Airbus "A 330" е широкофюзелятен пътнически самолет. Производството му е извършено от Airbus. Предназначен е за полети на средни и дълги разстояния. Този самолет е оборудван с два турбовентилаторни двигателя. Първият търговски полет е извършен на 11.01.1992 г. на самолет А 330-300. Оборудван с двойни турбореактивни двигатели, стреловидно крило и опашка с една перка, този модел завладя огромния пазар на въздушни пътувания.
574 Моделите Airbus "A 330" са поръчани към 30.06.2006 г. От тях около 420 единици са прехвърлени за употреба. По това време имаше следното разпределение по опции на модела:
- 322 единици за "A 330-200". От тях 227 бяха доставени.
- 252 единици за "A 330-300". От тях 191 бяха доставени.
Оборудване с двигатели: Pratt & Whitney, General Electric или Rolls-Royce, произведени ввсички модели "A 330". Самолетът от този тип е най-търсеният и това определено е достоверен факт. Най-новият модел за днес е "A 330-300X". В много отношения това е подобрена версия на "A 330-300".
От историята на развитието на този самолет
През 1972 г. започва работата по този мощен еърбъс. Проектът включваше различен модел на облицовката. А именно - "A 300-B9". Тази версия на самолета принадлежеше към класа на широкофюзелажното оборудване. Той е проектиран да превозва 322 пътници. На следващата година работата по този модел беше прекратена. Тогава на конструкторите беше дадено друго целево обозначение. Тя се състоеше в създаването на борд, който да има по-голям брой места в сравнение с произвежданите по-рано самолети. Планът за това развитие е преименуван на "A300-B11". Този проект се отличава с наличието на четири турбореактивни байпасни двигателя (TRDD). Това беше определящият фактор за товароносимостта. През 1980 г. сегашният проект е променен. Сега те разработваха самолет с общ дизайн на корпуса. В резултат на това през 1986 г. са съставени чертежи на световноизвестния Airbus A330. Въпреки това официалните документи, потвърждаващи началото на работата, са от 1987 г.
Основната задача на дизайнерите и мениджърите беше да изместят Boeing от световния пазар. Това беше основната цел тогава. И през 1992 г. на обществеността беше представен първият Airbus A330-300 с два турбовентилаторни двигателя. от техните предшественицитой заимства разтегнатия фюзелаж на A 300 и пилотската кабина от A 320. Няколко месеца по-късно беше пуснат вторият A330. След дълги тестове и полетни тестове, моделът влиза в серийно производство през 1994 г.
A 330 (самолет): схема
Тази перфектна машина е създадена на базата на модерна технология. "A 330" в семейството си еърбуси се отличава с уникален дизайн, считан за един от най-модерните. Този самолет е идеалното решение за международни въздушни превозвачи.
Уникалните характеристики на самолета му позволяват да обслужва авиокомпании на средни и дълги разстояния. Наличието на удобна кабина, оптималното съотношение на полезен товар към максималния обхват на полета, пълното висококачествено унифициране в интериора са основните предимства на този самолет. Оборудването на кабината на екипажа на Airbus "A 330" е същото като при моделите "A 340" и "A 330". Това беше една от основните задачи на консорциума, който е насочен към производството на магистрални самолети. А именно: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Те имат унифицирана система за авионика и общ дизайн на пилотската кабина за всички модификации, което значително улеснява процеса на преместване на пилотите от един самолет на друг.
Реализацията на проекта Airbus A 330 е първата по рода си, безпрецедентна програма. Той има за цел да даде възможност на различниавиокомпаниите да избират измежду различни модели на тези превозни средства, които напълно ще отговорят на непрекъснато променящата се нужда от развитието на съответните им флотилии. Наличието на разнообразни конфигурации е отличен инструмент, който гарантира ефективното прилагане на необходимия потенциал в променящите се пазарни условия.
Серия от варианти на модела: Airbus A 330
Световната статистика показва, че до края на 2011 г. 830 самолета от този клас се издигнаха в небето. Сред тях има военни, пътнически и товарни версии.
Има следния списък със самолети от клас Airbus "A 330":
- "A 330-100". Модел със скъсен фюзелаж. Смята се, че не е най-успешната вариация.
