Отзиви за Air China. Китайски авиокомпании. гражданска авиация

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

С капитал от 20 милиарда долара Air China е най-голямата авиокомпания в света, но се нарежда на трето място в Китай по брой превозени пътници и е на десета позиция на планетата..

Основните конкуренти на компанията днес са такива превозвачи като Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Компанията се разраства значително от създаването си през 1988 г. Винаги е имала амбициозни планове, така че успехът на Air China не е случаен. Обратната връзка от редовни клиенти говори за подобряване на автопарка и услугите, както и за безопасността на превозвача. През 2007 г. авиокомпанията постепенно започва да преминава само от Китай към важни международни полети с обширна мрежа.

Международното летище Пекин - едно от най-големите и сложни в света - е отправната точка за подобни полети. Air China е листвана на фондовите борси в Шанхай, Хонконг и Лондон и има дялове в няколко конкурентни китайски авиокомпании.

История на китайцитеAir China

Air China е водещата международна авиокомпания в Китай и национален превозвач на Китайската народна република. Базиран в столицата на най-гъсто населената страна в света, той играе специална роля за производителите на самолети и чуждестранните авиокомпании, които се стремят да се възползват от неизползвания потенциал на азиатския пазар.

Air China има VIP лого на феникс, което отразява ангажимента на превозвача към отлично обслужване на клиентите. Air China разполага с флот от около 70 самолета, превозващи над 16 милиона пътници годишно.

Произход

Air China беше една от няколкото авиокомпании, създадени от китайската администрация за гражданско въздухоплаване в средата на 80-те години. Администрацията за гражданска авиация и Китайското бюро за гражданска авиация от 1949 г. са зависими от авиационните технологии на Съветския съюз. Още през 80-те години на миналия век китайците започват да се конкурират със западните авиокомпании по международни маршрути. Трудната адаптация към конкуренцията на пазара на услуги, както и поредица от инциденти между 1979 и 1983 г., създадоха известен натиск върху превозвачите.

Още в края на 1987 г. Министерството на гражданското въздухоплаване на Китай беше реорганизирано, което доведе до шест регионални подразделения: Изток, Юг, Север, Югозапад и Северозапад, както и Air China, базирана в Пекин. Последната компания получи основната отговорност за международни полети, предостави самолети на дълги разстояния, самолети за средни разстояния(Boeing 737), както и междуконтинентални маршрути.

Първи стъпки

В началото на 1988 г. Air China оперира 32 международни маршрута до 31 дестинации и обслужва 30 града в Китай. Това беше най-големият превозвач в страната и беше единственият, на когото беше разрешено да показва китайския национален флаг на самолета си. През 1989 г. Air China реализира печалба от 106 милиона долара. През същата година той влезе в съвместно предприятие с немската компания Lufthansa German Airlines, която осигури 40 процента от общия капитал (или 220 милиона долара), необходим за създаване на центъра Ameco в Пекин, специализиран в поддръжката на самолети Boeing.

Разширение

През 1990 г. едно от основните предизвикателства за авиокомпанията беше да възстанови ниската репутация на компанията, свързана със закъснения или отмяна на полети, както и лошо обслужване по време на полета. В началото на 90-те години на миналия век китайското министерство на гражданското въздухоплаване стартира програма за стимулиране, за да повиши рейтинга на авиокомпаниите и да направи редица подобрения. Air China нае специални консултанти от Singapore Airlines, известна със звездните си екипажи. Компанията също така е наела няколко руски самолета с пилоти за полети по някои маршрути.

Услуга за полети на Air China

Много пътници избират Air China. Отзивите на пътниците потвърждават доброто обслужване на борда на нейния самолет. И историите запо време на полет, можете да пушите направо на борда, са просто митове, като други "истории на ужасите" за този превозвач. Air China предоставя обслужване не по-лошо от другите авиокомпании в света. Преди няколко години компанията направи значителни подобрения в клиентското си изживяване. Във време, когато някои от световните авиокомпании леко влошиха услугите си, Air China определено се подобрява. Екипажът по правило говори само китайски и английски, стюардесите са облечени много строго. Когато става въпрос за въздушни пътувания, Air China предоставя адекватно ниво на обслужване на борда на самолета си, без излишни излишъци, така че не трябва да очаквате стюардесата моментално да напълни празна чаша.

