От земята може да изглежда, че облаците са съсиреци памучна вата. Но само децата могат да повярват в това. Облаците всъщност се образуват от натрупването на милиони водни капчици. Понякога дори най-безобидните, изглежда, облаци предизвикват съмнения сред пилотите.
Преди летенето със самолет беше изцяло подчинено на интуицията, късмета и опита на капитана. Днес безопасността на полетите достигна по-високо ниво, благодарение на развитието на авиационната индустрия. Но нито един пилот, дори и най-опитният, не може да застрахова самолета от падане в гръмотевични облаци, където по правило го очакват мълния, градушка и въздушен джоб. Какво е това явление и трябва ли да се страхуваме от него?
Какво е турбуленция?
Пилотите наричат това явление "блъскане". Някои казват, че това е въздушен джоб. Самолетът се люлее от една страна на друга и понякога изглежда, че подскача и размахва крилете си.
Изненадващо може да възникне турбуленция, не само когато самолетът навлезе в облачната зона. Има такова нещо като ясна турбуленциянебето. Но ако времето е спокойно, налягането и влажността са нормални, тогава температурата е равномерно разпределена във въздуха. Това са идеални условия за безопасен полет. И ако на небето има облаци, това вече е индикатор, че има температурни спадове. Възходящите и низходящите въздушни течения имат различно налягане. Когато самолетът навлезе в такива зони, той започва да се тресе. Особено въздушният джоб или по-скоро попадането в него се усеща по време на полет над планини, океани или море. Но не трябва да се страхувате много от това явление, тъй като модерните самолети първоначално са проектирани с всички тези точки в ума.
Каква е опасността от турбуленция?
"Смирението" не е приятно явление, но е абсолютно безопасно за самолет. Почти всички пилоти са убедени в това. Но въпреки това, попадайки в зони на турбуленция, те веднага са склонни да ги напуснат. По правило няма случайно влизане в зоната на "бърборене". Пилотите се подготвят предварително за възможни трудности при полет. Следователно те винаги имат в резерв няколко допълнителни маршрута за обход.
Трябва да знаете, че това явление не може да причини никаква вреда на самолета. Няма да се счупи, да се разпадне или да експлодира. Но пътниците в такава среда изпитват трудности. Особено могат да пострадат тези, които по една или друга причина не са си закопчали коланите. В този случай можете дори да бъдете сериозно наранени.
Истина или мит?
Повечето пътници смятат, че влизането в зоната на турбуленция зависи изцяло от уменията на пилота. Но, за съжаление, нито умения,нито опитът, нито квалификацията на последните могат да повлияят по никакъв начин. Степента на разклащане се влияе изключително от атмосферните условия, както и от теглото на самия самолет. Тежките машини са по-защитени от това явление. По-точно треперенето в тях не се усеща толкова много.
Пътниците трябва да са наясно, че екипажът на самолета винаги действа в съответствие с разпоредбите. Понякога се взема решение за аварийно кацане на самолета. Това обаче изобщо не означава, че корабът е дефектен. Съгласно правилата за безопасност, екипажът има право да кацне самолета поради неблагоприятни метеорологични условия.
Правила за поведение в самолета
Тъй като турбуленцията е естествено явление по време на полет, а въздушните джобове също са често срещани по време на полет, най-добре е да знаете как да действате правилно, за да не се нараните. В някои случаи е невъзможно да се повлияе на ситуацията, но все пак е възможно да се сведе до минимум рисковете от сериозно нараняване.
- Не напускайте мястото си, когато навлизате в турбуленция.
- Багажът в горните легла трябва да бъде сигурно обезопасен.
- Строго е забранено разкопчаването на предпазните колани по време на треперене.
- Следвайте всички инструкции на персонала.
Въздушна фуния - какво е това?
Понякога възниква турбуленция, когато самолет навлезе в зона с ниско налягане. Защо такива явления са опасни?
Разбира се, концепцията за "въздушен джоб" е абстрактна. Защо? ATне може да има дупки във въздуха. Но въпреки това, от внезапни спадове на налягането, самолетът започва внезапно да пада. Все пак това е точното усещане. Всъщност самолетът е хванат от въздушен поток надолу, който го дърпа надолу със силата си. Това води до намаляване на скоростта на повдигане. След това протича обратният процес. Самолетът е хванат от възходяща въздушна струя, която го избутва нагоре. Усещанията от всичко, което се случва, са изключително неприятни. Въпреки това е почти невъзможно да се избегне подобно явление, тъй като природата не може да бъде контролирана. Единственото нещо, което хората могат да направят, е да увеличат здравината на конструкцията, внимателно да проверяват закопчалките и механизмите, за да може самолетът да се справи адекватно с трудна ситуация.
Какво да направите, ако самолетът се удари във въздушен джоб?
За начало, не се паникьосвайте. Това явление е широко разпространено, нито един полет над планините или Тихия океан не може да мине без него. Пътниците обаче трябва вътрешно да се подготвят за това. Не трябва да пиете алкохолни напитки преди и по време на полета. Ако е възможно, трябва да спрете приема на лекарства. По време на полета не трябва да четете нищо. По-добре е да пиете вода с лимон, за да се справите с усещането за гадене. Самолетът няма да пострада много, ако удари въздушния джоб, тъй като според всички правила само напълно коригирани самолети могат да летят. Има само няколко случая на въздушни катастрофи в света поради падане на самолет във фуния, но те все още съществуват. В този случай е по-добре да преодолеете въздуха с молитва.ями. Катастрофите понякога се избягват, според очевидци. Но не винаги пилотът може да се справи с управлението и се случва истинско бедствие.
Как да сведем до минимум рисковете при летене?
Тъй като въздушният джоб е донякъде свързан с метеорологичните условия, най-добре е да се научите как да сведете до минимум риска от неудобни условия, преди да летите в самолет.
- Най-добре е да летите рано през деня. Обикновено вятър, буря, гръмотевична буря или градушка са малко вероятни сутрин.
- Ако е възможно, изберете полети без междинни спирки.
- Трябва да проучим прогнозата за времето на местата, през които ще лети самолетът.
- Разберете номерата на хотелите в градовете, през които ще лети самолетът. Ако има принудително кацане, можете бързо да резервирате стая в най-близкия хотел.
- Големите самолети са по-малко опасни. Дори при силно разклащане е доста удобно да си вътре в тях. Ето защо, преди да летите, трябва да проучите какви типове самолети се предлагат от определени авиокомпании.
- Трябва да изберете полети, които често летят по желания маршрут. В този случай благоприятен изход е по-вероятен, ако нещо се обърка.
