Първите планове за изграждане на метро в столицата на Руската империя съществуват в края на деветнадесети век. Те не бяха абстрактни. Водещи руски инженери работиха върху развитието на първата градска подземна железница в страната. Постепенно се очертава бъдещата схема на метрото на Санкт Петербург. Но Първата световна война и всичко, което я последва, попречиха да стане реалност.
Ленинградско метро
През 1918 г. градът на Нева губи статута си на столица. Следователно метрото може да се появи в него едва след като е построено в Москва. Въпреки това? създаването му започва в края на тридесетте години и е прекъснато от Великата отечествена война.
Няма да е преувеличено да се каже, че сегашната схема на метрото на Санкт Петербург наистина е създадена през 1955 г. Разбира се, това беше само първото сравнително малко парче от него. Но през есента на 1955 г. първите пътници караха покрай стартовата площадка на линията Кировско-Виборг.
Изграждането на ленинградското метро беше много трудно. Територията, на която се намира градът, има много сложна геоложка структура. Строителите трябваше да преодоляват райони с труден терен имного водни бариери. Но в същото време е невъзможно да не се отбележи нивото на инженерните решения - схемата на метрото на Санкт Петербург е доста рационална. Той успя да избегне някои значителни грешки, допуснати при проектирането на московското метро.
Крайони на Санкт Петербург със схемата на метрото
Основната разлика между ленинградското метро и московското метро беше отхвърлянето на радиално-пръстенната система. Това важно решение беше взето на етапа на проектиране. Схемата на метрото на Санкт Петербург е проектирана по такъв начин, че всичките му линии да свързват гъсто населените райони на покрайнините с историческия център на града. Всеки от тях има кръстовища и станции за обмен с останалите. И това дава възможност да стигнете от един квартал на Санкт Петербург до всеки друг с едно прехвърляне или без него.
Линиите на метрото в Санкт Петербург са доста дълги и свързват квартали, разположени в противоположните краища на града през центъра. Така единият път свързва Кировския и Виборгския квартал на Санкт Петербург, а другият - историческите московски и петроградски страни.
Перспективи за развитие
Метросистемата на Санкт Петербург, която вече е формирана и продължава да се развива, надеждно осигурява комуникация с всички квартали на града. Тя вече е излязла извън нейните административни граници в посока Ленинградска област. Днес в Санкт Петербург има 67 метростанции, разположени на пет линии. Има 7 възела за обмен.
Съществуващи планове за развитиесистемата на метрото предвижда появата на повече от тридесет нови станции в града за периода до 2025 г. Те ще бъдат разположени както на разширенията на съществуващи линии, така и на новата линия Красноселско-Калинская. Но по-нататъшното изграждане на метрото в Санкт Петербург е силно усложнено от обстоятелства от финансов и икономически характер.
От гара до станция
Схемата на метрото на Санкт Петербург със станции представлява интерес преди всичко за тези, които следват железницата с прекачване. Всичките пет жп гари на града са свързани с метрото. Жп гара Московски се намира в близост до гарите Площад Восстания и Маяковская, Балтийски - на гара Балтийская, Финландски - близо до гара Площад Ленина, Витебски - близо до Пушкинская и Звенигородская. А наскоро построената гара Ладожски се намира на гара Ладожская.
