поща, а четири години по-късно се появява телеграфна станция. Минаха още пет години и в Темрюк беше създадена градска публична банка. По същото време в града започва да работи индоевропейският телеграф. Активно развиващото се корабоплаване стана причина да бъдат отпуснати 450 000 рубли за изграждането на затвореното пристанище. По време на работата клонът на река Кубан беше ограден от канала и свързан с морето. Когато строителството на пристанището приключи, в града вече живееха 15 хиляди души. Пристанището Темрюк се превърна в водещо предприятие в тази област. Тук са отворени представителства на компании от Гърция и Франция.
Проблеми с навигацията
В продължение на няколко десетилетия основният проблем на пристанището беше високият дрейф. Поради значителни нанасяния на пясък, пристанището е било достъпно само за кораби с плитко газене. Те се опитаха да задълбочат дъното многократно, но желаните резултатине са постигнати. За решаването на този проблем бяха необходими средства. Освен това сумата беше толкова голяма, че беше възможно да се изгради ново пристанище върху него. Първата световна война, революцията и икономическият колапс на Съветския съюз забавиха решаването на пристанищните проблеми.
В продължение на четиринадесет години (от 1935 до 1949 г.) морското пристанище Темрюк е собственост на Министерството на Военноморските сили на СССР. През лятото на 1949 г. е прехвърлен на Министерството на рибарството. Девет години по-късно пристанището е премахнато, като се слива с рибната фабрика на град Темрюк. Беше възможно да се върне състоянието само през 1994 г.
Модерен порт
Днес Темрюк (пристанище) продължава да се разширява бързо. Той има всичко за икономическо развитие. От година на година нараства и общият товарооборот. През първата половина на 2016 г. той възлиза на 1 милион 400 хиляди тона товари. Специалистите отбелязват стабилен ръст в претоварването на течни химически товари и инертни материали, необходими за изграждането на газопровод от Кубан до Крим.
19 места са готови за приемане на плавателни съдове с дължина не повече от 140 метра, ширина 17,5 метра и газене не повече от 4,6 метра. Пристанище Темрюк е отворено целогодишно.
Port Kavkaz
На шия със смешното име Чушка, разположен в Керченския проток на Азовско море, е пристанището Кавказ. Това е петото пристанище на Русия по отношение на товарооборота. Капацитетът му е 400 хиляди пътници годишно. Освен това ви позволява да получавате влакови фериботи.
Пристанището Кавказ е построено в средата на миналия век. Тогава основната му целимаше фериботно обслужване и интермодален транспорт. През 2004 г. пристанището е реконструирано. Оттогава броят на корабите и стокооборотът не спират да се увеличават. От пристанището се извършват около 30 полета на ден - фериботът тръгва на всеки половин час. Чакането за зареждане, не повече от час, ще премине незабелязано в просторната зала, в която работи кафенето. Единственият проблем е зависимостта на пристанището от метеорологичните условия. Пускането в експлоатация на моста през Керченския проток ще реши проблема.
Феновете на пътуването в южната част на страната често се притесняват от разстоянието от Темрюк до пристанище Кавказ. Има само 55,1 километра по права линия между тези две точки на картата. Реалното разстояние обаче е повече от 66,8 км. Можете да изминете това разстояние с кола за час. Туристите ще се нуждаят от повече време - пътуването от Темрюк до пристанище Кавказ ще отнеме малко повече от 13 часа. Освен това можете да стигнете до там с автобус.