Мрежа за полети

Air China се фокусира най-вече върху гигантския вътрешен пазар на въздушни пътувания в Китай, но има и международни полети. Въпреки че Air China няма малка нужда от чуждестранни клиенти, международните пътници все още намират полетите за изненадващо удобни и модерни.

Цена на полет

Air China определя цените си по такъв начин, че да привлече не само голям брой китайски клиенти, но и чужденци. Последните ще бъдат приятно изненадани от тарифите и високата конкурентоспособност на авиокомпанията. Билетите са с ниска цена и на клиента ще бъде осигурено прилично обслужване по време на полета.

Храна

Air China предоставя основнихрана по време на полет на борда за пътници във всички класове. Вероятно е, че бюджетните китайски пътници нямат големи очаквания от Air China, така че менюто няма да ги разочарова. Кетъринг услугата на тази авиокомпания е минимална, тя е насочена просто да осигури на пътника адекватно хранене. Първа и бизнес класа са чудесни за изискани пътници. В същото време храната на борда на Air China е лишена от излишъци, при приготвянето й не се използват деликатеси, но все пак е вкусни и свежи ястия. Пътниците, използващи Air China, трябва да знаят, че цената на полетите е ниска, така че храната по време на полета ще бъде подходяща.

Забавление за полет

Повечето полети имат стандартна опция за забавление, когато летят с Air China. Отзивите на клиенти казват, че това е или един телевизионен екран за всички пътници, или индивидуален монитор, монтиран в задната част на предната седалка, както и персонални аудио слушалки за всеки пътник.

Китайските вътрешни полети не са много дълги, така че е малко вероятно да ви омръзне по време на полета. При международните полети на пътниците ще бъде предоставено списание на английски и китайски. Показаните филми са на китайски със субтитри на английски или обратно. Ако планирате дълъг полет, най-добре е да се запасите с интересна книга или хубава музика.

China Airlines

В момента е известно, че съществуват повече от 40авиокомпании в Китай, повечето от които летят в страната. Най-големите международни полети са китайски компании като Cathay Pacific (полети от Хонг Конг), Air China (национална авиокомпания с широка мрежа от маршрути в страната и по света), China Eastern Airlines (голяма компания, базирана в източната част на страната, извършва вътрешни и международни полети), Dragonair (полети в Китай и страните от Тихоокеанския регион), Hainan Airlines (изпълнява международни полети от летище Пекин), Shanghai Airlines (има мрежа от вътрешни полети, международни полети от Шанхай). Повечето авиокомпании в Китай са специализирани в транспорта в страната. Това са компании като Beijing Capital Airlines (заминаващи от столичното летище в Пекин), Chang An Airlines (разположен в южната част на страната), China Eastern Yunnan Airlines (обслужва територията на китайската провинция Юнан), China Southern Airlines (една от най-големите авиокомпании в Китай, оперираща по маршрути в южната част на страната) и други.

Обслужване на пътници на китайски летища, пускане на багаж

Някои може да си помислят, че рейтингът на авиокомпаниите в Азия, включително Китай, е нисък. Не, това вече не са пренаселени летища от Третия свят с пътници, превозващи пилета и кози. Напротив, летищата в Китай са много чисти и модерни. Те привличат със своята архитектура, гарантират безопасността на пътниците на високо ниво. Работата на персонала на китайското летище е ефективна и бърза. Западните туристи, по-специално американците и европейците, ще разбератколко сгрешиха, когато мислеха за услугата, предоставяна на летищата в Азия. Обработката на багажа е ефективна и бърза, а кражбата е много рядка.

Международно летище Пекин

Shoudou, или столицата Пекин (може да се намерят такива официални имена), е най-голямото международно летище в Китай. Намира се на двадесет километра от центъра на Пекин. Откриването е през март 1958 г. Летище Capital приема самолети от авиокомпании от цял свят, има голямо натоварване. Като част от международното летище Beijing Capital има 3 комплекса за пътнически терминали, един от които е признат за най-големия в света. Пътниците могат да се хранят в многото ресторанти на терминала, предлагащи разнообразни кухни от цял свят, както и да се възползват от специална стая за майка и дете.