- "A 330-200". Този самолет има по-малко обемист фюзелаж. Той е в състояние да транспортира 253 души.
- "A 330-200F". Това е товарен самолет. Способен да вдигне 65 тона товари във въздуха. Обхватът му на полет е до 7,5 хиляди км.
- "A 330-200HGW". Това е пътнически самолет. Започва да излиза през 2010 г.
- "A 330-300". Този тип е базиран на модела A 300. А 330-300 (самолет) е оборудван с удължен фюзелаж. Аерофлот, наред с други авиокомпании, също широко оперира този модел. Произвежда се в три варианта. А именно: първият (440 души), вторият (335 души), третият (295 души) - капацитетът на пътниците е различен.
- "A 330-300P2F". Този самолет е предназначен за превоз на товари. В момента той ев процес на разработка. По предварителна информация този модел ще премести до 59 тона полезен товар.
- "A 330-MRTT/FSTA" и "A 330-KC-30". Тези модели са военни варианти на самолети танкери. Те могат да приемат и носят на борда до 110 тона гориво.
- "A 330 MRTT". Този вид е самолет танкер. В процес на разработка. Потенциално това е многофункционален самолет от транспортен клас.
Популярни видове
Към днешна дата най-надеждните и безопасни лайнери са моделите A 330-300 и A 330-200. Това са популярни вариации. Те имат удобен интериор, висока икономия на гориво и мощни надеждни двигатели. Това е съществен факт. Що се отнася до интериора, трябва да се отбележи удобната ширина между седалките, както и седалките, в чиито облегалки са вградени висококачествени монитори. На техните екрани можете да се насладите да гледате любимите си филми или да играете вълнуваща компютърна игра. При полети на дълги разстояния се осигурява отлична храна, пътниците се обслужват от вежливи и добре обучени стюарди и стюардеси. Единственото нещо, което може да се нарече минус в тези вариации, е, че единадесетият и двадесет и деветият ред на тази облицовка не са оборудвани с повдигащи се подлакътници.
Технически характеристики на самолета "A 330-300"
Този модел е предназначен за въздушен транспорт на пътници на средни и дълги разстояния. Той има следните технически параметри:
- Размахът на крилата е 60,3 м.
- Дължина на модела - 63,6 m.
- Височина е 16,7 м.
- Диаметърът на фюзелажа е 5,64 m.
- Пътническа кабина: широка - 5,28 м; височина - 2, 54 м.
- Два двигателя: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 или Rolls-RoyceTrent 700. Мощност на всеки 303-320 Kn.
A 330-300 изпълнение
Airbus има следните работни параметри:
- Скоростта на самолета е 925 км/ч.
- Максималната дължина на полета е 8980 км.
- Пътнически капацитет - 295: в кабината на 2 класа - 335, в икономична - 398, макс - 440.
Серийното производство на този модел се извършва от 1993 г.
Описание на техническите характеристики "A 330-200"
Този самолет е предназначен за въздушен транспорт на пътници на средни и дълги разстояния. Габаритните му размери са както следва:
- Дължината на самолета е 59 м.
- Достига височина от 17,89 м.
- Размерът на дължината на крилото е 60,3 м.
- Диаметър на фюзелажа - 5,64 m.
- Ширина на кабината - 5,28 м; височината му е 2,54 м.
Наличието на два двигателя: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 или Pratt & Whitney PW4000. Мощността на всеки е 303-316 kN.
A 330-200 изпълнение
В този случай се вземат предвид следните основни параметри:
- Скорост на самолета: 925 км/ч.
- Максимална дължинаполетът е еквивалентен на 11 900 км.
- Пътнически капацитет 256 места (максимум 405).
Серийното производство на този модел стартира през 1997 г.
Резултат
След като прочете горното, всеки може да си представи какъв е посоченият тип самолет "А 300", както и какви вариации съществуват. Като цяло този модел е доста ефективен по свой начин и се радва на значителна популярност на международния авиационен пазар. Оборудването на този тип самолети отговаря на всички съвременни изисквания за безопасност и комфорт.
