Кацането на самолета е краят на пътуването. Опитни съвети

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

За обикновения пътник успешното кацане на летището е краят на пътуването. Но малко хора смятат, че подготовката за това започва много преди шасито да докосне лентата. Средната скорост на кацане се колебае около 200 км/ч. Самолетът преминава през няколко етапа, докосва пистата (в този момент, като правило, облак прах излита зад самолета), след това намалява скоростта по специален алгоритъм и спира.

За успешното завършване на полета е необходима координирана работа както на пилотите (капитан и втори пилот), така и на няколко ръководители на полети. Ако една от връзките не успее, резултатът обикновено е същият. Според статистиката на авиационни произшествия излитането и кацането на самолета са двата най-опасни момента от всеки полет.

Изключете мобилните телефони

В ултрамодерните самолети тази фраза може да не се чува, но в повечето самолети това изискване трябва да се спазва стриктно. Правилата за безопасност на полетите, с които се съгласявате при качване на борда, изискват да спазвате този параграф, за да избегнете смущения в работата на инструментите, които са по-често срещани в съвременния пътнически самолет.стотици. Разбира се, с широко разпространената компютъризация броят на инструментите изглежда е намалял, един бордов компютър следи всичко, но, например, този компютър получава данни за височината от висотомер, разположен на панела пред члена на екипажа, седнал на наляво. Ако говорим за други параметри на полета, тогава броят на сензорите, срещу които компютърът проверява, не е станал по-малък, а напротив.

Така изглежда кабината на Boeing 777. Екраните на бордовия компютър (всеки пилот има свои собствени) и контролите са разположени на хоризонтален панел между пилотите. Екраните са независими – всеки пилот може да преглежда и коригира информацията, от която се нуждае в момента. Кацането на самолета се извършва с помощта на инструменти, които имат отделни екрани пред кормилото, но на новите летища компютърът на борда може да взаимодейства със самото оборудване на пистата.

Върнете щорите в първоначалното им положение (отворено)

Молбата за повдигане на завесите се основава на дизайнерските характеристики на модерен хастар. Пилотите, седнали в пилотската кабина, могат да оценят ситуацията по време на полет според показанията на компютъра, но компютърът или сензорът няма да покажат веднага някаква аварийна ситуация. Но нито те, нито компютърът могат да видят какво се случва с крилата. Устройствата ще отстранят изтичането на гориво, но устройството не може да каже къде точно се е случило. И ако кацането на самолета ще се извърши на свободна практика, стюардесите, имащи снимка зад борда, ще могат да предупредят пилота, а чрез него и наземните служби.

Какво компаниите няма да кажат

Има някои правила, окоито компанията няма да ви каже, но си струва да ги знаете. Всяка компания е част от група и понякога използването на самолета на една група (или само на компания) ще ви помогне да спестите от билети - всички въздушни превозвачи оценяват програмата за лоялност. Струва си да проверите отзивите на компанията и как те изпълняват програмата, преди да полетите.

Винаги се препоръчва да носите смукателни бонбони със себе си. Излитанията и кацанията на самолетите включват бързо изкачване или загуба на височина и въпреки че сега съществуват системи за компенсиране на промените в налягането зад борда, пътниците може да изпитат задръстване на ушите и други неприятни усещания. Ако пътувате с малко дете, препоръчително е да му носите книжка за оцветяване.

Ако летите за първи път, струва си да си спомните за тоалетната. Може да се използва в неподвижно положение или по време на полет. Но когато самолетът започне да каца, стюардесата е длъжна да го затвори.

Трябва също да попитате предварително как ще стигнете от летището до мястото на пребиваване. Служителите на компанията знаят за това, но в 9 от 10 случая ще ви кажат най-"скъпия" начин. Ако летите на туристическо пътуване, задайте този въпрос на агент. Доставката до мястото на пребиваване често е включена в цената на обиколката.

Спешни ситуации

При всеки полет могат да възникнат ситуации, които изискват аварийно кацане на най-близкото летище. В повечето случаи не се изискват специални действия от пътника.

Самолетът кацна по корем в резултат на проблеми с колесника. В такива случаи се препоръчва:

• слезте бързо от самолета;
• стойте далеч от самолета, за да могат спасителните екипи да ви намерят;
• махнете масата и по указание на стюардесите заемете поза за аварийно кацане.

Тази ситуация може никога да не ви се случи, но поговорката "предупреден=предупреден" все още не е отменен.

Заключение

Последният етап от полета е кацането на самолета. И ако средният пътник седи, докато самолетът спре напълно в края на пистата, тогава за придружаващите полета и придружителите на земята идва авариен момент. Въздухоплавателното средство трябва да бъде заредено, почистено и повторно полети възможно най-скоро.