В близост до летището има огромен брой луксозни хотели. Ако трябва да стигнете до центъра на Пекин, можете да използвате такси, което ще струва 10-15 долара. Пътувайки с електрически влак за 4 долара, можете не само да спестите пари, но и да избегнете засядане в задръствания в Пекин за много часове. Можете да пътувате и с градски автобус, през летището минават 6 маршрута. Такова пътуване ще струва до 10 щатски долара, билетите се продават на всички спирки.

Полет в бизнес класа с Air China

Премиум кабината на Air China, макар и да не е наравно с по-престижните авиокомпании, става все по-добра всяка година. Местата в бизнес класата на самолетите на Air China са просторни,удобни, могат да се отпуснат и да се отпуснат по време на полет, но им липсва луксозен външен вид. Подобно на други авиокомпании в Китай, Air China се подобрява бързо, кабините му рядко са претъпкани с пътници, за разлика от западните авиокомпании. Екипажът се отнася с уважение към пътниците. Ръководството се опитва да подбере атрактивни млади жени за работа като стюардеси, което се забелязва дори с просто око.

Пътуване в икономична класа с Air China

Може да се каже, че икономичната класа на Air China е обикновена и няма никакви изключителни характеристики. Пътниците, които се нуждаят от междуградски пътувания в рамките на Китай, ще бъдат добре обслужени от този клас самолетни пътувания от Air China. Препоръки на клиенти на дълги разстояния казват, че персоналът в икономичната класа в Air China говори само китайски и храната не е много интересна, което може да накара дългите полети да се чувстват като завинаги.

Корпоративна култура

Китайският превозвач Air China непрекъснато се подобрява. Някога компанията беше много корумпирана и некомпетентна на почти всяко ниво на управление, но през последните години имаше много големи подобрения. Доскоро реализирането на печалба от една компания беше почти от второстепенно значение. Преди това мениджърите по правило се интересуваха малко от пътниците, а персоналът беше зле обучен. Авиокомпанията успя да подобри нивото на обслужване на своите полети, което доведе до положителни промени, увеличи броя на редовните клиенти и увеличи приходите за AirКитай.

Безопасност при полет с китайски превозвач

Китайските авиокомпании имат лоши показатели за безопасност. Понякога изглежда, че компаниите са по-заинтересовани от прикриването на злополуки, отколкото от предотвратяването или разследването им. Пилотите на международни полети на Air China може да не владеят достатъчно английски език, което понякога води до някаква форма на пилотска грешка. Наземното обслужване на клиенти е било небрежно в миналото, но сега се подобрява много бързо. Старите самолети на Air China се заменят от най-новите модели Boeing и Airbus, както и от съвременния китайски Comac C919.

Ключови дати в историята на развитието на компанията

През 1987 г. Администрацията за гражданска авиация на Китай е реорганизирана, като се създават шест големи клона, единият от които е базиран в Пекин. Още през 1988 г. Air China стана независима от Министерството на гражданското въздухоплаване на Китай. Още през 1989 г. немската Lufthansa участва в организирането на съвместно предприятие с китайската Air China. През 1991 г. Министерството на гражданското въздухоплаване на Китай стартира насърчителни програми за подобряване на обслужването на клиентите по време на полет и извършване на полети без забавяне. През 1994 г. приходите на компанията надхвърлят 1 милиард щатски долара. През 1997 г. има обща азиатска финансова криза, а на следващата година огромният капацитет кара Air China да загуби милиарди долари. През 2001 г. десет китайски авиокомпании се сливат, за да създадат нов конкурентен превозвач. От днес Air China има правоизвършване на редовен въздушен превоз на пътници, превоз на товари, както и други дейности в подкрепа на въздушния транспорт.

Company Outlook

Air China е най-голямата търговска авиокомпания в Китай. Той все още привлича и всяка година увеличава международната си слава, подобрява репутацията си. Авиацията, самолетите на Air China предлагат високо ниво на обслужване на клиентите, съчетано с традиционно китайско посрещане на борда. Логото на компанията, фениксът, е символ на късмет. Тя се основава на художественото възприятие на абревиатурата VIP.

Air China изпълнява непрекъснати полети между Лондон Хийтроу и Пекин, с авангардни самолети и най-високо ниво на комфорт в първа, бизнес и икономична класа. Air China предоставя ненадмината мрежа от полети между Китай и останалия свят. Авиокомпанията се ангажира с високо ниво на безопасност на своите полети и обслужване на клиентите, с особен акцент върху съвременните методи за обучение на персонала и поддръжка на флота. Непрекъснатите инвестиции в Air China още веднъж потвърждават, че компанията запазва позицията си на лидер.

Историята на развитието на китайската гражданска авиация

Гражданската авиация на Китай е преминала през четири етапа в своето развитие: от създаването си през 1949 г., регулиране от 1958 до 1965 г. и труден напредък от 1966 до 1976 г. Новата фаза на развитие започва през 1977 г. До 1949 г. в Китайимаше само 36 примитивни летища, извършващи транспорт по основните маршрути на страната. Поради години на войни китайските летища имаха спешна нужда от ремонт и подобрение.

Създаване на гражданска авиация

През есента на 1949 г. комунистическата партия организира въстание на двама работници от китайски авиокомпании, по време на което 12 самолета са върнати и 17 възстановени. Те направиха парка. В края на 1957 г. китайската гражданска авиация експлоатира 118 самолета от различни типове, основната част от които са модели от Съветския съюз. Държавата се фокусира върху изграждането на летища в страната, основното от които е Beijing Capital. Строителството му е завършено през 1958 г.

Регулационен период

В първите години на своето съществуване китайската авиация претърпя тежки загуби и беше забавена в развитието си поради преследването на висока производителност и нереалистични планове. През 1961 г. авиацията започва да следва правителствената политика за подобряване на представянето на индустрията. Това позволи на авиацията да постигне значителни подобрения. През 1965 г. вече има 46 маршрута през Китай и 255 самолета. През 1963 г. правителството купува самолети Vickers Viscount, произведени в Англия. Също така по това време бяха построени и реконструирани някои летища, подобрени бяха условията на полети и обслужването на пътниците.

Комплексна промоция (1966 до 1976)

Този период се фокусира върху отварянето на международни маршрути на дълги разстояния. От 1976 г. авиацията на страната има 8 международни маршрута, дължината на които е41 000 км. От 1975 г. насам китайските авиокомпании успяха да преминат от загуба към печалба и в края на 1976 г. печалбите на авиацията бяха 35 милиона юана, което направи авиокомпаниите независими от правителствените субсидии..

Нов период на развитие

През 1987 г. китайското правителство решава да реформира системата на гражданската авиация чрез създаване на отделни авиокомпании и летища. Въз основа на последното се създават шест местни администрации на гражданското въздухоплаване на Китай на местата на бившите администрации за гражданска авиация. Те бяха правителствени агенции, фирми и летища.

Модерно развитие

През пролетта на 2002 г. китайското правителство отново преструктурира гражданската авиация на страната. След това се формират нови корпорации: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding и др. Те станаха контролирани от централната власт. Освен това 90 китайски летища станаха подчинени на съответния град, област или провинция, а не на Главната администрация. През 2004 г. авиацията на страната превозва 120 милиона пътници. Известно време по-късно, през 2010 г., в Китай вече има 1880 редовни полета, от които 1578 вътрешни и 302 международни.

В крак с времената

Повечето полети на Air China в Пекин се обслужват от терминал 3 на летището, който е построен специално за Олимпийските игри през 2008 г. Авиопревозвачът отбелязва, че при пристигане в Пекин пътниците могат да използват редица полезни услуги на авиокомпанията. Също така имабезплатни услуги. Така например пътник, който пристига в столицата на Китай преди полунощ, при изпращане на следващия полет от Air China, получава безплатно настаняване в специален транзитен хотел на следващия ден. Можете да използвате тази услуга в други градове на Китай. А за клиенти от бизнес класа, например, ескортната услуга на летището е включена в цената.